ЭБУ древний CUMMINS (авто сделан!)

Крот вроде писал, водила рацию ставил на Ивеке, ''мозги'' сверлом на 10 просверлил насквозь :-D

В жизни всяко бывает, знакомый много лет назад ''америкоса'' купил, встал как то, гайка уроненная попала между корпусом и ''мозгом'', прошоркала до платы.

Народ три ключа к радиатору на суперклей приклеил..:-)... :lol: :lol: :lol:

Т.к. они были на какой-то компаунд приляпаны с завода.

Да я помню эту историю, как чувак многослойную плату блока коммутации (не блока управления ну да не суть важно) насквозь просверлил сверлом на 10ть..:-)... "ну типа ему туда надо было..:-)...." провод просунуть.

У меня тут история была, на японском станке, суперпупер ЧПУшнутом, в пульте управления носимом, сверху ручка....металлическая....на двух гаечках изнутри держится...... одна открутилась.... и по плате брыньк-брыньк..:-)... :lol: :lol: :lol:

Контора чо-то за 150.000р новый пульт купила.

У тебя схемы на PA-0196-2--3TG нет случайно? ''Ящик'' в гараже накрылся, гадёныш.

Да я телики так, починяю, если на кошках типа потренироваться.
Нету конечно.

Сгонял я к этому пылесосу! КАМАЗ ЭТО!!! 1991 года, с кабиной DAF и мотором M11. :lol: :lol: :lol:

Запустился мотор-то?

Так я на диагностику гонял!!!

Трындец шоу какое-то....

Блок по всем схемам 12ти вольтовый....на деле стоит в 24рех вольтовом Камазе..:-)...

Нет, не запустился, форсами не дергает ни в какую.

Датчик колена на мозг заходит, и мозг его видит.

Но ни бе, ни ме, ни кукаре.

нашел

Так бы и написал 5325 с дафавской кабиной :-D

интересно сколько штук было выпущено. :cool:

Ну да, только у того тягач с платформой метров двадцать.

Совсем децл...:-)...

У камминса (как и у катерпиллера) мозги в большинстве случаев "универсальные", т.е. могут питаться как от 12, так и от 24 вольт (на клапан отсечки в любом случае поступает 12 вольт).




То есть при прокрутке стартёром диагностика обороты показывает? В моей практике был случай (мотор QSM11, практически копия вашего), когда из этого датчика (он вообще-то не коленвала, а распредвала, но не суть) выпал магнит, обе его обмотки прекрасно прозванивались, но никаких импульсов с него, конечно, не поступало и мотор, понятно, не запускался (и обороты на диагностике при прокрутке стартёром были ровный нуль). А кроме сигнала с этого датчика мозгам, если они живые, для запуска по сути и не надо больше ничего (точнее, для подачи импульсов на форсунки; для запуска ещё нужно, чтобы насос в их надплунжерную полость ещё соляры нахерачил, чтоб компрессия какая-никакая хотя бы в паре горшков имелась). Мотор по электронике так-то крайне примитивный.

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2015 22:45]

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2015 22:56]

На этих мозгах диагностика намаргиванием лампочкой..:-)...
Нету у него подключения компьтера диагностического вообще.
Я не считывал даже ее, мне это не нужно. Не нужно на настоящий момент вернее.

Я проверял осциллограммы на входе ЭБУ со стороны датчиков.

Есть. Подключается "вручную". Есть отдельный двухпроводной вывод can-шины, и отдельно надо подключать питание к диагностическому адаптеру.

Возможно. Но мне это не нужно, я не диагност вообще ни разу, мне и так на уровне компонетов понятно в чем дело.

Ко мне как раз постоянно обращаются диагносты, которые сами в микросхемах ни бе ни ме.

Просто осцилограмма на входе с датчика коленвала будет исправно прыгать даже вообще без всяких мозгов и микросхем (при наличии датчика на двигателе), датчик там без питания, тупой магнит с двумя обмотками. А если мозги эту осцилограмму не видят, то мотор, ясно дело, не запустится.

подпишусь

Автомобиль приведен в рабочее состояние вчера!!!
Всем спасибо!!!

В чём проблема-то была?

Изначальная трабла, кз в провдке в кабине, по этой причине почемуто убило два канала упр форсунками в ЭБУ, а также убито управление клапаном отсечки топлива. Это все было через Ж....попытка восстановить кем-то своими силами. Но не взлетело. Две платы в эбу между собой не общались вообще.

Взят донор точно такого блока но убитый по другому, и из двух блоков сделан один рабочий.

Если нужны будут диагностика и ремонт двигателей cummins, то рекомендую обращаться в этот сервис - http://www.best-motors77.ru/

Дак мы сами с усами!

Уху ел? Сейчас всё бросим и в Москву поедем.

Москаляки наивные, думают мы тут Ваще лохи. Мало того куча компаний москальских тут позалезало, и понанимали народу на "рабскую оплату" практически. Подачки реально суют, грят это зарплата нормальная для Вашего региона. Да идите Вы в опу!!! Сидите в своем "кольце", и ловите рыбу там!!!