Большой ли риск в покупке китайца 2013г.в. евро2 с ПТСом евро4

Этот вопрос адресован ко всем кроме продавцов данной техники:
Есть желание купить Хово или Шакман. Привлекательные по цене есть варианты с мотором евро2 или(3) а по документам евро4. Есть ли обоснованный риск в покупке такого?
P.S. Если учесть что евро2 в обслуживании гораздо проще и дешевле при качестве отечественной солярки

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 12:03]

я мониторил эту тему с китайцами и выяснил что есть китайцы собранные кустарно там и кузов тоньше и еще куча косяков вообще смотрю этот китай полное г ,

Могут на учет не поставить, а если поставят, то в последствии могут регистрацию аннулировать. Обоснованный это риск или нет решать Вам....

http://samosval2.ru/viewtopic.php?t=594

Бери евро 4 и по документам и по факту чтоб вообще без проблем все было

Там все тоньше. Парни из сервиса фотона капиталили, в городе не кто не взялся за шлифовку колена, отказываются мотивируя тем что при малейшем нагреве лопается.

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2013 13:08]

ого 8(

Может кто сталкивался с тем что аннулировали ПТС или еще что нибудь??

А про качество китайских товаров написано и сказано много чего, есть и качественные товары для оборонки и есть полное Г...

К нам ездят полно подобных машин на ремонт, вроде ещё ничего ни у кого не аннулировали.




Китайские коленвалы, как правило, одноразовые и шлифовке не подлежат (при износе меняется на новый). Прошлифовать можно, но они просто не ходят после этого (вообще не ходят). Минут 30-40 на обкатке ещё поработают, и усё, задирает в хлам.

Вот спасибо, Александр!!
Кратко и по делу, сразу видно человек знающий :-)

Шлифовать на самом деле не стоит,были случаи ломался напополам прямо на месте шлифовки,я палировал два коленвала,снял не более 3 соток царапины остались но более менее прировнялись моторы походили хорошо после этого,ну а так то лучше не рисковать заменить на новый