без паники но бизнес тормозит????

я слишком близко все принимаю к сердцу по этому и свои))) не так выразился

кстати если кому интересно 1.5 года проработав в такси очень не хочется обратно ))) каждый день как на войну, днем еще ниче но как ночь весь в напряжении, где то словом уговариваешь где то кулаком а где то и стрелять приходилось . Случай запомнился стою под варежкой подбигает мужик русский говорит погнали до дома и обратно, я ему я с заказа роблю звони в контору заберу а тут ары робят))) он кричит мне по барабану поехали ну повез ары спалили что отобрал их хлеб и как назло ему обратно надо было.

Приезжаю с ним под туже варежку довольный денег срубил выхожу попинать колеса , меня окружают эти не русские и давай втирать ты наш хлеб отбираешь . и так нагло с наездом . А у меня как всегда документов пачка во внутреннем кармане куртки и выпирают так сильно , выглядит все это как пистолет в кобуре ну я рявкнул на них , не вольно поддергивая всю эту пачку рукой снаружи куртки , был удивлен как все эти пилоты разбежались.

лекс24, те кто за 19 р/км ездят, тоже для души рулят. Другого разумного объяснения этому нет.

Такси это такая противная штука, сначала я там с удовольствием работал, общался и тп, а потом всяческие ублюдки так задолбали, причем один на 20 такой попадется и настроение на весь день потеряно. Так вот прямо как блок у меня встал к этой работе, думал зиму на ней перетерпеть, так аж трясет перед тем как выезжать надо((( Прямо фобия выработалась))))

По-моему главная беда это отсутсвие какого то единого профсоюза что ли (ну или по другому обозвать). Если бы все участники придерживались ценам, установленным этим профсоюзом (собственниками техники), но и газельки были бы выгодные.. Просто реально влиять этот профсоюз может только на своих членов, а все "отщипенцы" безпрофсоюзные и будут дальше демпинговать- и сила даного объединения нивелируется. В 20 гг. в Чикаго знали как людей в профсоз загонять, а у нас пока это только утопия.
З.Ы. Просто ума не приложу как людям объяснять что работать за дорма и с большой отсрокой не надо (клиентов разбалуешь), а им один хрен лишь бы поехать.

беды в России
1 дураки
2 дороги

Скоро большие компании,сделают бизнес частника убыточным или не рентабельным,ДЛ и Лорики, цены опускают, и заманивают клиентов , профсоюз российский есть, но толку от него мало, во сновном взносы тянут, оказывают начальную юридическую помощь, но не могут они влиять на цены перевозок,нечем им прегразить заказчику, забостовка только на радость корпорациям ДЛ и ТД

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2014 21:07]

[Сообщение удалено пользователем 05.02.2014 19:52]

Никогда крупный грузовладелец не будет заключать договор с частником у кого 1-2 машины. Нафиг ему 100 договоров? Ему проще заключить с парой крупных тр. компаний и забыть про эти проблемы.

Забыли упомянуть что, все крупные компании на общей системе налогообложения, т.е. работают с НДС, у частника с 1-2 машинами обычно ИП с патентом или вмененкой, т.е. НДС не предусмотрен.

тут согласен, но когда ДЛ с ндс ставит цену за перевозку чуть ниже чем частник с ИП. то кого выберут заказчики? при условии что у них обширный парк,страховка грузов, отсроченые платежи,(НЕ РЕКЛАМА)
скоро они нам так кислород перекроют,что даже наниматся к ним водителем будет на выгодно, посадять гостей с ближнего за руль на 15 в месяц, и еще цены опустят.

Попробуйте заказать тент в любой крупной ТК я посмотрю какой ценник они вам выставят.