сцепление МАЗ
Пожалуйста, объясните популярно, как отрегулировать однодисковое сцепление на мазе?
Книжку прочитал, ничего не понял.
Меняю ПГУ, сейчас стоит советский, буду ставить вабко.
В книжке написано, вытащить шток из сошки, и поворотом сошки на шлицах добиться, чтобы привалочная поверхность находилась посередине двух меток на штоке.
Далее утопить шток и и вставить его в сошку.
Получается пружина в ПГУ будет всегда давить на сошку? И соответственно выжимной постоянно будет давить на лепестки? Не будет ли от этого диск проскальзывать?
Двигатель 238, кпп ЯМЗ
[Сообщение изменено пользователем 06.03.2014 20:54]
Книжку прочитал, ничего не понял.
Меняю ПГУ, сейчас стоит советский, буду ставить вабко.
В книжке написано, вытащить шток из сошки, и поворотом сошки на шлицах добиться, чтобы привалочная поверхность находилась посередине двух меток на штоке.
Далее утопить шток и и вставить его в сошку.
Получается пружина в ПГУ будет всегда давить на сошку? И соответственно выжимной постоянно будет давить на лепестки? Не будет ли от этого диск проскальзывать?
Двигатель 238, кпп ЯМЗ
[Сообщение изменено пользователем 06.03.2014 20:54]
code.red
Если актуально ещё:- на лепестковом сцеплении выжимной крутится постоянно, мало того-он защёлкнут в корзину тремя хитрыми кольцами и не нажимает на лепестки, а тянет их на себя при выжиме педали. Да. и прокачивать гидравлику надо исключительно снизу(с клапана прокачки пгу) вверх или жигулёвским ручным насосом, налив в него тормозуху, или шприцом большим медицинским, ослабив клапан прокачки на пгу их там 2-через любой
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.