Настроить пусковое на карбике!

Всем привет!
Новый год не за горами. :-)
масинка 21074. карбик родной и у такая такая особенность запуска зимой - нужно вытаскивать подсос и обязательно качать газулькой раз так 10...15. Если газулькой не качать - заводится и почти сразу глохнет либо схватывает на 3-х (или даже 2-х) цилиндрах.
В чём дело? почему такая особенность зимнего запуска? Я слышал что это - ФИЧА таких карбиков....
Может кто сталкивался с таким? Нет, конечно покачать не сложно, просто хочется узнать, можно ли как-то настроить карб, чтобы зимой заводить без подкачки газом?

Карбюраторная и должна заводится зимой со второго раза, первый раз включаешь на 2-3 с, чтобы масло разогнать и АКБ проснулась, ну а со второй должна нормально схватить.

а что не с 5-10 го? или с толкача?

КРОТ давал хороший мануал по настройке пускового у карба на 081 и 083 движки. Если верить - авто заводится после 2-3 искры!

Когда у меня была новая машина (первая зима) - то заводилась она с первого раза и с полпинка в любой мороз. Я тогда даже не знал, что на сцепление нажимать нужно, чтобы коробку не крутить. На вторую зиму я уже озаботился качеством масла...
А к третьей зиме я стал почти экспертом в области масел и АКБ, а также приемов зимнего запуска. Но машина все равно заводиласть уже не так. А все хуже и хуже... но главное- заводилась. ВАЗ-21053.
А немного поднять уровень топлива в карбе (подкачать газом раз 5-10) - мне кажется, ничего страшного. Если это сделать до поворота ключом, то она с первого раза заведется, я думаю. Или повысить уровень топлива, подрегулировав поплавок (тогда на горячую и летом переливать может начать).

вообще то когда качаешь газулькой, то бенза из поплавковой камеры ускорительным насосом впрыскивается в первую камеру - типа в коллекторное пространство, и уровень при этом в поплавковой камере ну никак не может подниматься :-)
...отрегулировал пусковое, поплавок...буду заводить исключительно без подкачки. посмотрим... главно чтоб ваще заводилось и ехало :-)