вопрос по КПП КАМАЗ

обычная пятиступка, после пробега по трассе и остановки на первом например светофоре в городе не включить ни одну передачу...через немогу 5 и вниз до 3 ее вкл выкл пару раз только потом 2 и наконец 1 и поехали, в городе проблем никаких.
с маслом порядок.

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2014 18:38]

через редуктор заднего моста? :lol:

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2014 18:38]

харе флудить :ultra:

Привет, Паш. У меня кстати один раз была такая фигня: ехал на пятой не останавливаясь примерно км 5-7, потом остановился на светофоре, а передачу выключить не могу...пришлось глушить, ставить в нетраль и заводить по новой...вот что за хрень?

это или корзина сносилась и после трассы лепестки нехотят нормально работать или масло плохое

к неадекватам точно не стоит ездить

а вообще, мне кажется первая прич на что масло не то/г..но и т.п.
вторая - чтото со приводом сцепления.

У шайтан арба. От следящего поршня в пгу состоящего из трёх разных металлов и заеданий муфты выжимного, до манжеты и кольца в цилиндре сцепления (в кабине)

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2014 18:37]

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2014 18:37]

По теме 1-шток с пгу норм выходит или как? мож по городу нажимаешь постоянно педаль и оно самопрокачивается на камазовском пгу такое бывает, но педаль легко ходит, пока не прокачается, правда не уверен, что на камазёнке пгу камаз стоит.2-диск к маховику прилипает. 3-в кпп масло не то, при нагреве прилипают синхроны.
и это канешно- но ето вариант п.1
по
-фу, какой некрасивый :puke:

Кпп неприхотливей чем пятиступка от ямз, поскольку нет насоса на первичном валу. Что может быть не так с маслом? Народ солидол что ли туда (в кпп) пихает?

Первый пост то внимательно прочёл? :-) Где сказано про камазёнка? Кпп то ли ''15'' то ли ''152''

В "о пользоватиле" :-)

Сам 2 года назад вычитал на мерсовском форуме, что в коробку нельзя гл-5 лить, только гл-4 или синтетику гл4/5 типа 5-ка жрёт латуневые детали. Залил мобил минеральный гл-4(раньше синтетика х.з.какая была, по словам старого хози-супердорогая) дык передачи на горячую гораздо лехче включаться стали,4-я иногда вылетала-перестала, друг в мазая залил такое-же в 8-ми ступку, говорит, что тоже легче, приятнее переключается. Век живи-век учись,каротич :-(

На Камазиках с бразильским каменсом 15(или 14) без делителя ставилась, или ураловская даже-тоже самое, только передаточные другие(из разговоров и внешнего вида) а сцепа-сакс

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2013 23:55]

А может автор за машину родственника или соседа по стоянке спрашивал :-), ждём деталей

Эка Вас, батенька, куда занесло. Давно известно gl-5 вызывает коррозию на меди. :cool:

Ой да ладно, намедни пару недель на Вольве фе 6x4 отработал, чейта она меня не впечатлила, да ещё и переделка питерская - Маз то ласточка по сравнению :-D


Вот пгу там какое, вабко или камаз, хрен его знает

сегодня вообще иногда такое было,что ни одну передачу ни включить или не выключить. на стоянке с мужичком посмотрели ходит ли шток при выжиме-оказалось ходит. значит причина либо в корзине либо в вилке? значит коробас однозначно снимать? есть кто может как-то помочь с ремонтом. не бесплатно конено.:-)

А как проходило-само собой? Шток ходить может, но мало. И это-усилие на педали менялось? рывками с подклиниванием нажималась? и свободный ход педали менялся(в смысле то у пола берёт, топочти в конце) если присутствует вышеуказанная хрень-дело в верхнем цилиндре, пгу. или подача воздуха на пгу(на старых камазах типа редуктор воздуха стоял-не давал на пгу и перекл делителя больше 5 атм.-кругленький такой клапан) был гемор изза него как-то.ещо шланг воздушный на пгу проверь и пролей тормозуху-освежи(если верхний цилиндр под педалью-камазовский то тупо прокачку отверни на пгу и нехай льётся токо в бачок не доливай-он фуфел а в цилиндр прямо сверху, сдёрнув резинку) а если модный(типа мазовского) то только снизу через пгу большим шприцом или в жигулёвский насос налив тормозухи.

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2013 23:36]

спасибо! Есть пару похожих симптомов про верхний цилиндр. Ремкомплект наверно куплю и переберу его.

спасибо всем откликнувшимся

на фотке все один в один мое, только "ранец" на "спине" мешает

по педали нифига ничего не меняется только лишь передача либо включается либо нет :weep: а ну если несколько раз подряд нажать то педаль при последнем нажатии может выжаться на половину при этом передача вкл но машина трогается рывком
год назад,спустя месяц после того как стал счастливым обладателем этого пылесоса, приехал с магнитогорска с рассыпавшимся диском сцепы он тупо растерял все пружины и не давал вообще нажимать на педаль,глушил, вкл 1 и натренировался на всю жизнь ловить передачи :-D выезжал из магнитки с метро в час пик, наутро покатался по челябе в поискх сервиса там все завалено китайцами было, только по записи за неделю 8( и поплелся домой
поменяли диск выжимной был жив, хотел все равно поменять но не нашли пришлось ставить старый.
передачи по прежнему вкл хреново (если сравнивать с японцем который был до него) эксплуатировал с двойным выжимом и адцкой перегазовкой при перекл вниз
отсюда вывод либо качество диска УГ либо кривые руки установщиков
сейчас пойду менять масло гляну верхний цилиндр, но больше чем уверен он жив и здоров и получится как в анекдоте про отца и сына с серьгой в ухе :-D
-сынок серьга в ухе только у пиратов и педе...в, щас выгляну в окно и недай бог не увижу там твой корабль :-D



как это?

:lol:

Лутше новый или маленькое колечко на штоке поменять попробуй для начала-шток от педали открути и вынь, цилиндр не нада снимать(если цил. камазовский)

на пгу похоже. Да, на педали обязон должна быть возвратная пружина и своб. ход15 мм чтоб тормозуха из дырки в поршне наверх шла,а полный ход-170мм

Где ж ты раньше то был? Год назад я столько запчастей раздарил, в том числе и этот цилиндр, ещё в Союзе сделанный :-)

На обыкновенных камазах в пгу

под цифрой 9 следящий поршень, состоящий из трёх разных металлов, при окислении можно только какие фокусы могут происходить. В армии был камаз - сцепление жило своей жизнью, пока не нашли новое пгу, в те далёкие времена довольно проблематичная задача была. Выше я подразумевал, что причины могут быть от и до.

Почитай, может что и пригодится, правда речь про нового образца
http://remkam.ru/kamaz4308ustr-16
http://remkam.ru/kamaz4308ustr-3.html

короче сегодня вообще все печально стало. с первого выжима сцепление не выключается(не включаются передачи и не слышно как шумит выжимной), но если раз 4-5 быстро нажимать то в конце появляется совсем немного выжима и можно включить скорость. и педаль в конце тугая тугая пипец! нога думал отвалится пока стоял в проборе начиная с кольцовского тракта район лукойла и до объезной-московской :gun: :gun: :gun: :gun: грешу на манжету поршня в ГЦС. зоомби спасибо большое за советы! ivanovets™ не переживай у меня есть ремкомплект в загашничке ;-)