За долги отдают трал. Насколько его услуги востребованы в УРФО?

Есть ли смысл брать его?

Можно ли зарабатывать на его перевозках или тема тухляк полный?

Или сразу слать должников с таким предложением?

Всем заранее спасибо!

вы вообще занимались этим когда нибудь?
конечно берите и инкасаторскую машину сразу. Люди на тралах бабло гребут по 180 р.км!!!!

Если Демин родственник, то да берите. Если нет, не стоит связываться, это только со стороны кажется, что деньги рекой льются, на деле все не так, слишком много нюансов

Господа, был бы спецом в данной сфере, я бы не спрашивал!

Тема нормальная , НО если нет прямых каналов к рарешениям на перевозку различных грузов минуя всю бюрократию как положенно, то эта тема для вас закрыта. Те времена когда можно было ездить с липовыми разрешениями прошло.

У него дочка есть? :-D

есть)) но она замужем.

за долги бери......если акромя этого с должника не взять......

и сам влезишь в долги,где его ставить есть? реально нафиг он нужен часнику? часнику с ним некуда не сунутся,только в металолом сдать.

следуйте логике... техника попала к вам потому, что ее хозяин не смог рассчитаться по причине отсутствия денег.
вам не кажется, что все таки, что то в этом бизнесе не так?

что стоянки нынче в дефиците? вот это точно не проблема....а вот долг выбить с кого то-вот это проблема порой.
ставишь на стоянку и продаешь. не продается- в металлолом. или на разбор. с паршивой овцы хоть шерсти клок.

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2014 02:14]

Если забирать по цене металлолома то имеет смысл, а если по цене трала а потом в лом то где смысл ?

должник то уже отдал по договоренной цене, и дальше у него голова не болит что вы с этим тралом будете делать.

согласен только сколько за него надо будет в месяц платить? а если так просто бросить то через месяц его без вас сдадут на метал и колеса снимут, вот в автохозяиствах стоят тралы без работы,хотя брались под технику специально, а часнику бизнес на нем нереально поднять,как второй хвост его держать,я уже писал выше что скушает он больше чем заработает, на нем просто так не потащищь надо кучу бумаг,

нда......я думал прицепил к жигулям и попер по зимнику....

А где я сказал, что часТнику?

Бери короче! зачем тут мозг выносить форумчанам?тем более организации,значит знаишь как его на баланс поставить,и работа на него есть,
Спарашивал на сколько он востребован, вот я тебе и отвечаю что не востребован он, у кого есть тяжелая техника имеют свои траллы и их сдают еще, подрячикам, а так кому он еще нужен? для чего?


[Сообщение изменено пользователем 09.04.2014 12:56]

тоже про это подумал что не смогли расчитаться так как не смогли заработать, хотя если чел пробивной и язык подвешен заработать думаю можно как и сесть за взяту!

зарабатывать на тарле можно, Но для этого необходимо - знакомые в ГИБДД, знакомые в отделениях РосАвтоДора, но , надо помнить что и тем и тем придется отваливать "эную" сумму за пропуска и сопровождение груза. Ездить "под черным флагом" становиться все проблематичнее.... Пример - отправил трал в Волгоград - негабарит по ширине, вес 38 тонн , в сопровождении знакомого мента, дал ему на дорогу - 150 штук, дак пока он туда ехал отслюнявил от данной суммы 100 тыс. денег своим "Коллегам", 50 штук себе в карман :-D После рейса сказал - " я туда больше ни нагой" :-D.
Мы катаем от напрямую от заказчика, поэтому даже после "отщипления" кусков зв разрешение и сопровождение, остаемся в плюсе, но это пока, посмотрим что будет дальше.

Да был у меня трал :weep: , продал забыл как страшный сон...

Ребята, спасибо за мнение непосредственных владельцев!

парень до Волгограда уехал, не мент 28т негабарит
до Джубги 100т.р еще пока не доехал :-(