Вредно ли замерзшее масло (406)

холодный пуск-это около 700км пробега.на автосайте где то читал... :-)

Парни, чтобы новую тему не начинать, до кучи спрошу в этой же..

Оказалось что на моем инжекторном ЗМЗ-406 установлены свечи А11 с короткой юбкой. Вроде на газ-53 такие стоят и на 402-х? У меня такие же свечки на мотоцикле Урал установлены ))

Скажите, сильно критично? Ну, в смысле на расход тот же сильно влияет? Можно поменять на нормальные свечи под 406-й, но там поди в голове вся резьба теперь забита нагаром, как бы проблем не было - не вкрутится или еще что...

Ну как вредно..., так сальники повыдавливает и всё, аназиму умные люди льют синтетику.

Ничего не повыдавливает, но тем не менее вредно, т.к. масляный клин первые минуты работы будет никакой, масляный насос просто не сможет нормально "пропихнуть" этот гудрон в зазоры между коленвалом и вкладышами (зазоры там размером всего-то несколько соток). А шейки коленвала при работе, между прочим, вообще не должны касаться вкладышей, они должны вращаться исключительно на масляном клине. А ежели этот клин хреновенький и шейки будут шоркать о вкладыши, то это означает очень быстрый износ всего кривошипно-шатунного механизма...

запускаться может хуже, расход побольше ,про закручивание конечно надо аккуратно тянуть,но с перекосом ведь не пойдет, смазать бензом ,а вообще не понятна цель такой установки хозяином,не знал может,я свечи на газле менял одновременно с маслом и фильтрами дешмаковские брал рублей 180 -200 вроде

Правильно писали выше запуск холодного двига большие нагрузки на него.Было у меня нетак давно чудо русский аппарат газель с крайслером.Была прблема выдавливало и не раз сальник коленвала.Поставил электро подогрев и забыл.Не так давно купил портер1 и сразу установил бинар и причем сам ниче сложного подключил к сигналке.За пол часа до выезда нажал кнопочку в любой мороз с пол пинка.Считаю разок потратится и забыть проблемы.

Правельно сказал :-)