DAF XF+ Реф KOGEL

Вопрос сколько будут отбиваться 4 ляма если работа есть, расценки средние, Направления Москва Питер?

просто чет очково кто что думает по поводу будующего.

какие именнно расценки

долго :weep:

а работа у тебя есть,или хотя бы диспы наработанные?или ты хочешь сначала машину взять а потом работу искать?если только начинать хочешь то (лично мое мнение)не надо.сейчас какая то неопределенность не только в работе но и в стране в целом.про работу я вообще молчу.стою 2 месяца из за расценок.хорошо платить никто не хочет,а за копейки смысла нет ехать.а за доширак работы валом.но я настолько сильно уважаю свой труд,что стесняюсь ездить по таким расценкам.

Полная неопределённость. О замене 5-тонника на что-то помясистее даже мысль гоню прочь. Везде одно и тоже. И на "эксклюзив" не накопить за такие расценки. На АТИ одна табуретка созналась, что с одного рейса сорвала аж 300% от ставки. И добавила, что перевозчики сами виноваты, раз соглашаются ехать даром. И это только одна (или две?) из немногих причин.

Работа есть, Даф хочу новый, прицеп взять года 2006-2008.

все великие дела начинаются с весны.Мой совет не торопись дождись апреля,там будет все видно новые законопроекты и ЦЕНЫ перевозок

пиши бизнес план, там все цифры увидешь.

стопудово.подожди не торопись.тем более есть пока на чем работать.а по теме:лично мое мнение и я никому его не навязываю,я бы 105-го брать не стал бы.т.к у нас в гараже их 4-е штуки.и ******* они намного больше чем мы со своими евро-2.и в сервисе как у себя дома.у моторов ресурс в среднем 600 тысяч.проводка и так у всех дафов больное место.а у этих вообще беда.у нас из 4-х уже на 2-х моторы перебрали и один уже корячится на ремонт.все машины 9-10-х годов.у одного ****** постоянно проводка на коробку автомат.ну не знаю дело твое,но по мне вот поставили бы мне на выбор 2 дафа евро-2 и 105-й я бы выбрал трактор.

[Сообщение изменено модератором 02.01.2013 18:49]

летом вроде как затишье? сезон с сентября начинается

у какой машины это не больное место? :-)

ну так оно.по нашим то дорогам.но мне сравнивать не с чем.у нас одни дафы.на фреде я 2 года проездил,проблем не знал(только с задними фонарями,они уже как расходники стали :-D ),на мерсе вообще ничего не делал с проводкой.

слыхал, что новый даф от 3 600 000, прицеп - штора- за 400 000 руб чтоле?
по рефам мог бы прикинуть, по шторе ХЗ.....

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2012 01:55]

105 около 2300 в указанных годах. Но действительно полное гавно. проводку бъет на гусе (кронштейн) под кабиной, который просто тупо рвется. TGX 10 года так же 2300 (растаможенный). Штора до 100 т.км. пробега без России в районе 700 (растаможенная). Новая рефка вроде как около 2 лямов (тока их там просто так не купить - на Россию производитель через дилеров запихивает).

хренасе 3600 лихо:-( хотя сумма не окончательная можно и добить, вопрос только в том стоит ли брать новую голову, хотел новую. Судя по последним тенденциям технологичность грузовиков ползет вверх быстро а вот качество солярки у нас как чет не ползет, если только в низ, это ну ни как с технологичностью не сочетается, А проводка....хз тут как попадет помню в молодости на на скании весь мозг измяла, хотя до чего надежная машина все кипятком ссали от счастья, у владельцев спрашивал все как один говорили что проблем нет.

читайте нормально пост работа есть. и дисп. прикормленный то жа есть. блин конечно я не хочу вкладывать 4 ляма чтоб жрать доширак, я на эти 4 ляма семгу с черной икрой буду года 4 жрать :lol:

читай выше.

читал, просто отездил два года на дафе холодильнике 2000г. в. горя не знал. Не думал что сейчас все так плохо.

вот самая надежная машина из всех дафов.починишь в любом колхозе где есть круглый напильник. :-D остальные все сервисные.и цены на запчасти в 2-3 раза выше.а денег то везут одинаково.но это лично мое мнение.конечно тебе решать.но у меня в гараже 12 дафов из них 4 105-е .3 трактора остальные евро-3.все машины и поломки на глазах.я вижу кто с чем и сколько еб..я.