интер 9800 с камминсом, кто чего скажет?

знакомый хочет машину брать, работа есть, все есть, денег только не много на покупку машины :-) из самых свежих импортных только интера бежевые, которыми ддт раньше торговали, 99% с камминсом 11, вот и вопрос возник, что за машина? То, что тресет в них как в камазе и кабина лопается знаю, а еще какие есть подводные камни? Сильно хреново будет если на таком возить до 35 тн металла? Или лучше европу старую? но она будет начала 90-х и с 6*2 или 6*4 не найти практически

могу на него запчастями помочь если че 89221432065

бывают проблему с кронштейном левым амортизатора переднего- это я точно знаю!

посмотрели одного, гур бежит, кабина не поднимается, на ступице сальники менять надо, хозяин говорит, что выкипает антифриз 1-2 литра на 1000-1500 км, говорит всегда так у америкосов, меня чето смущает это сильно, двигатель ровно работает, не дымит вообще, в кабине чистота, резина новая, вот если на эти вопросы ответы найдем, то скорее всего его и купим.

гон какойто!

может есть специалисты по америкосам? сервисы? куда можно обратиться с диагностикой перед покупкой

каменс на мксм-800 постоянно кипит с новья !!! что делать ??? есть ли ссылки по ремонтууууу америкосов??

:-D твой знакомый ивеку продал уже чтоли? ;-)

Какие двигатели на него более распространённы zetor , john deere или hatz?

дак едь к Дилеру камминс
УКДС кантора называется.

там расскажут тебе про этот двиг., могу поискать контакт моториста с которым лично знаком

по поводу выкипания - гон точно. не должно такого быть. перегревали наверно... вздуло голову.

те машины которые ДДТ продавал - лехковозы. мосты если не ошибаюсь 3.55, да и дохловатый 11литровый ISM точно не для 35 тонн

Андрюха ты как всегда жжешь :-D :-D :-D