Давление масла в 21093i

Доброго времени суток.
Вопрос вот какого характера:
Если машина простояла 4-5 часов и более, то после запуска сигнализатор недостаточного давления масла потухает черз 2-3 секунды.
Спрашивал у знакомых - говорят вероятнее всего из-за неработающего клапана обратки в масляном фильтре.
Первую смену фильтра произвел вместе со сменой масла на первом ТО (2,5 тыс. км), поставил фильтр MAN, масло залил TOTAL Quartz 9000 5w40 синтетику.
На заводском фильтре не помню была ли такая фигня или нет, не обращал внимания.
На MANе прокатался до 6,3 тыс. км. после чего в минувшие выходные по настоятельной рекомендации знакомых поменял фильтр, поставил FRAM. Результат - не изменился, сигнализатор после запуска не тухнет 2-3 секунды. Если промежуток между остановкой двигателя и следующим запуском небольшой - сигнализатор тухнет сразу после запуска.
Подскажите в чем могут быть грабли?

Заранее спасибо за ответы.

Может вмятина на поддоне двигателя.

у меня такая же фигня.......
раньше не было.....
сделал капиталку для обкатки залил минералку СПЕКТРОЛ и фильтр СПЕКТРОЛ поставил.......
и началась такая же фигня......
вот поменяю масло и фильтр на нормальные будет видно.......

Товарищь у меня поспрошал у знакомых мотористов и вот какой ответ получил:
Виной только фильтр. Там в единственном элементе мотора находится противодреннажный клапан, он и сбрасывает масло потихоньку. Как сказал спец., нужно покупать фильтр «Салют»: "Сто процентная гарантия, сколько ставили, и другим и себе, проблем – ноль".

Какие мнения будут на этот счет?




Вмятину я гляну, но мне кажется не должно быть, ибо сразу при покупке мне поставили защиту поддона, я конечно пару раз чиркал ей, но не до такой степени (ИМХО), чтобы аж сквозь неё поддон помять...

Точно фильтр. При покупке надо проверять работоспособность обратного клапана. Хреновые попадаются даже на "крутых" моделях ( с "крутыми" этикетками). После остановки мотора маслице потихоничку сбегает в картер.

А как это делают? (в смысле проверяют) Если можно подоходчивее... :confused:

дунуть в центральное отверстие (ртом) . В одну сторону воздух проходит, а в другую нет (НИППЕЛЬ)

Ну что, в очередной раз поменял фильтр, теперь поставил отечественный "Салют", на корпусе которого написано - поставляется на конвеер АвтоВАЗа.
Сегодня с утра после старта сигнализатор недостаточного давления масла всё-таки горел, по моим подсчетам "на глазок" 2,5-3 секунды, причем если на прошлом FRAMе этот временной интервал составлял до 5 секунд, то здесь конечно быстрее, однако не так, как ИМХО должно быть.
Даже не знаю, что ещё и придумать, мне кажется всё-таки не бывает так, чтобы купить три разных фильтра в разных местах и все они попались глючные, MAN брал в пункте замены масел Castrol на библиотечной, FRAM на заправке Лукойл на объездной, Салют в ОЛМИ на Мира - конторы вроде везде солидные, и на вид на подделку не похожи все три фильтра, а сигнализатор сразу не гаснет... :-(
Ну что никто больше ничего не подскажет, что позволит мне решить проблему?
Ау спецы, наверняка имели дело с аналогичной проблемой...

Ну тоже насоветовали человеку только половину беды и думаете, что все.

Это чо за хуевы мотористы, видно им не вдомек, что есть маслянный насос в котором тоже клапан есть. Как только он перестает нормально работать клинить/забился грязью так сразу ориентируйтесь на капиталку если своевременно не почистите или замените его.
Вообщем диагностируй еще маслонасос. Удачи !!

Паленое масло. Жидкое очень. Как вариант!!!

2Vla
Как я писал ранее

, которое брал в магазине МОНРО, на них вроде никто не жаловался в этом отношении (в смысле палева), поэтому на масло не хочу грешить... Или кто посоветует как проверить?

2DenisG
Я так полагаю, что диагностика масляного насоса сопряжена со сменой масла, а возможно и снятием движка полностью? Нельзя ли чуть более подробно описать алгоритм действий?
И ещё вопрос а нельзя ли в таком состоянии доездить до ТО-2, которое по моим предположениям будет в октябре-ноябре, как доезжу до 15000, сейчас 6400???

Масло просто сливается в чистую емкость и потом вновь заливается.
Для начала перед заменой насоса необходимо убедиться железно, что дело именно в нем, иначе можно весь двиг перебрать.
Вот снимать движок вряд ли необходимо. Можно позвонить в сервис и спросить сколько стоит заменить маслонасос, БЕЗ ЛИШНИХ ВОПРОСОВ !!! Иначе ченибудь еще наболтают, они могут. По цене и определишься тянет это на снятие двига или нет (по памяти вроде не дорого).
Ну а доездить может и можно если не перегружать двигатель т.е. более 3000 оборотов, хотя спорный вопрос 15000-6400=8600???? Может и стукнуть, пробег не малый (8600-почти обкатка). У тебя ТО-2 по гарантии???

В том то и дело, что машина на гарантии и если дело в маслонасосе, то менять его нужно через гарантийный участок, нафига я буду свои деньги выкидывать за х...ую работу автоваза или его поставщиков. Но для этого сначала нужно продиагностировать неполадку (ну то есть убедится, что это именно маслонасос виноват), а как это правильнее сделать? Ведь если ехать на Черняховского, там нужно машину бросать на день, чтобы она остыла, а потом заводить и смотреть, а после этого уже и лезть внутрь двигла, или они могут приборами выявить неполадки в маслонасосе???
Кроме всего прочего, мне кажется там (Гарантийка Черняховского, 66) будут посылать до последнего, пока не принесешь справку о неработоспособности агрегата из какой-нибудь экспертизы вместе с претензией. У меня одна из стоек задней двери неработает, я во время ТО-1 попытался на гарнтии заменить, тамашний инженер снял её, руками об пол поробовал сжать и сказал - всё работает, хотя на самом деле она нихрена не работает как должна... :-(

Угу где ты видел приборы в сервисах ???? кроме диагностики двигателя. везде кувалды рулят !!!

Грамотно надо проконсультироваться у сервисменов, а потом на Чернях. научить как сделать, если дешевле. А где грамотный моторист ??? А ххх его знает, юзаю по всему Катеру уже 5 лет пока не нашел. :-(
Где обитаешь то ??? Есть сервис на Эльмаше у Глазурита, ремонтируюсь последнее время там, можно подъехать проконсультироваться.

Живу на ВИЗе, а работаю в районе УПИ...
А где это "у Глазурита"? Можешь более точный адресок дать? Я на ЕНБ4 гляну, маршрут опять же проложу оптимальный... :-)
На этой неделе наверное не получится, хотя если они в выходные работают то может и получится...

Адрес не знаю :-) Угол СтарыхБольшевиков и ФронтовыхБригад, рядом с заправкой, большими буквами на ангаре написано АВТОСЕРВИС.
т.39-03-41
сам понимаешь с боссом нефиг разговаривать. Есть там Сергей и Денис оба нехило копались в двигле, остальные как то не внушают доверия.

попробуй поставить заведомо исправный датчик давления масла!
просто махнись с кем нибудь на пару дней
у моего знакомого была такая беда, замена датчика 6 секунд и проблема в прошлом

Тоже хорош совет, как то раз из-за этой финтиплюшки чо только не делали, пока не поняли что она гадит.

В общем так:
Позвонил сейчас на Черняховского в гарантийку, поведал им свою проблему и вот:
Записали они меня на 08:00 23/08/2003 г., сказали подъезжайте всё сделаем, скорее всего мол мы знаем в чём дело.
Напоследок я спросил, прав ли я в предположении о некорректной работе маслонасоса, на что мне ответили, скорее всего не маслонасос а есть там некий маслоприемник (ну я думаю это у маслонасоса) у которого резинка не то завернулась, не то ещё что-то с ней и поэтому он не сразу масло всасывать начинает...
А ещё предложу им вставить вместо датчика давления масла манометр, чтобы проверить давление масла, заодно и датчик таким образом продиагностируется...

LAlex
до 23/08 датчик 100 раз проверишь, темболее тебе отстой нужен чтобы проблема проявила себя.

Докладываю:
Съездил я в субботу на сервис. Результат - хоть ночь машина стоит, хоть не ночь (больше или меньше) - результат пока один - сигнализатор тухнет за доли секунд сразу после заводки - ну в общем круто. А причина была следующая:
Слили в сервисе масло на подъемнике, сняли защиту, щитки, поддон, маслоприемник, а у маслоприемника два патрубка, на одном из которых есть проточка, в которую садится сальник, обычное резиновое колечко диаметром примерно 15 мм), так вот заводская прокладка была лишена небольшой дуги :-\
Сальника такого конечно в гарантийке не оказалось, поэтому я сходил в магазин АвтоВАЗзапчасть поблизости, купил, принес чек, потребовал оплаты, получил оплату, поменяли эту резинку (причем поставили её на герметик), собрали всё - результат окейный.
Давление они мне конечно не померили ибо утверждали, что причина - в этой резинке, хоть я и просил. Будем надеяться что это на самом деле так.
Кстати порадовали они меня ещё вот чем, оказывается автомобили, купленные начиная с 01/12/2002 г. имеют гарантийный срок 2 годи или 35 000 км. пробега (что наступит раньше), так что это есть гуд...