У кого простое стоят. Ищем вместе решение проблем

Интересная, цука, позиция :-D :-D :-D Нада как то попробовать! Не, ну а чо? Загрузился когда - соляра по 30, пока ехал - уже по 35. Как те раки :-D :-D :-D Вчера маленькие, но по три, седня большие, но по пять.

Ни чем хорошим.
Переобуваться - не хорошо.

а ни чем хорошим - это чем? на меня в суд подадут? что мне за это будет? я закон нарушил? нет. наоборот, я соблюдаю закон. ст.40 или 41 ГК РФ "Перевозка" водитель имеет прво не отдавать груз до получения провозной платы, если другое не предусмотрено договором. а договора - нет. есть филькина грамота договор-заявка.

С такой политикой у вас никогда не будет постоянных клиентов.
вы хотели сказать - постоянных диспетчеров, которые через себя мои деньги пропускают и откусывают до 30 % ставки? кого жалеть то? давайте клопов-комаров-вшей жалеть будем. они же тоже постоянные.

Я про прямых заказчиков.

Ни в коем случае вас не отговариваю. Если 100% уверены в своей правоте - действуйте!

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 23:15]

Для начала действительно к сезону подготовиться хотя бы всем форумом. Чтоб ставки поднять надо серьезно заявить. чтоб аж как жахнет :commando:

Во вторых акцентирую вопрос-проблему. Как часто Вам диспетчеры дают кругорейс или точнее было ли такое чтоб вам диспетчер продумал что из пункта А вы грузите кашу, везете в пункт Б выгружаете и в пункте Б грузите на соседнем складе муку и везете назад в пункт А. Такое вообще ни у кого не было или только к примру у меня? понятное дело они не заботятся о водителе. ну дак самим пододвинуть надо эту тему как то. чтоб обратка была всегда ибо без нее выгодой не пахнет

такой геморой эта ваша логистика

кругорейс не решит проблему, так как не всегда имеются обратные грузы. Даже если он есть - это дополнительные простои на погрузке, иногда выгоднее вернуться пустым и с утра взять снова загрузку. Как пример - Север, оттуда обратную загрузку будете ждать несколько месяцев так как там никто ничего не производит.

давайте рассмотрим такую ситуацию:
вы загрузились, все как обычно, звонок-заяка-погрузка-трасса. и тут, где-то посередине пути Вы узнаете, что табурет от которого вы грузились перекидал уже кучу народу и эта участь ждет Вас. ЧТО ДЕЛАТЬ?
ехать дальше за свой счет? звонить-писать-телеграфировать? кому-зачем-смысл.
кто бы как поступил?
и не забываем " Я чту уголовный кодекс" О.Бендер.

Да господа. хороший вопрос. тут конечно предохранение с моей стороны не большое. это именно черные списки. но! только при условии что я дома есть возможность зайти и все пробить. при этом гарантия 70%. если этот кидала ранее уже засветился он будет в банках данных.

вы думайте, что кидалы не знают про банки данных? что мешает кидале иванову сделатся петровым? при это он не перестает быть кидалой.
пробивать по базам данных - это хорошо, но это не 100% уверенности.
как сделать так, что бы за каждый рейс была уверенность по оплате без нервотрепки.

Обаянюсь: "Ни что так не укрепляет партнерские отношения, как во-время сделанная предоплата" (с) :cool:

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2014 06:25]

Расскажите пожалуйста где и как проверяете фирмы?

Лицо кракелюрами преждевременно покроется. ;-) Мой тариф отдай и мне фиолетово сколько ты смог сверху прикрутить. :cool:

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2014 06:26]

Вот и получается, что "Скрипач не нужен" :-D От моего тарифа оттяпать 20% много ума не нужно, а вот продать меня с учетом своего интереса - это и есть мастерство продажника. ;-) Ведь это я вложился в технику, и содержу её, а твой какой вклад, раз уж ты ратуешь за раздел ОБОРОТА в пропорции 1 к 4? ;-)

хаааа..рвёт тельняшку :-D :-D :lol: :lol: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2014 06:26]

товарищь сельдон ...
скоро наступит а может и не наступит "грузоапокалипсис" когда лохи переведутся на грузовиках ...

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2014 06:26]

т.е. ты продаешь по 1000 и забираешь 20% водиле 800,охуенный менеджер

Ну ка раскажи а что сделал ты
Возьми меня на день к себе поработать, без заказчика останешся 100%, это к этому посту

я сейчас работаю через диспетчеров, работа есть, заказчики вначале звонят мне, заказывают машину а я уже в свою очередь отзваниваюсь диспетчеру и говорю, машина заказана туда то и все, у меня в мыслях нет его кинуть, хотя я могу принимать безнал с ндс без ндс, могу да в принципе и закрываю все загрузки у заказчиков, но диспа не кидаю, не делаю я это по нескольким причинам
1) на этого заказчика меня вывел диспетчер
2) самое главное, мне диспетчер платит столько, сколько я хочу получать, а не столько сколько он готов платить

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2014 23:34]

дело же в том что когда ктото уведёт фуру с грузом на лево ..то клиент сразу заплачит и больше не будет искать капеечной экономии ...
хочешь качественной перевозки на нормальной машине - плати

На все вопросы ответы напишу сразу, занимался диспетчерством 4 года, и кому и сколько надо откатить а самое главное как подойти к этому вопросу знаю не понаслышке, сейчас имею свой парк техники и вдобавак ко всему сам за рулём

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2014 06:26]

я согласен работать на 3т за 550р\час ...меньше нет ...мне пох дисп не дисп ...счас сами заказчики ахуевшие ...через диспа за меня платят теже 550-600 ..а мне 450 дисп даёт ..красота ..он в кабине сидит за 8т р или ваще дома ...а я тут тачку купи ..ебись с ней ..и как чмо последние зарабатываю ..нет уж ...
а как мне звонят сами клиенты тоим подавай за 450 ...ваще не поймёш что за такое ..
диспу платят 550-600 ..а напрямую мне то 450 ..это как так ...

а ну канечно ...чё там страхуешь ?? чё за бред ..сказки ты клиенты расказывай ..страхует он