ВАЗ 21093 заводится и глохнет.

Заводится, 1-2 секунды держаться холостые, затем глохнет.
При постоянной подгазовке плохо, но держит обороты.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Бензонасос бензин качает,
электроклапан работает.

забыл сказать: машина - карбюраторная.

раз было такое---поджал клему эд.клапана ХХ (болтался) и вроде прошло.
х.з. он был не он :-(
а если подать на него 12 волть ---счелкает нет ?

элклапан щёлкает, ничего там не болтается у меня, всё прикручено и приделано намертво, проходили уже.

ну ждем спецов...
че скажут.

а на подсосе обороты держит?
Пробуй выкрутить электроклапан и продуваешь жиклер в нем потом обратно вставляешь и пробуешь..,..

на подсосе обороты не держатся, точно также падают.
держатся только при постоянной ритмичной подгазовке

Я с этим месяц боролся, особенно проявлялось на горячей машине. 2 раза разбирал и чистил карб, поменял 2 клапана ХХ. В итоге за полчаса Виктор Зенин из Эльфа все настроил почистил и все стало нормально, но что это было он так и не сказал...

Игольчатый клапан или просто высокий уровень в поплавковой камере. На холостых заливает, на газу излишек как-то сжигается, как-то работает. Менять игольчатый и регулировать уровень в камере.

Если уровень высокий, да еще подгазовываешь, то срабатывает ускорительный насос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Она вообще захлебнется!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пусковое устройство карба регулировать. Заслонка воздушная слишком сильно открывается - обеднение смеси. При помощи педалирования тачка с горем пополам работает!!!

Ни хрена, ускорительный по сравнению с неграниченным количеством, гонимым бензонасосом, уже роли не играет. У самого такое было - именно на холостых помирало, на открытой дроссельной работало. Глядь в карбюратор - а там озеро в первичной камере стоит.
А пусковое бы играло роль только на непрогретой машине. На прогретой воздушная заслонка открыта по максимуму. Тем более на подсосе, когда воздушная заслонка прикрывается, - как раз и не работает.


[Сообщение изменено пользователем 09.09.2003 23:06]

Мое сообщение относилось именно к случаю холодного пуска!!!

А ускорительный насос очень влияет! Он вприскивает чистый бензин, а карб готовит безниновоздушную смесь!!!!!!!!!!!!

Не работает основная смесительная система первой камеры. Возможно засорён топливный или воздушный жилёр. Питание системы ХХ идёт из неё же. Ускоритель тут не причём.

Машина заводится и глохнет, как на горячем, так и на холодном.
жиклеры продул - не помогает, буду пробовать регулировать уровень топлива в камерах.
При вытянутом подсосе тоже не работает, работает только при подгазовке.
Какие еще есть версии?

У меня такая же фигня переодически возникает... но чаще - на горячей. Народа подоставал кучу... грешил много на что, но все в один олос говорят - карб... засрано... Постоит - проходит, на ходу проходит бывает... Первый раз такое появилось, когда я в 10-ке км от дома был... так и ехал всю дорогу с подсосом, подрачивая не переставая педаль... Вышел бензонасосом бензы покачал, машине дал чуток остыть... поехала, но тянула плохо, решил педаль в пол вдавить... та же ерунда - глохнет, если педаль не дрочить постоянно. К дому научился уже с такой херью до 60 разгоняться :-D Включил левый поворотник - повернул домой... машина идеально работает... погазовал - порядок, прокатился - порядок... Что смотреть - хфиг знает, с тех пор время от времени проявляется - думаю, с подсказок, чистить конкретно карб надо...

Может дело в поворотнике? :-)

Я серьезно - может в электрике...

Привет, если это тот Вовка которого позавчера заводили то с бензонасосом то до конца разобрался?:-)

Zem может быть? А что может быть? Может быть это Датчик холла или что-то еще из трамблера?

Ну если не тот тогда у тебя не работает толком пусковое к бабке не ходить:-) После первых вспышек заслонка лодслса обязана приоткрыться и запустить воздух для ХХ. Несколько спасает положение подгазовка, т е подача неконтролируемой пайки воздуха через вторую камеру.

Нужно посмотреть мембрану пускового ну и рычажкипружинки.

нет это не тот Вовка:-)
бензонасос у меня работает.
сегодня утром постучал по карбу, машина завелась (видимо всё-таки игла), поработала 5 минут и опять заглохла. разобрал карбюратор, подергал иглу, собрал карбюратор - всё равно не завелась повторно. Так вот не знаю теперь, игла это была или нет.

Если пять минут работала значит бенз в поплавковой был. Вчерашний. Почему сегодня не идет причин несколько Если в карбе без есть то сифонит игла и карб переливает.
Если в карбе было сухо то возможно заклинило иглу в верхнем положении. А возмодно за ночь из бензонасоса вытек бенз и он отказывается качать его пары.
Если с бензом все впорядке то получается нужно смотреть электричество. Тут уже сложнее.
Еще вспомнил. Подсос то у тебя какой? Если автомат то он может мудрить и не реагировать на прогрев движка. И он глохнет на жирной прогревочной смеси. В общем смотреть надо по месту. А гадать можно бесконечно.

Ну вдруг пропадает напруга на электроклапане? Он закрывается и тю-тю! Глюк может проистекать от блока ЭПХХ и от проводки.

Попробуй или масенькую лампочку параллельно с ним подвесить (светодиодик с резистором) - увидишь моменты вкл-выкл, или просто подай на него отдельно 12 вольт - посмотришь, будет глохнуть или нет.

товарищ профессор. Раз уж на то пошло, она называется главная дозирующая система. И если она не пашет, мотор работает только при газе в пол (ну больше половины - точно), когда открывается заслонка второй камеры.

Спасибо Всем!!
Победил "сифонит игольчатый клапан", из-за которого переливало бензин, коий и был заменен.
Проблема вроде ушла.