Газель двс 406 нужна помощ!!!

Купил гаель и моя жизнь круто поменялаь. Пригнал из Асбеста без проблем, поставил номера и больше толклм не ездил. Машина не развивает мощность, чихает в карб. Все началось после очередного запуска двигателя, он чихнул ,вздрогнул и начал дергаться и глохнуть. ДВС 406 карбюратор с микропроцессорным зажиганием электроника мс 27 13 02 1989г.в., комутатор ту 37 464 008-86 6420 3734 . Поменял свечи, провода не много помогло на 2 часа езды . Снова выкрутил свечи,снова все черные, но во 2 и 3 цилиндрах сырые, поменял местами свечи и катушку на 2 и 3 цилиндр, ничего не поменялось. и еще заметил, что на холодную работает чуть лучшее, те при частично прогретом двигателе работает на х.х. без возд заслонки, но по мере прогрева х.х пропадает. Предыдущий хозяин сказал карб перебирался у карбюраторщика, вскрыл посмотрел - чистый, резинки меняные. Движка тоже делалась не так давно, но два раза сначала у одного моториста, вскоре оборвало цепь и пришлось делать у другого но более надежного моториста. Проверял компрессию: 1-11 2-11 3--11 4-12 первый качок около2-4 ДВС переходной модели с системой упраления от ВАЗ 21083 но с другой прошивкой .Грешу именно на нее, т.к. проблемы начались резко, но временами бывает улучшения, когда по трассе пытался разогнать ся один раз было впечатление, что все прочихалось и поперло, но когда сбросил газ, а потом снова попытался разогнаться снова чих пых дерг еле вернулся, больше не ездил. На что можно еще обратит внимание.Ехать в сервис смысла не вижу т.к. разьема для диагностики нет. Может у кого встречался такой раритет.

раз ошибся

два ошибся

Теперь подумаем.

а еще? правда, там особо нечему "резко" крякнуть

нагар какой? "рыхлый " или твердый и тонкий?

бензин? масло? тосол? чем пахнет, или на ощупь?

тоже нездорово.

Вариантов несколько. думается, не в зажигании тут дело...

нагар тонкий

пахнет бензином но только 2 -3 цилиндр и через выжлопную газы резко вырываются как будто сгорает в глушителе горит , в глушителе резкий шум на х.х присущий этому двигателю при разгоне

плохо без абзацев читать, если честно.

Катушки то не менял?

менял одну, которая на 2-3 идет

Я не знаю, чем это объяснить, но я менял только парами. ХЗ, как это связано, но по одной не помогало. Однажды, помню, катушки заработали, когда местами поменял

местами не менял но надо завтра попробовать. Замерял сопротивление обмоток первичная 9-10 ом, вторичная 4-5 ком. замерял на новой и двух стоявших - все ровно

Я ж говорю, мистика какая-то с этими катушками была...так или иначе ясно, что пропуски зажигания в двух цилиндрах.
Что влияет только на два цилиндра? Катушки. Еще могут быть проблемы с зажиганием. Т.к. проблема возникла в момент пуска, а до того были проблемы с цепью - проверить метки грм. На всякий случай.

пользуйся случаем могу продать карб для 406, а то валяется без дела. Карб ни разу не разбирался пломба целая.

Не волнуйся половина газелей так работает в городе для этого года выпуска все нормально попробуй дроссельную заслонку почистить промыть.

[Сообщение изменено пользователем 01.05.2013 21:38]

клапан рециркуляции отключен? проверь трубки на карбе что неподключено заглуши, попробуй датчики заменить на заведомо исправные (синхронизации который и ДАД может трубки наелись) ну и раз движку делали может с метками чтонить

ищи сервис вменяемый или на газельклуб читай

клапан подключен, пробовал отключить, не влияет. На карбе все подключено кроме вентиляции картера, Датчика синхронизации нет! Заместо него два датчика на картере сцепления 1- датчик начало отсчета, 2- датчик считает зубья маховика. Пробовал просто их отключить поочередно, без них вообще не работает.

сёдня заметил, что на комутаторе одна клемма оплавлена. Буду искать новый комутатор ту37 464 008-86 6420 3734

8( 8( 8(
вообще ничего не понял. в 89 году газелей еще не было, и 406 движков тем более. и что за зажигание такое?

в олми едь, я там раньше покупал всё на 406 карб

Зажигание предназначено для работы на двигателях ваз 2108-09 выпускаемых на экспорт и изготавливаемых в это время, но прошивка отличается и разработана специально для 406-го мотора.

машина какого года? комп я так понимаю не стоит?

заходил, спрашивал в тот, что на шефской,но помочь ничем не смогли. О такой конструкции двигателя впервые слышат - двигатель, как Я понял, экспериментальный, выпускался в переходный период из того что было. Кто-нить слышал про микропроцессорную систему зажигания с двухканальным коммутатором.

машина 1997 года, тогда 406 только в серию пошли

сегодня вычислил, что коммутатор работает только на один канал, второй канал практически не выдает искры. Разобрал коммутатор, поменял два транзистора и машина вообще не запускается... :weep:

Починил коммутатор. Газель заурчала лучше прежнего. При запуске пропал хлопок в карб, Показания тахометра стабилизировались и перестали хаотично прыгать, выхлоп через глушак ровный и мягкий - все как положено, и тяга, и мощность. Всем спасибо.

Начальник, я тебе сразу говорил в электрике дело. :-D

переделать на обычное зажигание наверное проще будет чем в этом эксперементальном разбираться.