Как вы определяете задний габарит прицепа?

Учусь на СЕ, возникла проблема - как определить, где находится задняя часть прицепа? По условиям выполнения упражнений "подъезд к рампе" и "параллельная парковка", он должен оказаться в 50-сантиметровом "окне". Проблема в том, что в зеркало это "окно" очень трудно определяется (особенно, если учесть, что оно обозначено лишь фишками на земле.
Подскажите, опытные водители, как вы это делаете?

достигается долгой и упорной тренировкой :-)

Это понятно, но в автошколе всего 7 занятий, причем на двоих курсантов - за рулём реально всего 3,5 часа (из 25, записанных в сертификат).

и? мне идти и за вас требовать недостающих часов???

Требовать не у кого. Автошкола отморозилась - сказала, что "сертификат дали, на этом наша работа выполнена, дверь - там". За аренду машины во всех автошколах ломят ценник 4Крубля в час. Я бы заплатил за то, чтобы потренироваться, но не 4Крубля - это перебор. Проще тогда заново заключить договор и пройти обучение...

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2020 20:52]

в комитет по защите прав потребителей-услуга была оказана не в полном объеме :-(
ну и смотри видео-там в самом начале есть лайфхак,как по зеркалу определить габарит заднего прицепа,как это сделать на обычном зеркале-додумайся сам :-)



[Сообщение изменено пользователем 13.12.2020 06:25]

вроде как 1,5 метра для грузовика.
я дважды недоехал 5 см до разметки. надо очень внимательно следить.
ну и тренировки тренировки. беда в том что сейчас гаи принимает экзамен раз в полтора два месяца. у меня вождение кончилось в июне, а первая сдача автодрома была в сентябре.

Траектория движения закладывается . Пару раз проехал , корректируй .

Сдавал на Е в 90 году , заехал и всё .

более 20 лет не ездил на Е , сел на тонар и поехал .

Что за автошкола? В договоре прописано сколько часов теории и вождения? Инструктор разве не объяснил что да как?

А, некоторым вообще "не дано". Даже после тренировок.

При подъезде к рампе подломи его на пару сантиметров влево и будет виден левый нижний угол прицепа, проще сорентироваться. А параллельная парковка я так понимаю "тёщин карман", там лучше вообще до передних фишек расстояние оценивать.

И это сейчас в ГАИ на экзамене?

Дельно! Помогло! Моя принципиальная ошибка заключалась в том, что я с самого начала ориентировался на положение колеса прицепа относительно контрольной (а не ограничительной) линии. А это - плюс-минус (причем разброс получается большой). Именно также и я


Чтобы было понятно, учился и сдавал я вот на ЭТОМ.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Всё бы ничего - в городе очень удобно, прицеп маленький, идёт по колее тягача, в поворотах почти не срезает. Но на автодроме его тупо НЕ ВИДНО! Вот такую картинку я вижу в зеркале, если стою ровно:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Попробовал. Здесь подломлен правый угол, но в целом понятно, с таким прицепом это не сильно помогает.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

В итоге я ориентировался на край арки прицепа - его уголок очень хорошо бросается в глаза. Когда он пересекает условную ограничительную линию (условную, потому что зимой никакой разметки на автодроме нет), то значит задний свес прицепа находится в искомом полутораметровом окне.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Когда я выработал для себя эту методику, то сразу же всё стало получаться. Автодром сдал за 7 минут. Ну, а город с такой штукой вообще проблем не вызвал. В субботу иду получать права. Всем огромная благодарность.

ну я рад :-) хоть какая то от меня польза есть :-D

О, поздравляю! Я на этом же составе сдавал!
Ориентиры были точно такие же, к стати. Но автодром сдал со второго раза, так как инспектор некорректно трактовал методику приема экзамена (не в мою пользу, разумеется), а спорить с ним было тяжко.

Ну и совет на будущее - при правом повороте левый задний габарит прицепа не видно не при каких обстоятельствах. Если заезжаете в ворота (под шлагбаум) и сразу после этого нужно повернуть налево - выходите и смотрите , не заденете ли прицепом шлагбаум (ловитель стрелы, проем ворот). У меня был неприятный инцидент (но обошлось без затрат).