Банально, но всегда актуально для "чайников"

Приветствую всех посетителей.
Решил машину прикупить, но выбор как обычно,сделать очень не легко, вот и обращаюсь к Вам за субъективным мнением, так сказать мнением специалистов. По деньгам планирую -093 либо-099(новые), хотя тоже возникает вопрос, а стоит ли брать новую? Может за эти деньги лучше взять поезженную -103 или -120. О иномарках пока молчу. Начнем все-таки с ВАЗа.

Субъективно :-)
в 93 если разложить сиденье огромный багажник, в 99 нет.
99 мне не нравиться, это недоделаная 15, а 08 и 09 смотрятся законченно.

Если брать не новую то надо смотреть, хотя и новую брать тоже смотреть :-)

С новой как повезет, у меня за три года небыло серьезных поломок (только мелочи, датчик температуры, лампочки и т.п.), у знакомого по гарантии поменяли модуль зажигания, стартер и ище чагото :-(

"девятки" выпускает Сызрань и Тольяти. По цене они отличаются, следовательно и по каким-то еще характеристикам и критериям они должны отличаться, в чем все-таки разница?
IgorIVS [гость] , а если сравнивать 93 и 15, то здесь чему отдаешь предпочтение?
Мне если честно, 93 как-то тоже больше симпотизирует, чем 99.
Где порекомендуете брать новые авто?

субъективное мнение:
предпочтительней смотрится б/у 10-ка, она будет еще вполне приличная, + уже стоит музыка, сигналка... и.т.д.
Да и поприятней она...

Если на уровне нравится-не нравится, то 099 намного симпатичнее и доделание чем 093 с вечно грязной задницей :-p и неправильной формой... 099, имхо, напротив выглядит цельно.
Но вопрос-то, как я понял не о том, 099 или 093, а о том, лучше они новые или 10 семейство немного б\у. Хотя я сам езжу на Самаре, думаю, что для начала лучше взять машину б\у, то бишь 10-го семейства.

Гы, у меня мнение с точностью до наоборот: 15 - это изуродованная 99... :-)

Будь я на твоем месте, купил бы новую -099. Кстати, будь готов сразу вложить в новую машину 500-700$ (антикор, подкрылки, защита картера, протяжка, диагностика-настройка, "Литэкс", "Гарант", сигналка, коврики - все это надо делать СРАЗУ и ВСЕ вышеперечисленные вещи КРАЙНЕ необходимы). Плюс первый взнос по страховке ("Каско") около 250$, плюс ОСАГО, постановка на учет, скоро ТО с постановкой на гарантию... Итого к стоимости новой машины надо прибавить минимум 30 тысяч рублей без учета музыки/резины/проклейки.

P.S. Сам езжу на 2112, годовалая, покупал новую.

[новое] Re: Банально, но всегда актуально для "чайник...
Автор: IgorIVS [гость]
Дата: 02 Сен 2003 13:40

Субъективно
в 93 если разложить сиденье огромный багажник, в 99 нет.
99 мне не нравиться, это недоделаная 15, а 08 и 09 смотрятся законченно.


Простите меня пожалуйста и чем это он больше

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2003 14:42]

А может НИВУ?
и багажник большой, и по паребрикам ездит, и по газонам, короче везде, и надачу, и в лес и по нашему асфальту тоже неплохо получается :-)

21103
2112
что-нить такое

Вал статей критикующих продукцию отечественного автопрома не утихает. Мне уже давно удалось пересесть на автомобили ценового сегмента более 30, а потом и 50 тыс долларов и, в основном, я разделяю мнение о низком качестве наших отечественных машин. Меня раздражает шпана с затемненными стеклами на восьмерках-девятках, иногда бъет по нервам поведение на дорогах бомбил, которые бросаются за клиентом через все ряды (тоже, в основном на отечественном авто). На трасе "отцы" в шляпах и сигаретой в зубах на Москвичах и Волгах тоже часто ведут себя совсем не адекватно. Но это Россия, мы здесь родились и культура поведения на дороге определена нашей ментальностью, климатом, историей и всеми атрибутами "загадочной русской души".
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, у меня сохранились в основном отличные впечатления от своего первенца - Нивы. Я уже не помню, кокого года она выпуска. Многие на таких ездили и о технических характеристиках Нивы написано-перенаписано, однако, о философии вождения данной машины многие не задумывались.

Мое мнение, что НИВА - машина на которой себя чуствуешь МУЖИКОМ. Ну не у всех же есть деньги на новую или даже старую иномарку, а где ее чинить, где брать запчасти, если Вы живете не в Москве, Питере и не в Сибири, где японских запчастей полно. Я не беру в расчет условия прибалтов (их немцы скоро заставят пересесть на телеги или микролитражки).

Нива - машина всесезонная, она даже для зимы лучше, так как летом на трассе раздражает шум от ходовой. Зимой так гонять не надо и этот шум практически не слышен.

Конечно моя НИВА ломалась, но в то время я не был на работе по 12 часов и в свободное время освоил как устроена машина. В будущем это очень пригодилось.

Конечно нет кондиционера, но климат в нашей стране, отнюдь не средиземноморский. Конечно, не очень хорошая печка. Двигатель жрет 14-15 литров 92 бензина на 100 км, что летом, что зимой, что в городе, что на трассе. ЗАТО, как проходит по сугробам, можно спокойно въехать на бордюр, оставить на тротуаре.

Я ставил финскую шипованную резину и зимой чуствовал себя на дороге королем. Что там восьмерки-девятки вечно с тухлой электроникой, которая не заводилась при сырости, или четверки-пятерки-шестерки-семерки, которых надо было постоянно вытаскивать из сугробов. У меня и такие машины были и езда на заднеприводном авто зимой - это как участие в лотере "Въедешь - не въедешь".

Молодые люди! Если Вам предстоит купить себе авто по цене 5-6 тыс баксов, не брезгуйте вариантом приобретени Нивы! Машина не очень престижная, но очень ПРАКТИЧНАЯ. Мы ведь в России живем!!!

Взято с www.autonews.ru

Если я правельно понял то под словом "начнем" автор темы имеет ввиду первую "свою" машину то я однозначно бы рекомендовал 09- 99 из за небольшого допуска по зазеванию различных предметов мешаюших ездить (столбы , припаркованные машины ) у 10-го семейства бампера... ну дальше все понятно. Пол года назад купил новую пустую 099 теперь имею 099 со всеми делами и два небольших завала. Могу отдать по цене новой (175 т.р.)

В июле сего года стоял перед аналогичным выбором. Выбирал между б/у 93/99/15 и 10. На Белой башне посмотрел разные, и раз с переднеприводными был совсем незнаком, предпочтений не было. Выбрал все-таки десятую. Вложил в мелкий восстановительный ремонт 6 кр., колонки и сигналка была, докупил магнитолу и Гарант. Проехал уже 2500 км. ИМХО десятые рулят.

да вот именно можно сказать реально машина первая, поэтому пока только было решено, что не классика.
99 [гость] , а во сколько Вам обошлись все дела и завалы.:-)

to Makc

объясни плиз, нафига Литэкс нужен? чем эта УФ-маркировка поможет при угоне? кто ее проверять потом будет?

А моё мнение такое. Лучше БУ -10, чем новая 99, т.к. в новую нужно ОЧЕНЬ много вкладывать. Сам месяц назад об этом думал, или новую 99 или немного БУ 2112, выбрал второй вариант. Мне попалась 4х месячная 12 чуть дороже новой 99, НО не сколько не жалею, а только очень доволен. Комфорт, шумоизоляция, приёмистость (94 лошадки дают об этом знать). Вообщем она ЛУЧШЕ. Но есть небольшие проблеммы с обзором, но к этому можно быстро привыкнуть.

в 99 можно спать вытянув ноги в багажник разложив заднее сиденье, а вот в 93 явно так не согнутся :-)

в какой это 93 багнажник больше, чем у 99 ? Стоит учитывать, что 99 длинее 93 на 19 см.
15 - это изуродованная пластиком 99.

в какой это 93 багнажник больше, чем у 99 ? Стоит учитывать, что 99 длинее 93 на 19 см.
15 - это изуродованная пластиком 99.

Кто их закончил ?

Если кто нить в 99 перевезет ДВЕ 200 литровые бочки и одного пассажира (не в бочке а на переднем сиденьи), поставлю пыво :-)

По тем-же соображениям из 10 семейства мне нравится 12, там багажник ЕСЧЕ больше. :-)




Спойлер на крыше и даже в дождь заднее стекло сухое при движении.


И в новую машину надо около килобакса, приведенные оценки в 500-700 занижены. Антикор, протяжка, проклейка, музыка, сигналка, обкатка.
Но будеш знать ВСЮ историю машины и обкатку проведеш так как тебе надо, в б/у если только брать у знакомого (причем и знакомые не всегда всего говорят)

Согласен с мнеием по поводу НИВЫ, как первой машины (у самого так было, сейчас двенашка), особенно если садиться реально ездить перед зимой. Да и нынче порой скучаю по нивке... Вообще нивка настраивает на несколько "филосовский" лад, что IMHO весьма полезно вначале (пока нервничаешь по делу и не по делу). Больше смотришь именно на дорожную ситуацию, а не на колдобины "под ногами".
НО! Нивка хороша, пока годичный пробег не превышает 15-18 тысяч, больше для нее уже тяжело - много возиться приходится, да и дорого.

EXO респект. Все правильно сказал. У меня первая машина 8ка была, устал по первости ходовую перетряхивать, плюс гонять стал уже через месяц после покупки (как-же уже все знаю!), от этого постоянные аврии зимой, да и летом тоже. Пересел на Ниву, теперь Шевролет, и уже три года ни одной аварии (Тьфу три раза!) Да и зимой вообще сказка!

2121 и их модификации отлично в гололед разворачивает.

Завалы пока не делал приценивался где-то 3,5т.р.+3 , а навороты(музыка,сигналка,защита картера ,подкрылки,антикор,стеклоподьемники,противотуманки,гарант) 22т.р

А ты в пол не тормози и зря не гоняй, тут принцип другой, не повстречной пробку объезжать, а по тратуару или по газону :-)