Ваше мнение?

Всем здравствуйте интереснно Ваше уважаемое мнение!
Суть вопроса: скоро зима и это значит дополнительные проблемы, то есть мороз, замершие акумы, замершее топливо, и другие не приятности. Как Вы считаете, будет ли востребована тех.помощь выездная. В ней будет тепло для отогрева авто, топливо хорошее 500литров, буксир. и многое другое.
Интереснно же мне при какой проблеме Вы вызовете помощь, Сколько готовы отдать и за какую помощь? Заранеее спасибо. :-) И всем удачи в пути!!!

людям надо ехать а не салярку переливать!!! выгодно стоять перед горочкой на полноприводной машине и 2-х осников затаскивать в гору что бы сцепление не рвать!!

что это за хорошая соляра?????? Вы ее из-за границы будите возить??? или у Вас свое производство будет? :-D

Нет конечно, топливо с официальнных АЗС и крупных производителей (Газпром, Лукойл), есть люди которые в гонке за прибылью заправляються не понятно где и чем.

Ну если Вам это выгоднее, то пожалуйста. Я написал конкретный вопрос, а не спросил чем бы мне заняться!


Машины некоторые ездят на соляре. Есть соляра: едем, нет соляры: не едем :-D

[Сообщение изменено пользователем 14.08.2013 19:29]

на базе чего будет ваша техничка???

Тема нормальная, реклама где будет? Ваш контингент в основном из иногородних будет. В Ирбите уже не первый год мобильный, грузовой шиномонтаж работает. Вроде получается.

. Вольво.

[Сообщение изменено пользователем 14.08.2013 20:04]

Спасибо за понимание!!! Ну а рекламу будем делать по возможности везде. :-)

Нормальная тема. По деньгам до 3000 за небольшой грузовик и наверное до 5000 за фуру. Дороже, думаю уже нет резона - проще переждать 3-4 морозных дня или воткнуть подогреватель.
Из рекомендаций: хорошо если будет аэродромный обогреватель. У него температура на выходе не плавит пластмаски, а за счет большой производительности прогревает быстро, работает на керосине авиационном. А если еще будет прилагаться быстровозводимый шатер, то еще можно подтянуть тех кто на морозе гайки крутит. Генератор 220в, киловат на 3-5 желателен, ну и традиционный "фантомас" :-D Т.к. к вам звонить будут когда свои аккумы уже в "0" посадят. Ну и расчитывать, что б все причандалы могли работать на расстоянии от технички, потому что не всегда есть возможность подъехать к "пингвину" в плотную.

Сейчас редкий случай чтобы соляра у кого замерзла все ездят на Газпром Лукойл прислушайся о чем Моряк написал и еще реклама не везде а на федеральных трассах со стороны Перми и Тюмени.

Если у людей нет денег на хороший аккумулятор и хорошее топливо, то и на ваши услуги у них тоже денег не найдется.
Будут сидеть и кричать по рации:
-РЕБЯТА ПОМОГИТЕ!!!!! :-D
ИМХО не взлетит....

Ну-ну мы тоже так думали, однако же в прошлом году на Тате по утру проблем поимели с топливом, хотя заливали га ГПН. Типа заправились после бензовоза.

Полностью согласен!!! Но мороз не тетка, нах не пошлеш))))) Как правило акумы не ставят из-за экономии, а как известно: Кроилово приводит к попадалову!!! Ща на помощь реальную (дотянуть, прикурить) мало можно надеяться! "Братишек" много!

в первый же не запуск, пошел купил новые АКБ, плюс паялка в помощь, не ленюсь подогреваю, после этого не было ни одной печальки

Сейчас Ваш случай уже чаще из разряда "редкость".

мне просто свое здоровье жалко,а если жиром обрасту вообще автономку поставлю

в тираж не уйдет......единичные случаи, когда мороз. сезонный приработок. у кореша урал. вызывают иногда -таскает тягачи. за зиму раз десять было.
идея, если обойдете как можно больше грузовых автосервисов, например притащил транзитника в сервис-бабки от сервиса еще за клиента можно снять+буксир с тягача.

[Сообщение изменено пользователем 17.08.2013 00:26]

Как бы не говорили, что сейчас не помогают, это не совсем так.
Помогают, не все конечно, но помогают.
Мне помогали несколько раз, я тоже всегда помогаю, чем могу.
По рации только надо понятно объяснить что тебе надо, а то некоторые пробурчат что-то невнятное и хз что ему надо, а он потом говорит что ему не помогли..... :-D

Если решил организовать свой бизнес в сфере тех помощи на дороге, то тебе нужно не саляру возить, а иметь полностью оборудованную, передвижную станцию и более того опыт в работе с грузовыми автомобилями. При всем этом учти, что условия будут экстремальные и не всегда будет достаточно просто брызнуть эфиром. Тема конечно же актуальна, главное не наломать дров, машины нынче не дешевые, можно плохо закончить не успев начать. Контакты я тебе в личку скинул, приезжай пообщаемся.