ищу толкового моториста

кто знает координаты оставьте проблема с делькай ивеко

Напиши какой двигатель, и что за проблема?

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=164&i=94402...

тут он описывал

Я понял, что замёрз сапун; естественно, выдавило передний сальник.
Без масла долго машинка работала? Поршневая и вал в каком состоянии? Турбинка кончилась?
Парень, который занимается движками, в Первике, но сейчас у него очередь из МАНов, освободится после праздников. Спросил, до какого состояния разобран двиг, т.к. собирать после кого-то - та ещё попа.

встречал я двигатель после маслянного голодания. Серьезного голодания. Он был просто в утиль. Потому как пожег даже постели вкладышей р/вала. В данном случае лезть примерно так же придется - доставать р/вал, иначе потом будут чудеса :-). Я толковый мастер (по многим импортным моторам, кроме полумоторов типа рядной четверки), но я точно браться не буду, потому что уволился из тех мест, где мог бы отремонтировать и сейчас работаю на государство. Успехов в поиске мастера.
По опыту (в случае сильного маслянного голодания) менять к/вал (скорее всего обнаружатся микротрещины), втулки р/вала, коромысла. Кулачки р/вала надо смотреть (в этом городе кондукторов нет, что бы родной вал откорректировать, поэтому в случае заваливания кулачков придется менять и р/вал, хотя лучше поменять и р/вал, потому что кулачки могли тупо отпуститься и будут изнашиваться в совершенно другом режиме - при роликовых толкателях менее актуально). ГБЦ нада смотреть на состояние направляек, седел и геометрию клапанов (это все делается довольно быстро и дешево). В общем - подобные истории весьма печальны и 90% случаев решаются не ремонтом, а контрактным двигателем. ДАФ кстати вполне сносно выдерживает маслянное голодание (как правило сальник привода ТНВД). Мерседес же наоборот - напоминает прах (ОМ9... серии), даже насос-форсунки страдают иногда.

голодания не было изначально пошёл в разнос блок проточенный под поршня и кольца фал после шлифовки надо тупо собрать правильно кто знает эти моторы разобран до винтика меток грм на этом моторе нет

Кхм..
Я так понял автор притащил авто в сервис.
Один горемастер разобрал мотор, непонятно что с ним сделал, недоделал и бросил. Потом сам автор пытался собрать это все в кучу, вроде собрал но мотор так и не заработал.
Сейчас автор пытаетесь найти мастера, который бы сделал мотор после двухкратного колхозного вмешательства. Даже если такой и найдется, нет никаких гарантий, что это двигло будет работать долго и счастливо.

А мажжет прашо копуиьть навый двигло с хараший фал на расапорка гтениппуть за границцаа??? :-)

послушай брата с ближнего зарубежья истину глаголит только понял одно !!!! купить двигатель и заграница

Как спрашивают, так и надо отвечать, а то из вышенаписааных постов он ничего и не поймет :-D

Это точно. Т.е. сделать то конечно можно.. но без гарантии. во всяком случае я бы гарантии не дал на конечный результат.

Гарантию может дать действительно толковый моторист))) Знающий что где и откуда, и способный собрать двигатель с нуля из составляющих ,без умных книжек)))

Ну вот я например достаточно толковый моторист. но гарантию дать на груду старых запчастей...
и без умных книжек, поверь, ни один толковый моторист не будет работать.

А тут нужны, скорее всего, не умные книжки, а просто такой моторист, который именно эти моторы знает наизусть и перебрал лично уже с десяток...

какая принципиальная разница между моторами?
Весь смысл "толковости" мотористов заключается в том чтобы правильно промерить все, правильно отдефектовать, и правильно собрать. Ну и чутье рук.

ВОТ ТАКОГО И ИЩУ КОТОРЫЙ ЗНАЕТ ЭТИ МОТОРЫ ЧТОБ СОБРАТЬ С НУЛЯ ЗАПЧАСТИ ВСЕ НОВЫЕ КРОМЕ БЛОКА ОН ПОСЛЕ ПРОТОЧКИ ТАЧИЛИ В ЮМЕ

модель движка напиши. лучше в личку.

Принципиально, конечно, все 4-хтактные моторы работают одинаково. Замеры, дефектовка - это всё понятно. Речь о том, что при сборке бывают всякие "фирменные" тонкости, не зная которых собрать нормально мотор не выйдет. Особенно если мотор уже кем-то разобран и свален в одну кучу запчастей.

согласен, бывают. Но все эти тонкости опять же упираются в сухие цифры из умных книжек и личный опыт=чутье.

например метки грм в умной книге не прописаны и не указаны вся морока только с грм осталась

Будет если хорошо данный двигатель знает

все там есть. например для двигателя F1A - штифты, которые прячутся под крышечками (под торекс или шестигранник).

непутой F1A И ДВИГАТЕЛЬ F1C ОНИ ОБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ у одного ремень идёт а у этого 2 цепи и не цифр не точек не галочек нет есть только диограмма по втм а люди говорят без преспособы непоставить когму нужна халтура звоните по ремонту и устоновке двигателя 89222160551

хвала всевышнему про Ф1С я прочитал хотя бы сейчас. Ну и это ..... они НОСТОЛКО РАЗНЫ, что ПОПУТОТЬ мона реально. прям настолько разные, что у Ф1С распредвалы НЕ ФИКСИРУЮТСЯ?
Ищите моториста дальше ......

что предлогаеш?