Вопросы по Китайской спецтехнике.

Добрый день!
Отвечу на все интересующие вас вопросы по Китайским производителям спецтехники HOWO,Shacman,XCMG,Zoomlion.

1.Рыночные цены на спецтехнику Китайского производства.
2.Какие плюсы перед производителями других стран .
3.Трудности с поиском запчастей.
4.Предоставление услуг лизинга на Китайскую технику.
5.очень много завозится подделок,как избежать покупки подделки?
Если для кого интересно пишите я с радостью поделюсь своими знанием и опытом в данной теме по Китайской технике.

Кетай он и в африке Кетай :ultra: Машины редкостное гумно :ultra:

Можно ВСЕХ посмотреть? (с) :lol:

Видать ни кто не берет Кетайский одноразовый машин :lol: , вот манагеры-продованы прут на форум :ultra:

Уважаемый,если сравнивать Китайскую технику то она на голову выше нашего отечественного производителя и порой дает фору производителям из Европы и других стран.А по цене дешевле чем отечественная техника,в обслуживание тоже вполне доступна и без проблем можно купить зап части .Теже самые краны XCMG на голову а то и на две выше наших кранов(это касаемо не тлько кранов и всего остального) -это Вам подтвердит любой работяга кто имел дело с Китаем,поэтому прошу Вас не надо делать поспешных выводов.

[Сообщение удалено пользователем 04.03.2014 16:54]

Я вам тоже могу подтвердить обратное - имел Фотон, точнее это он меня "имел" - данный грузовик кошмар для водителей и головная боль для владельца. Автомобиль не ломается, а разваливается. В эксплуатации 1 год, пробег 82 тысяч км. Все обслуживание проводится строго по регламенту, включая ежедневный предрейсовый осмотр.Начну с начала. Преобретался у официала с гарантией,до дома гнался в три попытки (глючили мозги, отказывала топливная аппаратура) продавцы кое как выпихнули со двора. Родная резина хлопала как мыльные узыри, до 40 тысяч км. не дожил не один балон. Колесные диски разрушались и разлетались на куски, постепенно менялиси на турецкие. Поломки-10 тыс. км.-вышла из строя топливная рейка(. 20 000 км- накрылся подвесной кардана. 30 000 км- крестовина карданного вала (с завода установлены не обслуживаемые- без масленок), рулевые наконечники, тормозная камера передней оси. 40 000 км. - замена форсунок, датчика заднего хода, диска сцепления с выжимным, гидронасоса подьема кузова, муфты привода вентилятора (охлаждение радиатора), сайлендблоков реактивных тяг, два энергоаккумулятора задних осей. 50 000 км. - приказал долго жить блок управления климат- контролем, заменяны шкворня передних осей, сальник ступицы заднего моста, тормозные наклаки колодок по кругу, сгнила вся проводка на бортовые огни- проложили новую, подпедальнй цилиндр сцепления. 60 000 км.- вышел из строя механизм подьема кузова и включения пониженных передач (поменяли шестерни и синхронизатор), заменяны задние блок фары, замена ПГУ, замена поворотной цапфы второй оси и ступичных подшипников, замена турбокомпрессора. 70 000 км.- развалился сайленблок V- образой тяги, снова накладки тормозных колодок по кругу (приобрели очень хренового качества - одна сажа), пружины тормозных колодок- вытянулись, тормозной барабан разрушился, замена передних блок- фар- облезли отражатели и помутнел пластик, замена фаркопов- очень хрупкие с крупнопористой структурой металла. 80 000 кульминация- двигатель показал кулак дружбы (разбит блок цилиндров и головка). 82 000 км.после очень дорогово ремонта глючит электроника- отсекает обороты, спецы разводят руками но деньги за диагностьику берут испавно. Заменяны моховик и корзина сцепления с диском.

А может быть дело было не в бабине просто _______ сидел в кабине :-D :lol:

А то что они в "не габарите" вы умалчиваете?


А может вы сами можете похвастаться эксплуатацией такого авто? Сидя в теплом кабинете, с парочкой симпатичных телочек, легко строить перед ними супермена. Да и по клавишам стучать ума и смекалки много не надо.

Уважаемый как ни странно но могу,у меня есть корки крановщика 7 разряда да и служил в Армии так же на кране плюс сам я автомеханик.Работал прошу обратить внимание РАБОТАЛ на отечественных автокранах в основном,в Китайских кранах большого опыта не имею но все же приходилось поработать не много поэтому если есть какие то вопросы по технике то задавайте а не разводите дискуссию кто лучше а кто хуже.

по моему, это вы написали



А я вам задал конкретный вопрос


Из всей линейки, вроде как один 16-тонник только в габарите???

То что не в габарите -это да отнекиваться не буду,это кстати один минус который прилагается к Китайской технике.Да только 16 тонник в габарите.

Даст фору производителям ЕВРОПЫ я Вас прошу не смешите мою кошку. :commando:

Привет, Лёня! Как съездил, привёз что нибудь? А в свете последних событий
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-402170.html наверно стоит поддержать отечественного производителя :manyak: http://www.awdkran.ru/pages/KC-45721-17/ :cool:


Позвольте рискнуть, рассмешить вашу кошку
http://tehnoverh.ru/articles/vse_ob_avtokranah/~id=1608

китайцы как не умели делать даже ЕВРО-3 мозгов, и насосов дизельных так и не умеют. Руки у них кривые!

Игорь привет :hi: Съездил, в общем то зря, посмотрел 7 вариантов. Ни счем вернулся. Купил здесь по месту.


Еще по осям проходит вроде KC-55713-3В, у него характеристики поинтереснее

А с китайским телефоном ходите. Руки не кривые у них? Или вы поддерживаете отечественного производителя ЮтаФон :-D

:super: :beer:

В каждом отдельном случае до ''дыр'' зачитывать стоит эту книженцию
http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/%D0%A2...
Хотя до 12 метров можно стрелу вытаращивать, разгружая немного зад и нагружая перед.