Куда обратиться Газэл евро 3 диагностика

Ребят, подскажите, кто знает вменяемого спеца по диагностике и ремонту евро 3 бензин, дижка ЗМЗ 405. Газель с ума сходит со своими оборотами. А диагностика,и потом поробуй поменять это, не помогло - значит это, т.д. зае***. Вроде машин таких уже много, кто ж должен уже руку набить на их болячках. Много што проверено, поменяно, но результат отсутствует, осталось контролер перешить. Может кто подскажет......

ищи на Росавто ник Виктор Вл, он мне шил микас для 409 дрыгателя,я доволен

может тел или адрес запостить в теме,актуально тоже
да,и Газелисты,давайте создадим уже общую тему :super:

дак если человеку надо-он не поленится и найдет,а у него в О пользователе все написано :-)

датчик температуры двигателя,регулятор холостого хода,положение дроссельной заслонки,подсос воздуха,вроде все .

Давай! :beach:
Чего в ней делать будем? Я вот шторки шью, что бы на загрузке в кабине валяться. :beach:

Куда не ездил, везде давай это по меняем, потом это, и т.д. а по диагностике вроде все ок. Вот и нужен человек знающий свое дело

По поводу регулятора ХХ, датчика ПДЗ - в евро 3 это один дроссельный узел - и на сколько он правильно работает пока никто из спецов сказать не может. А другой машины под боком нет, чтоб поставить и посмотреть будут ли изменения или нет. Подсоса воздуха нет - мерили вакуомметром, а датчик температуры судя по словам диагностов в норме. Вот такие вот дела.

"Звонок на фирму, которая занимается ремонтом компьютеров:
- Мой принтер начал плохо печатать!
- Вероятно, его надо просто почистить. Это стоит 50 долларов. Но для вас будет лучше, если вы прочтете инструкцию и выполните эту работу сами. Клиент, удивленный такой откровенностью, спрашивает:
- А ваш босс знает, что вы таким образом препятствуете бизнесу?
- На самом деле, это его идея. Мы получаем куда больше прибыли, когда позволяем нашим клиентам сначала самим попытаться что-то отремонтировать.

P.S. А что? Актуально и при ремонте авто! :-)" (С)

Небольшой отчет по поставленному вопросу и полученному результату:
Во первых спасибо всем сочувствующим и подсказывающим.
Во вторых, нашел компетентных парней в Н-Тагиле, т.к. машина базируется на севере области, а в последнее время ездили в основном в Тагил, то этот вариант оказался более удобен.
В общем что сделали - сделали диагностику (правда что смогли - не проверили свечи и катушки на работающем двигателе с помощью осцилографов или чего то там еще, так как машина не вошла в бокс из - за будки высотой 2,3 м. ) - результат подсос воздуха через клапан адсорбера, глючит ДПРВ, низкое давление топлива (3 вместо 4х - хотя насос, сетка и ФТОТ меняны 3 месяца назад - 8( ????).-в общем это нужно устранять. Затем поменяли программу с микасс 52 на микас 54, - и.......обороты стабилизировались, даже без устранения всех выше перечисленных неисправностей. Андрей - мастер сказал что если устранить все остальное, то будет еще лучше, еще увеличиться тяга и снизиться расход топлива. Хотя мой водитель результатом перепрошивки остался очень доволен. Так что, похоже предыдущая версия микасс была косячной, о чем пишут во многих форумах. Еще хотелось бы отметить, что сам регулировал конечник на педали сцепления по инструкциям из инета получилось четко ( комп показал точное попадание) . Ну вот как то так..... поездим посмотрим, что будет далше с этим евро 3.
И С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ ПРАЗДНИКОМ!!! :military: