Нужно отремонтировать Вебасто, Где?

Пишет Е 34 и не запускается.

Андрюху Груза найди на форуме. У него и сертификат есть и парни рукастые.

да мне бы тоже кто посмотрел, так что за андрюха

это с подачей топлива проблемы

Андрюха сам тебя найдет :-) если захочет

[Сообщение изменено пользователем 12.10.2013 09:27]

Я бы обратился за помощью

напомнило из пацанов: ты че, Иваныча вся Пермь боится, так что делай что он говорит :-D :-D :-D

Так рождались легенды... (с) :lol:

В лс скинул тел мастера. у меня по фену тока коды есть ,там до15 токо а у тя мокрая, как я понел.

Пардон, пардон к Андрюхе однозначно, не знал, что

а читатьплохо умею

Чу

[Сообщение изменено модератором 14.10.2013 10:46]

Так где его найти??

Найди меня, Андрюха :hi:

http://www.dacar96.com/
вот

позвони 3785294, они и про ошибку скажут и проконсультируют.

Спасибо

сегодня отремонтировали на суходольской 200 получилось там самая дешевая диагностика и ремонт недорогой все вместе получилось 1200 да и очереди почти никакой

уже сделал, в березе. у меня не вебасто, у меня родная сканиевская, не все беруться ее делать

Подскажите,пожалуйста-водитель приехал с рейса,говорит,что как будто из фена угарный газ проходит-голова утром болела-может такое быть?Машина Ман(скорее всего стоит Эбеспехер D4)Ошибок не выдает.В ман-центре сказали,что не разу с таким не сталкивались.Или встал на ночевку не по ветру?

по угарному газу хз, но наверное кислород сжигает чуток ......как ваш водитель определил угарный газ? помню из школьной химии, что угарный газ без цвета, вкуса и запаха. и от него не спасет противогаз.это из армии :-)
вот нос высушивает сухой фен это да........

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2013 23:00]

конструкция всех фенов такая что выхлоп сразу сквозь стенку выводится на улицу.
програр теплообменника и попадание дымовых газов в обогреваемый обьем, мало вероятно.

так что врядли причина фен.

Ацизол - антидот против угарного газа. При концетрации CO выше 1,2% , человек умирает в течении 3-ех минут

Всё в кучу свалил :-D Львиную долю осушения берет на себя просто повышение температуры. Потому что субъективно воспринимается не абсолютная (характеризует количество влаги), а относительная (характеризует скорость испарения влаги) влажность, а при повышении температуры и фиксированной абсолютной влажности, относительная падает. И чем больше перепад между начальной (которая была в комнате, пришла из окна, ..) и конечной (после нагрева обогревателем) температурой воздуха, тем больше будет эффект осушения. Про "выжигание" кислорода - кислород не горит, но он расходуется на окисление других веществ. В частности пыли, которая сгорает, попадая на нагревательный элемент. А если обогреватель с открытой спиралью, то еще и на окисление металла спирали. Тест - если обогреватель при работе пахнет (сгоревшей пылью), то кислород выжигается, если нет - то нет.

понятное дело, но кислород поддерживает горение, тоесть тратиться на окисление углеводорода который в соляре. фен сжигает соляру, для горения нужен О2. без кислорода горит тока термит, который не потушет даже огнетушитель и пена пожарная.

Говорит-утром проснулся-голова болит,в кабине немного пахнет гарью.Сегодня заберем машину с ТО,проверю сам.Может выходное глушителя у автономки снегом забило(но опять же наверняка оно отключится,показав ошибку),либо все таки встал так,что ветром поддувало в кабину.

Теплообменник прогорает запросто. Из 10ти-летнего опыта эксплуатации Татры на северах. Проверить можно, слегка (не полностью) прикрыв выхлоп. Вонько станет :weep: .
Это давно, правда, было. Но принцип-то у фенов не изменился, наверное.

так у Татры Х7-1 он, тонкостенный их жаропрочной стали, и скорей всего не сколько прогорает сколько сварным швам разваливается.
А все более свежее имеет алюминиевый теплообменник он же с другой стороны камера сгорания.

Про алюминь не знал :-( . Но сам принцип, что дырки могут быть, надо проверить.
И посчитать, что выгоднее, ремонт, иль замена.
"Убытки несчитаны" (С) Чо за жизнь? :-(