Выскажите своё мнение по поводу самосвала HOWO 2007-08 гв

Добрый день.
Кто что скажет по поводу данной техники.
Рассматриваю варианты 2007-2008 г.в., бюджет 1 млн
Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[Сообщение удалено пользователем 02.04.2014 13:13]

не вздумай брать его, я тоже думал кубатурил эту тему , что угодно только не его!!!!

Почему?
Вроде поговаривают более-менее нормальный, да и ремонт не дорогой.

У китая железо гавно, сами то же отказались от китая, был опыт. На ховике и прочих ездить можно, но на новом . Такие года 07-08 для китая это утиль конченый.

Про хово понял, но может все-таки есть аналоги за эти деньги?
Что бы Вы посоветовали за 1млн?

Да хрен знает, все самосвальщики говорят , что китай одноразовые авто ,а вот мазы вполне приемлимые для длительной эксплуатации.

Закон подлости какой то, у людей куча техники простаивает потому что работы нет, работа есть дак опять техники нет. :-(

LEKSS24 молодец все правильно сказал . Это утиль конченый .

Нормальная машина,у меня их 4ш такого года,за такие деньги все равно из европпы ничего не возьмешь,следить будешь будет она на тебя хорошо работать,за такие деньги можно нормальный вариант подобрать,самое главное чтоб мотор нормальный был остальное все ремонтируется,запчасти все доступны,мазаи конечно надежнее но по тоннажу проигрывают

говно.
у меня все.

Автор, а кто тут что вообще может сказать толкового? Вы вообще знаете, кто тут шкуру в основном трет? Голимые теоретики, несостоявшиеся перевозы и менеджеры разных табуреток. Читая некоторый бред, моя просто земля валяться, типа этого:






У первого, судя по коментам в других темах, лохматый мазай-подзабрник, у второго вообще кроме дырявых трусов за душой ничего, и работает на дядю за 30 сребреников...кубатурил он... :lol: :lol: :lol:

А по поводу Вашего вопроса, я Вам так скажу, если Вы реально, я подчеркиваю - реально имеете миллион рублей наличными на руках, то Вам вполне по зубам купить очень достойный совок, производства дружественной нам страны поднебесной. Лично я никогда не покупал китайский совок, но я не слепой, я каждый день вижу на дорогах огромное количество этих машин. И если Вы потратите хотя- бы один день на изучение этого вопроса в реальности, а не здесь, то скатайтесь к любой крупной стройке или карьеру, и посмотрите кто и на чем там работает - там 90 % будет Китай. А местные теоретики Вам только голову кружат, лишь бы умными казаться на форуме, другой то жизни нет.

А вот некоторые негативные доводы про китайские машины, наоборот Вам послужат на пользу, когда будете торговаться.

Ну еще, вот более-менее реальный комментарий:



Так что не слушайте теоретиков с круглыми глазами, делайте своё дело, берите машину и работайте, если сами не являетесь таким же теоретиком.

Олег Степанович, а чем занимается ваше ип?
Кстати, я-то как раз практик в вопросе эксплуатации китайской техники и одной единицы оной до сих пор являюсь "счастливым" обладателем. Вот она-то как раз подзаборная... хотя нет, она не подзаборная, она мастерская! Ибо чинится она больше чем ездит.

http://auto.e1.ru/truck/new/hyundai/hd_270/6299567...

Ведь явно не хуже Хово, не так ли? :-D
Понятно, что лям это первый взнос по этому объявлению, но за Корею то точно ни один, даже теоретик, ничего кривого не ляпнет, да? :cool:

Веники плетём! В основном. :-D
Да и какая разница? Я тут не собираюсь бравировать личным опытом, или фактами, которые потребуют каких-то доказательств с моей стороны. Доказывать теоретикам факты практики бессмысленное дело, сизифов труд. :suxx:


И не ошибусь, если стану утверждать, что именно по ней и делаете такие скоропалительные выводы про все остальные китайские машины. А главный вопрос - Вы сейчас именно большегрузный Хово содержите, или какой-нибудь феникс 1044? Надо ли объяснять абсолютно очевидные вещи(если это так), что трешка и двадцатка имеют абсолютно разный запас прочности, металл, саму конструкцию, назначение, завод-производитель, ну и прочее, прочее, прочее??? Так что по одной, вечно ломающейся мелкотоннажной китайской машине, уж никак нельзя делать далеко идущие выводы про всю линейку, и все заводы этой страны. Это как минимум. Ну и как максимум, практиком себя только теоретики и называют, сделав два шага на километровом пути, а умные и опытные люди всегда мне говорили - я еще "столького" не знаю... :cool:

ошибетесь, Олег Степанович.
Хотя сейчас -да, осталось еще трешник сплавить.. правда уже, наверное, в утиль пустить дешевле встанет.
А по поводу доказательств от вас... да кому вы нужны со своими бравадами? (по доброму так).

С какими? :lol:
Это от Вас только и слышно было, Я , у Меня, Бла бла бла... :-D
Я лишь факты изложил. И кое-что предположил - это допустимо при разговоре. И уверен, что не ошибся, как Вы утверждаете, Вам просто "выгодно" лукавить, а мне все равно, я беспристрастен. ;-)

Спасибо, Олег Степанович.
То что хотел услышал. Надеюсь что не скоро вернусь к вам на форум с вопросом где ремонтируют китайцев! :-D

Всем БОЛЬШОЕ спасибо за Ваши мнения!!!
Ну и удачи! :coolsaint:

Абсолютно не за что, хоть и приятно слышать. Я лишь высказал то, что вижу постоянно своими глазами, то есть реальные факты нашей с Вами жизни. :-)


И ничего смешного или тем более позорного не будет в этом, потому что ломаются абсолютно все машины, не только китайского производства. И Маны, и Реношки, и Вольво, и Мерседесы имеют такое свойство. И почти во всех случаях на 50-70 % виновата не техника, а её эксплуататор. Правильно же человек пишет:



Это про все машины справедливое заявление. :-)

Всяческих благ вам! Вы услышали то что хотели услышать, очень правильно сказали.


Нет, не надо. Мне думается, что вы не так уж беспристрастны в данном вопросе.

И еще: если вы не имеете в своем парке китайской техники, а лишь видели ее на стройках-дорогах, то теоретик тут - вы.


Да. Про китайцев это особенно справедливо. Вопрос лишь в уровне оказываемого ухода и слежения за машиной.
Есть такое понятие как экономическая целесообразность.
Ну и поговорка на такой случай: Скупой платит дважды... В случае с китайцами - трижды, четырежды, пятижды... :-D

Олег Степанович абсолютно прав, но покупка китайца викторина, частенько заказывал такие самосвалы себе на объекты, единого мнения нет, один купил хову, с пробегом 300000, 2007 года нарадоватся не может, доволен но ездит сам, другие ребята на шахманах приезжали, одни довольные ездят, другие нет. Общее мнение сложилось такое, кто купил себе одну и ездит сам, мажет вовремя, подкручивает, подтягивает, меняет масло, тот машиной доволен, а у кого несколько машин и упыри пилоты, те их хаят мол ненадёжные сыпятся, по марке единого мнения нет, кто на чем ездит тот то и хвалит. Сам задумывался о покупке нового китайца осенью, выбор остановил на шахмане, но не стал покупать по причине отсутствия нормальных адекватных водителей, ибо на моих глазах тупые водители убили новую хову, и таких случаев за год было три, во всех трёх наёмные водители у которых только гульдены в глазах, а на остальное положили. Недавний случай, положили на бок шахмана, грунт мягкий в кузове 20 кубов, машина криво стоит на разгрузке, говорю пилоту переедь, встань ровно грунт просядет - упадешь, эй слищищ, не учи меня жить, я так сто раз дэлал, итог, гнутая рама, гнутый кузов, сломан гидроцилиндр, разбита кабина, пилот исчез в неизвестном направлении. Машине 1.5 года. и таких случаев масса. Про мазы, в целом неплохой агрегат, держу 4 5516, но есть одно но, звонок от диспетчера: -машины есть? говорю есть, -почем поедете? говорю по 1200 час, -сколько кубов везет? -12-14 кубов отвечаю, -ха, говорит диспер, к нам китайцы по 1000 готовы ехать и везут 18-20 кубов. Вот и весь разговор. Выбор в любом случае за вами, какая будет машина решать вам, хово, шахман или донг фэнг, а может маз нарощеный на 18 кубов.Удачи в выборе.

Ну дружище насмешил теоретики у Вас например сколько километров за плечами ?

и хамить не стоит, Вы же не пацан-штаны на лямках...