Кто что скажет. Первая почти не включается
Ю
Ю .
18:52, 09.07.2003
10ка машина
первая - начинаю втыкать - упирается во что-то и всё тут..
Вторая периодически так же.
НА ходу - всё ок включается
когда стоишь - 80% что не включается первая. Сначала вторую воткнёшь потом первую - 30% что не воткнётся ....
так же если сцепуху выжмешь снова - может воткнуться первая а моежт не воткнуться.
Как при заведённом двиге так и не на заведённом.
ВОть.
Коробка или сцепуха?
первая - начинаю втыкать - упирается во что-то и всё тут..
Вторая периодически так же.
НА ходу - всё ок включается
когда стоишь - 80% что не включается первая. Сначала вторую воткнёшь потом первую - 30% что не воткнётся ....
так же если сцепуху выжмешь снова - может воткнуться первая а моежт не воткнуться.
Как при заведённом двиге так и не на заведённом.
ВОть.
Коробка или сцепуха?
s
sсhillеr
18:55, 09.07.2003
аналогичная проблема , только на 8-ке(((( (иногда еще и с задней траблы случаются) , мое мнение что сцепление
Ю
Ю .
18:56, 09.07.2003
поеду к спецам завтра наверное
пусть посморят
сразу должны определить потому как проблема думаю часто встречающаяся...
Потом отпишу чо было если что...
подозрение тоже на сцепление таки/на корзину
пусть посморят
сразу должны определить потому как проблема думаю часто встречающаяся...
Потом отпишу чо было если что...
подозрение тоже на сцепление таки/на корзину
s
sсhillеr
18:58, 09.07.2003
отпишись завтра плиз , а то мне некогда до сервиса ехать
Ю
Ю .
19:00, 09.07.2003
если завтра получится то отпишусь
Ю
Ю .
19:01, 09.07.2003
Кстати, какое там сцепление лучше
Лук или Валео таки
если что покупать буду
в наборе ессно с корзиной...
Лук или Валео таки
если что покупать буду
в наборе ессно с корзиной...
s
sсhillеr
19:04, 09.07.2003
мнения расходятся , но я уже год отгонял на Luk , и никаких даже нареканий не было (а сцепление надо признать я никогда не щадил)
s
sсhillеr
19:07, 09.07.2003
Valeo вроде как более спортивное что-ли , а Luk - мягкое , у люковских дисков износ происходит быстрее , они рассчитаны на небольшой крутящий момент
Ю
Ю .
19:15, 09.07.2003
может и не сцепление
может и коробка
наверное начну с коробки таки...
может и коробка
наверное начну с коробки таки...
U
Uhv
20:44, 09.07.2003
Прежде, чем ехать в сервис проверьте регулировку педали сцепления. Те симптомы, что вы здесь перечисляете, относятся к неисправности типа "сцепление ведёт". Педаль сцеплнеия должна быть вровень с педалью тормоза - самая простая проверка, даже в сервис ехать не надо. Для регулировки надо открыть
капот, справа внизу от двигателя (к лобовому стеклу лицом стоять) находится картер коробки передач. К нему трос сцепления прикручен посредством Г-образного кронштейна. Там две гайки (на 19 или на 17, точно не помню) вот их и покрутить в нужную сторону (в какую не помню, но сделать так, чтобы педаль
сцепления была вровень с педалью тормоза).
Удачи
Удачи
E
Emir
12:35, 10.07.2003
Если одинаково как на заведенном двигле так и на заглушенном, то, имхо, коробка. сцепление не при чем
А
АL 
12:56, 10.07.2003
трос сцепления в первую очередь погляди, может просто вытянулся. когда он вытягивается, то как раз сначала первая пропадает
Ю
Ю .
12:57, 10.07.2003
я трос попробовал натянуть/ослабить - результат не изменился
А
АL
13:01, 10.07.2003
а может кулису погнул?
Ю
Ю .
13:44, 10.07.2003
какую нахер кулису
;-)
;-)
I
ISM 
13:49, 10.07.2003
У меня была такая фигня на старой 09, но реже, причем проявлялась чаше в жару, на зиму данный дефект проподал. Считаю что причина в износе синхронизаторов из-за использования масла GL-5.
S
14:26, 10.07.2003
Моё ИМХО что это коробка. Сцепуха если барахлит - то в движении. А если не месте - коробка.
Ю
Ю .
14:57, 10.07.2003
"вскрытие покажет"....
;-)
в принципе сцепуху посморю - если в г-но то тож поменяю
заодно ;-)
чё по сто раз разбирать то....
;-)
в принципе сцепуху посморю - если в г-но то тож поменяю
заодно ;-)
чё по сто раз разбирать то....
А
АL
15:15, 10.07.2003
Автор: Das Gluck [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 10 Июля 2003 13:44
какую нахер кулису
Дата: 10 Июля 2003 13:44
какую нахер кулису
ну трубу которая идет от рычага к коробке
V
11:07, 15.07.2003
To Das Gluck
если есть катализатор, то вполне может и из-за него... дело в том, что на тяге выбора передач нацеплен какой-то хомут и он иногда начинает упираться в корпус катализатора... это общеизвестная проблема :-) (об этом писали в ЗР)
если есть катализатор, то вполне может и из-за него... дело в том, что на тяге выбора передач нацеплен какой-то хомут и он иногда начинает упираться в корпус катализатора... это общеизвестная проблема :-) (об этом писали в ЗР)
Ю
Ю .
11:35, 15.07.2003
не нету ;-)
k
kirill_21103
11:55, 15.07.2003
Прежде, чем ехать в сервис проверьте регулировку педали сцепления. Те симптомы, что вы здесь перечисляете, относятся к неисправности типа "сцепление ведёт". Педаль сцеплнеия должна быть вровень с педалью тормоза - самая простая проверка, даже в сервис ехать не надо. Для регулировки надо
открыть капот, справа внизу от двигателя (к лобовому стеклу лицом стоять) находится картер коробки передач. К нему трос сцепления прикручен посредством Г-образного кронштейна. Там две гайки (на 19 или на 17, точно не помню) вот их и покрутить в нужную сторону (в какую не помню, но сделать так, чтобы
педаль сцепления была вровень с педалью тормоза).
Это при других симтомах.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.