Почему горят кондер на трамблере и контакты
F
F.A.S.
10:35, 18.08.2003
Помогите, почему горят кондер трамблера и контакты на 21074. Меняю почти каждую неделю.
п
профессор
10:36, 18.08.2003
может катушка не та....?
F
F.A.S.
10:48, 18.08.2003
так все жизнь одна стоит с 98 г. не меняна.
V
Vla
10:56, 18.08.2003
Наверное кондер стоит от фирмы Бош за 10 рублей??? Это фикция! Контакты с ним горят постоянно! Купите совковый и юзайте!
F
F.A.S.
11:06, 18.08.2003
кондеров уже массу перепробовал (все совковые) - одна фигня.
M
11:30, 18.08.2003
Ты это... проверь сопротивление катушки. Контакты поставь BERU и замерь напряжение в сети на работающей...
и что значит "сгорел кондюр"? его закоротило или наоборот?
а еще лучше - не парься и съезди на диагностику. 100 рублей и тебе всё расскажут чё к чему.
p.s.
диагностика должна быть обязательно с компутерным стендом
и что значит "сгорел кондюр"? его закоротило или наоборот?
а еще лучше - не парься и съезди на диагностику. 100 рублей и тебе всё расскажут чё к чему.
p.s.
диагностика должна быть обязательно с компутерным стендом
F
F.A.S.
11:35, 18.08.2003
Монстр, а подскажи где ее эту диагностику лучше провести
Я не знаю что там с ним (кондером) случилось, но контакты-то горят из-за него (кондера)
Я не знаю что там с ним (кондером) случилось, но контакты-то горят из-за него (кондера)
M
13:31, 18.08.2003
Как бы советовать что-то конкретное я не могу, поскольку сам делаю диагностику там, кде живу - на Керамике. А сервис находится на углу Окружной - Московской(Новосибирской).
Но поедешь ли ты в такие пикули > .... а в городе я никаких сервисов не знаю....хрен его знает
P.s.
еще сам проверь тестером (убедись, что):
1. масса кондюра надежно соединена с массой трамблера
2. нет обрыва в цепи кондюр - контакты прерывателя
может ты кондюр то прикрутил, а там где-то в трамблере или замыкает или обрыв, т.е. стоять то он стоИт, но не работает
во как
Но поедешь ли ты в такие пикули > .... а в городе я никаких сервисов не знаю....хрен его знает
P.s.
еще сам проверь тестером (убедись, что):
1. масса кондюра надежно соединена с массой трамблера
2. нет обрыва в цепи кондюр - контакты прерывателя
может ты кондюр то прикрутил, а там где-то в трамблере или замыкает или обрыв, т.е. стоять то он стоИт, но не работает
во как
K
KROT 
20:45, 18.08.2003
ИМХО коротко-замкнутые витки в катушке.......короче попробуй с кем-нибудь катушками поменяться! :-)
С Уважением KROT.
С Уважением KROT.
M
08:19, 19.08.2003
Да, согласен. Но вроде как бы замер сопротивления катушки сразу всё скажет...
F
F.A.S.
08:23, 19.08.2003
так вчера меряли. Не знаю где там мастер что мерял, но провода совал где-то в районе катушки . Показало 12.29 наверное Вольт.
F
F.A.S.
09:07, 19.08.2003
тоже сказал: попробуй поменять катушку.
Да мастер-то так парень знакомый, правда работает электриком в серв. центре FORDовском
Да мастер-то так парень знакомый, правда работает электриком в серв. центре FORDовском
M
09:50, 19.08.2003
а мотор ровно работает? провалов нет? заводиться нормально? тянет?
просто если катушка мозг парит, то и зажигание будет соответствующее
просто если катушка мозг парит, то и зажигание будет соответствующее
F
F.A.S.
09:58, 19.08.2003
Мотор работает хреново, обороты плавают от 0 до 1000, иногда, вообще глохнет, хотя заводится хорошо и тянет - не жалуюсь.
11:00, 19.08.2003
А такое было, что на тахометре обороты сами по себе плавали с большим размахом?
F
F.A.S.
11:02, 19.08.2003
Было, но это исправил: был плохой контакт у провода от катушки к кондеру
F
F.A.S.
08:11, 20.08.2003
Вчера поставил другую (рабочую) катушку, эффекта - ноль. Обороты еще больше стали плавать, даже с новыми контактами, на которых уже опять появилась какя-то раковина????????????
K
KROT
09:00, 20.08.2003
Тогда это подшипник вакуумного опережения зажигания в трамблере!
С Уважением KROT.
С Уважением KROT.
K
KROT
09:15, 20.08.2003
По идее могут!
С Уважением KROT.
С Уважением KROT.
F
F.A.S.
09:17, 20.08.2003
А что это такое, вообще. Кде он стоит и как его менять???
И говорит-ли появление "раковины" на контктах о том, что они неработоспособны и их нужно менять
И говорит-ли появление "раковины" на контктах о том, что они неработоспособны и их нужно менять
10:25, 20.08.2003
А вообще то, ИМХО, нагар на контактах - чисто электрика и он может появляться только от времени, из-за неправильного зазора и корявой катушки (что исключили) ...
и еще! на валу есть бугорки (их 4), которые размыкают контакты... так вот, если машина отнюдь не новая, то они стираются и, если величина этих бугорков разная, то зазор тоже будет разный, отсюда, соответственно, нагар.
Проверь зазор ВО ВСЕХ положениях разомкнутых контактов, т.е. на всех бугорках
[Сообщение изменено пользователем 20.08.2003 10:31]
и еще! на валу есть бугорки (их 4), которые размыкают контакты... так вот, если машина отнюдь не новая, то они стираются и, если величина этих бугорков разная, то зазор тоже будет разный, отсюда, соответственно, нагар.
Проверь зазор ВО ВСЕХ положениях разомкнутых контактов, т.е. на всех бугорках
[Сообщение изменено пользователем 20.08.2003 10:31]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.