Зил Бычек

хватит сраца !!!!!!!!

у меня кстате бочка на нем от такого же двигжка крутится ...недавно топливный насос ремонтировал ..работает )))) вот это удачное применение движку...

Стартер поменять на Бычке 10 минут. :-D

это были 10 минут незабываемого полового соития с этим б..я быком ...с его ущербной подкапотной компоновкой блин ... до стартера еще добратся умудрится надо ....
то ли дело у камаза ....кабину задрал ... сел на колесо, ноги на тягу поставил и сиди как на табуретке .. двтга перед тобой как на столе да и все остальное доступнее, ....да даже тот же стартер поменять ..на каме я упал за левое переднее колесо .. две корявки под раму засунул .. три гайки с к контактов... две с крепления ..и стартер у тебя на оленях ))) у быка же весь изъе....шья пока руками до гайки на нем доберешься.

Евгений Ваганович , вы? :lol: :lol: :lol:

не )))))

Черт , ошибся. И всё равно хотелось бы знать , как сидя на колесе камаза можно дотянуться например до тнвд , компрессора , насоса гура. Наверно руки должны быть ниже колен :lol:

до тнвд или насоса гура ты не дотянешься сидя, но есвли ума не хватает встать то тогда только руки ниже колен и спасут)))

но тем не менее согласись что проще ремонтировать камаз стоя на колесе, чем быка шоб одна жопа из отсека двигателя торчала коленями на бампере стоя ))))) вульгарная поза какая то, я представил как я выглядел со стороны )))))))))))))

Всё тоже самое, только две гайки на контакты.

как плеа две? плюс, минус, масса, три .......два толстых провода идут на большие болты-контакты, их тоже два, и есть третий проводок тоненький как 12v

Два провода идут на один болт.
один толстый и один тонкий на один болт.

[Сообщение изменено пользователем 21.02.2012 03:31]

а плин ... внатуре )))))) чет видать давно я стартеры не менял ))))))) с того самого быка ))))

Сколько людей, столько и мнений. Первым моим автомобилем был бычек, брал я его б/у 8 лет,не евро. Гонял везде, куда только заявки были. Не перегружал. Все Т.О. и замены по регламенту. Машина была на глазах у предыдущего хозяина, он видел как я к ней относился, и когда я решил ее продать, он попросил у меня бычка обратно. Отдал я ему за туже цену. Взял посвежее, но тоже быка. Евро-2. И снова работа, работа. И все как с первым авто, все Т.О. и замены по регламенту. Продал я его с плюсом в пол-сотни. Да, на первом быке переднюю подвеску перетрес один раз, и все, больше никаких проблем мне машины не доставляли, ни с коробками, ни со сцеплением, ни с двс, ни с мостами. Для себя я сделал вывод-машина не плохая, если ее эксплуатируеш должным образом, не перегружая, и трогаясь на первой передаче даже порожняком, а не со второй, как многие это делают, а потом ноют сцепление сгорело, коробка слабая, мост порвало. И еще, если ты заведомо знаешь, что возить придется по 4 или 5 тонн, а денег поджимает, не надо брать бычка или валдая или им подобных, лучше перехватить где-нибудь деньжат и купить пяти или семитонника. P.S. На счет быка это лично мое мнение, и никого переубеждать и ни с кем спорить не собираюсь.