тормозные шланги

при изгибе видно много мелких трещинок. Чем чревато? менять или можно ещё ездить? машине и соответственно шлангам 3 года.
Если менять, то какие ставить?

да фигня это

шланг состоит из трех слоев , поэтому мелкие трещинки на наружном слое допустимы , но чтоб не сквозные !

Т.е. годик-другой походят? А какую стадию их разрушения считать как сигнал к замене?

я бы поменял. Когда у меня один лопнул, стал перестраховщиком

блян я бы поменял бы......... не стал бы ждать пока тормаза провалятся в пол....
они ведь не так дорого стоят то помойму и менят их не сложно :-)

Та же фигня была на 099 ... Хоть и написано - что система двухконтурная - при разрыве переднего тормозного шланга тормоза пропадают напрочь... - и ощущения в этот момент не сравнятся ни с чем... Менять на любой более-менее фабричный ,
К&К например ... Причем менять вместе с тормозухой

менять тож страшно, куча палева. Как бы хуже не вышло :-(
Менять не сложно, тока для прокачки помошник нужен.

2 Сега, а где К&K ты видел? И чё эт за контора :-)

K&K вроде диски выпускает. Красноярские в СП с немцами. У меня такие стоят. Насчет тормозных шлангов не слышал.

Если трещинки не глубже 0,1 мм ниче менять не надо. Поменяешь - будешь через полгода менять. Лучче помазать чем-нит невысыхающим типа МИГ-антикор, чтобы эластичность верхнего слоя сохранить.
Еще полезно надевать при установке новых шлангов резиновые трубки перекрывая металлическую обжимку и кусок шланга около 5 см. Ограничивает радиус перегиба в месте стыка шланга с наконечником (они чаще тут и лопаются) и удлиняет жизнь на годик.
Правда минус в том, что не видно состояние.