вопрос????
Ф
Федот,да не тот
в Шушарах полно конструкторов.даже рамы свежевыкрашены на грузовиках 2003-2004 годов на псковских Не знаю,можно ли у нас в области поставить такую машину на учет .Последнее время все очень строго.А по сути вопроса:
Происходит это так. Совершенно работоспособный автомобиль покупается в Европе. После прохождения различных экспертиз и оформления покупки автомобиль своим ходом отправляется в Талин или Ригу. Почему именно туда? Эти города наиболее приближены к России и там находятся заводы, которые имеют лицензию на разборку грузовиков. На данных заводах автомобиль разбирается, а именно, снимаются колеса со ступицами, снимается кабина, выкатывается задний мост. В таком виде автомобиль транспортируется в Россию и попадает на таможню.Там данный авто растомаживается как комплектующие и отправляется на завод в России. В нашей стране только 3 завода имеют лицензию на сборку грузовиков, это Питерский, Псковский и Тверской заводы. Там происходит обратная процедура сборки, ставится обратно кабина, задний мост, колеса со ступицами. Собранный грузовик предоставляется на осмотр в ГИБДД и на основании таможенных документов, которые свидетельствуют о том, что все комплектующие ввезены официально и прошли таможенную отчистку, автомобилю выдается новый российский ПТС.
Я бы не стал связываться с такой техникой.В Шушарах выбор просто огромный ,но боле-менее тягачи без пробега начинаются от 2200000.Связано это прежде всего с введением УС на машины страше 3 лет.
Происходит это так. Совершенно работоспособный автомобиль покупается в Европе. После прохождения различных экспертиз и оформления покупки автомобиль своим ходом отправляется в Талин или Ригу. Почему именно туда? Эти города наиболее приближены к России и там находятся заводы, которые имеют лицензию на разборку грузовиков. На данных заводах автомобиль разбирается, а именно, снимаются колеса со ступицами, снимается кабина, выкатывается задний мост. В таком виде автомобиль транспортируется в Россию и попадает на таможню.Там данный авто растомаживается как комплектующие и отправляется на завод в России. В нашей стране только 3 завода имеют лицензию на сборку грузовиков, это Питерский, Псковский и Тверской заводы. Там происходит обратная процедура сборки, ставится обратно кабина, задний мост, колеса со ступицами. Собранный грузовик предоставляется на осмотр в ГИБДД и на основании таможенных документов, которые свидетельствуют о том, что все комплектующие ввезены официально и прошли таможенную отчистку, автомобилю выдается новый российский ПТС.
Я бы не стал связываться с такой техникой.В Шушарах выбор просто огромный ,но боле-менее тягачи без пробега начинаются от 2200000.Связано это прежде всего с введением УС на машины страше 3 лет.
k
koss 1984
ясно спасибо за инфу . У меня знакомый ездил туда веной гнал фреда там эксклюзиф без спальника короткая кабина !!! он работает чисто по городу купил его там за 1100 000 говорит что это модель дороже как эксклюзиф а со спальником еще дешевле и телегу можно взять тоже не дорого
Ф
Федот,да не тот
Все,что старше 3лет,будет либо конструктором,либо с пробегом по России ,либо(от 3 до 5 лет),белочкой.Если не боитесь-дерзайте.Для начала. По нету посмотрите,что на сайтах предлагают.Большинство фирм в Питере,торгующих техникой,находятся именно в Шушарах.
k
koss 1984
а чем отличается чентури от колумбии???
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.