Карлсон?

Вчера чуть не вскипел, вовремя заметил что температура почти в красном. Замукаю датчик на радиаторе - в ЧЯ щёлкает, но карлсон не включается. Думал что реле глючит (еще и сигнал не всегда гудит) поменял - ситуация та-же. Только щёлкает и не дует. Что можно сказать? Вентилятор сдох?
Заранее благодарен

Машина какая? Ролс-Ройс? Бентли? Мазератти?

Как подключен вентилятор? Наверняка же не прямо к АКБ, а через предохранитель? Вот с предохранителя и начинай плясять. Берешь китайский народный тестер, что на каждом углу от 200р стоит, схему электрооборудования и вперед с песней. Замыкаешь контакты датчика, меряешь напругу на моторе кулера. Если напруги нет - иди вверх по цепочке, скорее всего предохранитель или где-то в проводке в контактами проблема. Если напруга есть, но все равно не крутится - мотор гавкнулся.

Зубила у меня. Спасибо за рекомендации.

Ежели девятка/восьмерка со старым монтажным блоком (в новом не знаю), то там карлсон включается через два предохранителя: первый защищает обмотку возбуждения (на нем же - еще звуковой сигнал), второй - роторную обмотку (там еще куча всего). Возьми камасутру, открой схему, найди предохранители и проверь. Если предохранители - целые, тоды "Ой", действуй, как написал Спайдер.

Удачи.

Это был предохранитель. Стрясло, видимо вчера на трассе. Попутно нашелся ближний на одной фаре и дальний на другой.
Может так какойнить графитовой смазкой намазать чтоб контакт был уверенный? Посоветуйте, пожалста.
Спасибо всем отклукнувшимся.

SD
Подогни лапки, удерживающие предохранители.
Для пущей уверенности можно пройтись нулевкой и после устанвки на место побрызгать ВД-шкой.