стук и вибрация (кардан?)

При старте, в поворотах, при переключении скоростей звонкие такие бряки из под брюха. И дикая вибрация начинается от 70 км/ч. Что-то у кардана гавкнулось, только что? Дергал крестовины, дык люфты вроде в норме, на заднем фланце где мост аналогично, есть люфт где эластичная муфта, но удары слышатся сзади со стороны редуктора :-\

Почему такая вибрация? Может из-за подвесного? как его проверить?
Был у меня случай когда сьелись шлицы на фланцах эл.муфты и она болталась и брякала, но ТАКОЙ вибрации небыло :-(

Где копать как что проверять надо?

Проверь момент затяжки гайки ведущей шестерни моста. Вот только на выходных вылечил. А звонкий свяк - крестовина.
Подвесной проверять просто: не снимая кардана подергать за него в районе подвесного - люфта быть не должно. Если гайку проверять будешь, то на нейтралке кардан покрути еще, когда отвернешь его от моста - если есть задиры всякие в подшипнике, то должен почувтвовать.

А может это не кардан? Подергай реактивные тяги! Там наверное уже нет резинок! :-)

На крестовинах люфта вааще быть не должно

2 Sano
а что если не кардан? Бряк кардана нисчем другим спутать невозможно :-) Резинки все целые.

2 bundel
ХЗ Может и не должно, только у меня люфт настолько маленький что еле ощущается. От такого брякать так сильно не будет как мне думается. А вибрация откуда? При такой вибрации явно перекосилось или износильсь нечто существенное и тяжеленькое а не люфтики в крестовинках.

ЗЫ Карданом не за что не цеплялся/не мял.

Однозначпо-подвесной. У меня такое-же было никак не мог понять причину, потом поменял его и все стало GOOD!!!

Подвесной, кстати, вполне может бренчать и вторично, при этом сам будучи совершенно целым. Была такая ситуация на старой машине, время от времени появлялся совершенно явный звон снизу, никаких люфтов на крестовинах не было. А через неделю после первого проявления, заднюю крестовину во время движения просто заклинило. Уже потом, после разборки, выяснилось, что одно из резиновых колечек было надорвано (видимо при установке), игольчатый подшипник потерял всю смазку и забился грязью. Бренчание возникало тогда, когда его периодически подклинивано и кардан вместе с подвесным начинало болтать. Причем звук шел именно с подвесного, сама крестовина умерла совершенно безмолвно.