Высокое давление масла ЗМЗ-406

Мужики, подскажите по такому вот вопросу...

Имеем дрыгатель ЗМЗ-406 с инжектором. Залит Шелл Хеликс 5-40, полусинтетика. Утром заводим - холостых аж 2500 и масло давит 6 очков! При том в башке все грохочет и щелкает (стало быть гидрики и натяжители). С нагревом давление спадает до 2 очков и двигатель работает бесшумно, холостых становится 900-1000.

Скажите, нормальное ли это явление для таких моторов и чревато ли чем либо? Ездить не мешает, но рев мотора по утрам, 6 очков давления и клацание гидриков на прогреве напрягает немного.

механическим манометром надо замеры сделать.

если смотришь по электронному манометру-фигня эти данные,и попробуй массу на двигатель дополнительную кинуть,без шуток,на моем после ремонта хреново прикрутили-такая же хрень была

Проверь масло толи? Мне на Лукойле продали масло, одну канистру 20 л нормальную, а вторую как выяснилось, ни стой этикеткой мягко говоря, с запахом и цветом трансмиссионного.С начало убеждали, что такова не может быть, я настоял на экспертизе, в итоге признали что масло не то, через месяц отдали нормальное правда ещё не проверял, канистры не открывал, перешёл на корейское масло. Тоже давление поднялось на 1 атмосферу больше , на прогретом двигателе пахло с сапуна трансмиссионным маслом сильно. Сегодня родственник пожаловался на хундае санта фе похожая ситуация только с Шелом, провернуло вкладыши на 70.000 пробега, машине год или два.

Ну и ну, бывает же! 8( Все думаю, как на подделку не нарваться..

На днях будем пробовать :-)


Я вот еще думаю на массу панели приборов, да и вообще проводку, не может ли из за нее врать...

с датчика давления приходит как раз таки минус :-) масса панели тут не при чем :-)