Срочно! нужен электрик по ивеко

Блин,чё ты паришься,бери VOLVO длинномордого ивсё.У него грузоподъёмность 56 тонн.Двиг CUMMENS 470 л.с. Дом на колёсах.водила тебе пятки будет целовать за такую машину!!!

Привет Нюша :hi: :hi: :hi:
А здесь всегда так :-D , :-D :-D только я что то сюда захожу все реже :-( :-( :-(

чёт вонять здесь начинает гумноменежерством, сдулся походу форум, в окак преврашаетца, мальчики-барыжики бушлатят, грустно ето... :-(

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 22:50]

Ак, херали где то шляетесь :-D На ваше место приходят другие, молодые, амбициозные :-D :-D :-D

Оне один хер нас не перепьют, Лёнчик :-D :-D :-D

Леня тебе ли не знать что пашем как лошади :-) :-) :-)

Наше не займут :ultra:

Лёня это не амбициозность, это другим словом называеца, матерным

[Сообщение изменено пользователем 24.09.2011 00:27]

вот сколько читаю такие темы (автомобильный автоэлектрик) и понимаю что пипец у нас царит... кадры совсем не учат.

пы.сы. хоть переквалифицируйся... :-D

по теме...
1. если греются рэлюшки, значит или через них протекает ток большего чем надо (перегревается катушка - хотя почему вот вопрос.)
2. больший ток через контакты (увеличенна нагрузка - хз почему)
3. хреновничает сама релюшка. не замыкает контакты нормально (проверять или по тупому поменять.)

если в машине есть скрутки, то их пропаять и заизолировать по человечески или по тупому менять провода. (если скрутки делали какие то пионеры, то перед этим проверить электропроводку по мурзилке.)

4. всякие датчики - ничего не посоветую т.к. не знаю что там стоит.

Вы о чем? Система профтехобразования накрылась ещё в 90-е.

Машина англичанка вроде была (правый руль) переделанная на левый. Какой ''колхоз'' был под панелью можно только догадываться.

вот это то и обидно.
когда мне в автоцентре говорят "это надо искать, долго и прочее" то меня смех разбирает. по гарантии менял блокиратор заднего хода, там фигня какая то (на датчике холла по моему), то мне весь мозг вынесли что "надо протестировать", я им сказал, дайте мне запчасть и я распишусь что Вы ее мне поменяли... нет типо нельзя... в итоге два с лишним часа протусовался, потм заглядываю стоит открытая машина, внутри запчасть и никого, залез , сам поставил, когда пришел мужик, я ему сказал чтобы он проверил и где мне расписаться за ремонт. он офигел, типо автоэлектрик это сложная специальность...
ну жопа какая то, я согласен где электроники натыкано, но там где провода, что же премудрого может быть.???

за страну обидно, люди такие же, а неучи... ((

Например у нас есть строгая процедура - прежде чем что-то поменять - надо сделать кучу проверок ( иначе по гарантии принято не будет) Т.е. даже если мы точно знаем что проблема в датчике - мы просто обязаны цеплять комп, считывать ошибки, прозванивать эл. проводку и тд..

Хочу тоже прикол рассказать.У нас в Атоме есть цех,в котором стоит немецкая линия EWABE.На линии делают плиты несъёмной опалубки.Робот рассчерчивает смываемой краской будуйщую плиту и мужики там по этим меткам связывают сетки и арматуру.Короче этот робот глюканул малость.Наши разобраться немогли,вызвали немца из Германии.Приехал.наши ему,мол робот-тормозит,а немец им-пока с самого начала линии всё непроверю,делать небуду.А робот-это середина линии.Мы всё охеревали-вот педант!Но по идее так наверно и надо работать.