Вопрос по 5 тонникам

А чё ты тогда свой то,за два ляма продавал.Гонял бы по 35-40.км можно и по 50 а.Кстати продал нет? :cool:

Люди что то вас на спор понесло, тема в роде не у кого больше, не мериться же тут собрались

А мы всегда хотим услышать мнение табуретов и их расчеты. Мы ведь тупенькие водители. Сами нихрена посчитать то неможем. Но вот досада от табуретов мы слышим только одни оскорбления и обвинения что зажрались и т.д. и то что мы должны работать бесплатно. Но ни одного расчета, тоьько уверерия что остальные так ведь работают.

Это ли не показатель? Человек много лет работал на своем грузовике и его все устраивало или почти все. Теперь же он уходит из бизнеса. Думаете некуда больше бабло складывать??? Отдыхать теперь будет? Где хоть один стоющий расчет???
Вот звонят мне периодически диспетчеры если их можно так назвать. Но никто не может пояснить из чего складывается стоимость перевозки. Им проще трубку бросить :-D . Я вот никогда еще при разговоре с табуретом сам трубку не ложил. Все только и повторяют, так больше никто и не платит. Ошибаются. Платят еще как. А вот табуреты на данный момент почти все борзеют. Еще и гордятся своей некомпетентностью. :-D

всю математику не выложу, но всегда использую правило при расчете стоимости тарифа: беру только рыночные цены на все, что покупаю (солярка, резина, ремонты, страховка и т.п.). Если что-то дешевле досталось (сам отремонтировал, солярка "прибежала" и т.п.) - это дополнительный плюс.
Дошираковозы видимо считают, что солярку можно и по 25 купить, машину самому отремонтировать - расходы минимальны и тариф 17 выкатывают.
Получается - ждут солярку на заправке (время), ремонт (силы и время), которое никто не оплачивает.
Автор вроде сам говорит, что были у него фуры, значит в целом структуру расходов понимает (это не новичок, который "забыл" на ремонт посчитать, только солярку и зп и вперед). Расходы знает - цены известны. Сложить математику на калькуляторе - реально.

Да не скрою что было и такое шкворня ночью сами выбивали так как с утра ехать надо , это было так 1 год в грузоперевозках, а во второй стали делать в сервисе все

Вот и мне проще отдать деньги и машину механику, чем лезти самому под нее. Сам буду делать долго, да и далеко не факт что правильно. Я лучше за время ремонта отдохну и найду нормальную загрузку. А встречаешься с другими водителями. Они все в мазуте 6 дней в неделю за рулем 1 день под машиной (это еще при хорошем раскладе) зато работа у них постоянная и молятся на своего табурета который их загружает 6 дней в неделю по 280 руб/час ( и это 20 м3!!! Плюс постоянный перегруз по весу). И развоз по 20 точек с самостоятельной разгрузкой. При этом парни бьютс как рыба об лед, но машины уже ушатаны хоть и свежие по годам. Один даже пытается продать с осени. Но на осмотре тс все и заканчивается. Вот и получается вся его работа как чемодан без ручки и нести тяжело и бросить невозможно.

Потому что люди набрали кредитов.Вот и выкручиваються как могут,а что делать.Приходиться давать им карты газпромнефти.Так как машина есть,а стартового капитала нет.Но работают,а как они делают свои газели мне не говорят.Да и мне не особо интересно.Если им что то надо на машину,З/п резину.Они находят магазин,выбирают З/п и всё.Я им ёе оплачиваю с НДС.И они довольны,что тачку починили.И я рассчитался как надо,и все давольны.Вот как то так.На моих машинах постоянные водилы работаю,бывает и сам под тс лажу.А меня их уже 9.

А тонаж машин какой у тебя??рефы или как??

Хино-300 2реф 3 термос.дукато 2 ц/м. И портер2 2шт один реф.

http://docs.cntd.ru/document/901861760 Думаю многим будет интересно и познавательно. Да, документ требует внимания при изучении и некоего усердия и понимания темы. Документу 27 лет, но даже с учетом возраста и изменившихся реалий более развернутого ответа на традиционный вопрос "куплю газЭль стану миллионЭром?" я еще не встречал.
Справочно: бенз в 1992г был по 2р/л помню по тому, что в своего чебургена заправлял 20 л и за 10р покупал пачку сигарет на день хватало. :-)
Так же по ссылке прописано то, что благополучно успели пролюбить энтузиасты от перевозок, как то: подача автомобиля, оплата экспедирования, оплата возвращения авто в парк(месту стоянки), нормы погрузки-разгрузки, оплата простоя и работы вспомогательного оборудования.
Предупреждаю сразу: картинок с сиськами и котиками там нет ;-) В общем познавательного чтения, господа. :cool:

Костя такой терпеливый и обходительный. Респект,чо уж.
Только к чему??? Афтырь не угомонитсо никак. Пусть дерзнёт. Одним больше,
одним меньше. Неудачником. Какая разница. Хоть на первый снег поссыт в жизни. И то плюс огромный. :-D

если что на первый снег только в мало тонажной технике, вот и спрашиваю совета, а если бы захотел фуру взять то , советов бы не стал спрашивать , так как там мне и без ваших советов все ясно и понятно

Зря ты так. Косс на форуме давно, хотя я и не знаком с ним лично, но не был он замечен в балабольстве. Грядка не его, вот и спрашивает про урожайность. ;-)

Если этот вопрос был мне адресован, то да - продал. Не за два конечно, но продал за приемлемую сумму.

Сам грузчик, сам экспедитор, сам водитель, сам слесарь,материальноответственный за товар, где то ещё и инкасатор.....Заправь машину, почини, расходники поменяй, налоги заплати... ЭТО НЕ БИЗНЕС, ЭТО КАТОРГА... Скоро ещё и платон доберётся. На пятидневке если 40-50 чистыми останется, считай повезло в этом месяце...А если крупная поломка......не повезло....Нах..такая лоторея... 8(

:-D за то какие магические слова - "Сам себе начальник :cool: "

Всем привет мне показалась озвученная ставка подошла бы для газели реф, поправьте если не прав. Сам работаю в транспортной компании механиком, и скажу вам что те логисты что вам звонят сами получают не меньше 100 000рублей, ну а теперь подумайте что получаете Вы? Сам хочу себе купить газель реф но это бизнес меня жутко напрягает своей неотрегулированностью.