ЗИЛ 5301 за и против

Уважаемые форумчане, я хочу купить Бычок, предлагают работу, подскажите стоит его купить или нет? Какие бывают проблемы, дорогое ли обслуживание? Насколько они сыпучи? Заранее спасибо.

[Сообщение удалено пользователем 24.01.2010 18:39]

Бедовая машина,честно,интересно напишу подробнее!!! :-(

Было бы интересно! Кстати Бычки сейчас довольно доступны!

В первую очередь растресает радиатор,отламывает на 4ом цилиндре ось карамысла,причём это болезнь,дальше по эксплуатации.

+100


весь... т.е. его не спаять (((

а новый стоит нехило ((

Все же, стоит или не стоит брать Бычок? С одной стороны кризис, вкладывать много в то, что мне мало известно не совсем хотца.......С учетом того, что из- за кризиса я остался без работы, терять такое предложение глупо.....

Какой бюджет покупки?

В условиях кризиса, бюджет достаточно скромный. В районе 150-200 тыс., а брать кредит крайне не хочется.... В этот бюджет вписывается только Бычок....

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2009 10:58]

за эти деньги возьмите газель лучше, и опыт появится и рынок узнаете, как раз и поймете нужен вам этот гемор иль нет.

с расценками кстати не продешевите а то новички начинают задешево кататься ,а потом поднять уже не получится :-)

Думал тоже про Газель, но на предприятии Газельки не нужны, или придется мотаться только по Нижнему Тагилу.....А на среднетоннажнике- вся Свердловская область и близлежащие регионы...

То, что касаемо расценок то стоимость составляет 13 рублей+ компенсация (частичная) на ремонт авто.

Может подскажите еще, что? Есть владельцы Бычков?

[Сообщение удалено пользователем 24.01.2010 18:37]

бычок машина каждодневного ремонта. Однозначно убивает радиатор и отрывает рулевое управление от рамы. Боится перегруза как огня (немало повидал бычков с оторванными поворотными кулаками) - рессоры сделаны из соломы. В общем дипломная работа "молодых специалистов". Зависит даже не от бюджета покупки, а от возможности дальнейшего обслуживания (фактически каждодневного). На моей памяти еще довольно успешно лопает колесные шпильки (опять же просчет конструкции). Система 24/12 вольт отдельная песня ну и стояночный тормоз та еще песня. С пневмогидравликой система напряжная, но в моем опыте с ней общения не много, видимо довольно надежная система (пробег 150 т.км).