резонно или нет, про кму на зил 130

есть вариант взять зила 130, кузов 5 метров за 100000р и поставить на него кму 3 тонны, примерно за 350000, выгодно или нет и главный вопрос разрешено ли это гибдд.

может даже кто то подскажет конторы которые этим занимаются установкой кму на авто

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2012 13:10]

Не проще за 450-500 взять уже готовый срук?

за эти деньги чё то вёдра одни, ниже 600 на мог хороших найти

А зил не вспотеет кму возить + груз??? Или ты хочешь на нем легкие грузы возить? Да и насос на движку норм нагрузку дает. А контор в продажах грузовиков умотаться.



[Сообщение изменено пользователем 17.10.2012 11:48]

А чё он(зил) вспотеть то должен? Одно время даже кс2571 на зилах делали - не потели. Правда ураловская поршневая на них стояла

А зил-130 за 100 тыщ будет не ведро? Да я вас умоляю :-D

100-110 уже нашёл неплохие варианты

нагружать особо не собираюсь, ездят даже газоны с кму самосвалы и ни чё

ну подскажите конторы которые занимаются установкой кму на автомобили :weep:

цену уронить ваще на перевозки хотите чтоли..купить 130й и манипуль воткнуть

ни какие цены ронять не собираюсь!!!! беру на собственное строительство, а если буду на стороне подрабатывать, то брать не меньше чем остальные!

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2012 12:56]

мне кажется такую конструкцию не продать потом, если собственное строительство, то не мучайтесь и закажите, и время сэкономите и нервы

то что время сэкономлю это да, а если что, продать мне кажется можно будет, хотя и не собираюсь этого делать после стройки

да ну. я- заказчик, заказываю среднестатистически - японца, с нормальной трассовой скоростью 80 км/ч, город - в темпе "жигулей", быстрой и родной стрелой. 95% - не сломается.
Приезжает чучело типа зил-130, для которого набрать 40-50 км/ч - уже событие, не говоря уже про лавирование по пробкам (или подъем в гору с грузом) и т.д., и за те же деньги (вероятность поломки - 50/50) ?

Я бы даже думать не стал бы, сразу же "до свидания" сказал бы и все.

Себе - пожалуйста. Коммерческие перевозки - не для таких машин.

не надо обижать этот автомобиль! :cool: работаю на данный момент на предприятии на 130 на межгороде, имею 30-35, не напрягаясь. не знаю проблем с ним.

вот я и хочу для начала себе

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2012 22:02]

На Турбинке делают, но лучше в Бобровке. УДАЧИ.

спасибо большое, хоть кто то........ :-)

различайте заработать самому, в свободном плавании, и заработать на фирме, развозя продукцию фирмы или делая доставки проданной продукции.

В одном случае "машина зарабатывает". Если бы все было так просто, то все бы ездили на 130-х. Нафига менять, если на зил работы вал, а бензин нахаляву?

В другом задача машины тупо привезти из точки а в точку б палетты со склада до покупателя. И завтра, и послезавтра, и через месяц. Почти неважно кто за рулем, неважно в каком машина состоянии и, в принципе, на расход тоже пофиг. Главное, ездит.

Поэтому, если бы вы по первому варианту поднимали в конце месяца 35 рублей чистыми - я бы удивился и подумал, что не туда мы вкладываем деньги. 130 брать надо!

А во втором (ваш случай) - это вы, ваши руки заработали 35 рублей. Не машина. И если завтра ваш начальник возьмет в лизинг новый NQR и посадит вас на него, скорее всего доход не изменится. Чувствуете разницу?

По заказам на сегодня на зиле можно заработать геморрой, сломанные пальцы, отмороженные уши. Провонять бензином. Заработать неотмываемые по локоть руки до самого гроба. Но не деньги.
Вот и все.

вообще то я встал на защиту самой машины , а не доказываю,что 130 охуенно прибыльное авто,

Купи тогда два :hi: по цене одного ;-) :-)
http://www.e1.ru/auto/truck/123764.html
http://www.e1.ru/auto/truck/133018.html
На последнем даже работать могу научить....конечно если захочешь :beach:

нее спасибо в прошлом году продали такое ретро зил 164 1960 года :-D