Урал. Замолвите словечко.

Вот сейчас думаю купить грузовик. Мазы, камазы... Все это хорошо, но вот взгляд упал на Урал!
Мощный грузовик за небольшие деньги. При том едущий где угодно, есть дорога нет дороги... :-D Что тоже дает бонусы в виде поездок в еб...деревни и села далекие от цивилизаций, за не малые деньги.

Но как-то не пользуется он популярностью почему-то в наших краях. Вопрос почему?

Что кто может сказать хорошего или плохого про данную машину?
Сейчас смотрю на вот этот с холодильником:
http://www.ural-market.com/unitautotech/izotermich...
И все больше он мне нравится.

И почему люди (и я в том числе) лучше купят маз/камаз, нежели урал?

Пройди тест драйв на урале и перестанешь задавать глупые вопросы.

я еще с армии помню как в нем "удобно" было :-D

Так армейский урал это другое.
А в этом и спальник тебе сделают, и автономку и сиденье на пневмоподвесе :-D Все для вас.

Смотря для чего он нужен тебе.

куда на нём собрался?Работы нет на него только на север и то под вопросом :-D

сам тяжеленный, грузоподъёмность тонн8,кабина-130-й зил, самое "прекрасное" в урале-тормоза-40 лет и всё тот-же геморроищще :weep: прёт по говнам, конечно-супер.

Неправда ваша

На северах только спрос на зимниках 100 р.км в круг ходят бери и туда пока зимник стоит успеешь пару ходок мочканут :lol:

А в тех еб... деревнях есть платежеспособный спрос? ;-)
В нашем регионе с дорогами относительный порядок, на ближних северах своих уралов хватает. Остается якутия, но там якутЫ оленей всех поели и ринулись в автобизнес - сожгут. :-)
На данный момент урал - это транспорт "последних 50 км" т.е. довезти груз от основной дороги до точки куда строить дорогу не рентабельно.

А ещё у него фулл-тайм привод-т.е. передок отключается только снятием кардана

[Сообщение удалено пользователем 15.03.2014 20:27]

Работа есть даже на чебурашку :-D

Тащит он 12 тонн. Ремонтируется на коленке весь.
В плюс: прет где угодно, не взирая ни на что.

а в это время, тупые буржуи ставят на грузовики легкосплавные диски и шины с низким сопротивлением качению.
есть конечно в Урале свой шик, такая настоящая русская машина. жрет много везет немного, ломается часто зато ремонтируется просто.
на такой хорошо к Берлину или Парижу подруливать... в колоне... с танками

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2014 21:00]

Мы в свое время по 30 кубов леса хлыстами таскали на них а Вы говорите тащит 12 тонн.
То что ремонтируется на коленке это точно, 4320 очень простая и надежная машина.

Коллега!!!! :hi:

Речь шла за одиночку с термосом, да и цены на них больше камазов(6 лет назад-точно) были раза в 1,5.

Как камаз десятчик +\-

Как камаз десятчик +\-


официально 12. Понятно, что с его дурью, можно много чего утащить.
Я про армейский Урал помню один момент, когда ехали мы нашими дорогами...
И тут водила говорит: тут до моста километров 20, потом обратно столько же, ща срежем.
И резко сворачивает с дороги.
Мы влетаем на склон метра 3, под углом чуть ли не 45 градусов, вылетаем на железную дорогу, переезжаем ее как будто нет ее, катимся со склона с другой стороны, влетаем в небольшую реку (тоже буд-то не было), и выезжаем на распаханное после картошки поле... И вся эта хрень несется по этому распаханному чернозему, аки по суху, не снижая скорости... Трясет конечно знатно, но машина едет и хоть бы что. Доехали до трассы и пошли дальше. Так и срезали.

Вот если бы я на своем мазе такой фокус повторил... То была бы еще одна тема о срочной продаже золотого автомобиля :-D :-D :-D

Саня, дай понастольгировать... ;-) Это ж как первая любовь: тощенькая, с титьками на два пальца, стеснительная и бестолковая, но своя.... :lol:

где у нас такие деревни чтобы на изотерме урале таскать?
реально по трассе жрет много н,такие машины покупаются под определеную работу и работодателя,а так слишком специфическая машина,да и на дальняк на нем погибнешь ходить.

Костян, я и ностальгирую- тоже в 90 годе в Югорске(тогда пос. Комсомольский) гонял на таком, но Краз 255-лапотник мне больше нравился :-) :-) :-) :beer: :beer: :beer: :-) :-) :-)

Хряпает столько же тот у которого взади 1 мост, мож даже меньше, если движка ЯМЗ 236 БЕ-2

Эт точно, эт он могёт и по снегу выше бампера херачит, как с добрым утром. Грузоджип. каротич.

Работаю на бортовом с КМУ.Двигатель г..но стали делать-за полтора года два раза клапана ломало,под головкой помимо цельной прокладки куча силиконовых колечек.Сейчас каким то образом масло в соляру стало попадать(обратка тёмная идёт).Спать в нём места маловато и колбасит шестёрку ЯМЗ.По проходимости-не хватает межколёсной блокировки.Даже не знаю,что из плюсов.Если только подкачка колёс-можно ездить на пробитых до тех пор пока подкачка справляется :-)

Два Урала, правда буровые,но прошли 20 и 25т.км полёт норм.По трассе свыше 80км уже не комф.-шумно,но 100 едет,даже дальноб. обижаются.Расход 33-36л если 70-80.Кубатура маловата у термоса.Если только тягач брать и цеплять за алку 9м и ездить в пампасы.Да ещё котёл стоит военный и масло и жижу греет да и салонная печка греет жесть. :beach: