МПСЗ или БСЗ и прочие процессоры

IL497.
Тошнее как оноть ворклить?
//**//

Некоторое подведение итога:

График на ВАЗ 2101 (копейку) в стоке без ваккума :


PIC12F
==================
Расчет графика, файл ексель:
http://yadi.sk%2Fd%2F3CHLplxcJesT8
1 - индекс/тики таймера
2 - обороты
3 - УОЗ (мну так кажеца)
4 - релв - само значение таймера

Схема коммутатора:


Прошивка дли PIC12 (табличный расчет):

***********************

ATTINY2313
==================
Печатная плата:


Cхема устройства ФУОЗ на tiny2313 (с печаткой отличается):


Схема выходного драйвера:


Прошивка для ATTINY2313 (онлайн расчет + ошибка угла зажигания (0,0015 во всем диапазоне оборотов):
Просим в личку.

Графики на 2106 (детонация, температура, разряжение):
www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=162&t=909...

Дорабатываемый коммутатор:


Внутреннее устройство коммутатора:


Готовый ФУОЗ в корпусе коммутатора


Ещё несколько фоток:

Хлорное железо высохло )

До травления, с фоторезистом

После травления, с фоторезистом.
***********************
Как результат отзыв одного пользователя ФУОЗ:
"ДО" кушал 10-11, сейчас 9-10
"ДО" ехало 110 максимум, сейчас 120 км/в час
Работа двигателя стала ровнее и тише.
Стала "рвать с места".

До стояла контактная система, после БСЗ, а после уже ФУОЗ.
"До" подразумевается БСЗ, "После" - ФУОЗ
************************

Краткий итог пользования на момент 24-10-2014:

1) Игбт транзисторы в зожганьи хуже биполяров
2) Биполяры лучше игбт в зожганьях :-D
3) на 6 тыщах держит искру, стабильно, выше длительно не проверялось (блдц от жесткого диска изначально мог только 5400 оборотов в минуту)
4) схема с двумя транзисторами - не очень, ибо в момент включения - шарахает холостая искра, опять же ибо база транзистора изначально подтянута к положительному полюсу
5) нужно делать на трех транзиторах, т.е. управлять логической единицей, нет единицы-база заряжающего транзистора на нуле. Если чего, катушка цела останется (лучше перебдеть)
6) в некоторых холлах есть подтягивающий резистор.
7) Искра такая, что провод отъезжает (читай ионный двигатель)
8) Собсно теперь знаю сколько стоят разные катушки зажигания :-)
9) Сутки гоняния на 6 тыщах оборотов: фуоз холодный, катушка чуть тёплая
А) 35 киловольт держат не все катушки, большая часть даже 27 киловольт не держат
B) С дохлым аккумом лучше не суваться
С) С полудохлым аккумом можно суваться, есть эффект десульфатации :-)
D) Эффект от ФУОЗа есть, переть стало намного "более лучше"
E) По бензину не меряли
F) ФУОЗу - быть!
[Сообщение изменено пользователем 17.02.2014 21:03]

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2014 23:38]

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2014 02:03]

[Сообщение изменено пользователем 23.05.2014 12:04]

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 21:59]

вцц, гнд..
дальше как-то ворклить

Штруктура евошняя кому нить известна?

КМОП.
не?

Кремний епт :-D

Написато контроллер БСЗ, я хочу узнать , где там именно контроллер.
и почему оно зовеца именно контроллер?

8(

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2014 01:05]

http://radio-hobby.org/uploads/datasheets/il/il497...
Вот пдэфина

Почему контроллер?
Тока из за ограничения тока на Р14?

Боян :-D

Наверное, потому, что

В микросхеме имеется возможность восстановления оптимального для работы двигателя времени
опережения зажигания в случае если максимум тока в катушке зажигания не достигает 94% от
номинального значения.
и
Микросхема имеет ограничение максимального тока в катушке зажигания,
защиту от перенапряжения на коллекторе внешнего NPN транзистора КТ8225.
и чей-то там еще про кручение УОЗ...

А где?


Это видел. С описания производителя Транзистор или как то так. Ссылка выше.

Чо там крутить, шторка в датчик зашла - контакты замкнуты, копим енерхию, вышла штока, контакты разомкнули. Крутить УОЗ не имеет права :ultra:
Регулирует только время накопления из осциллограммы


А все началось с того, что я полез в пакет с иннопрома, а там раздатка интеграл :-D

цэж древней контролер жоганья
поддержывает время нокопленья тока фкатухе


вся сцуть его воркля в это пихче на фтарой сверху рисунке

фкраце таг
учасвуют 2 кондёра и карент цэнцор(с)котэ
один кондёр патзаряжаецо кады карент цэнцор(с)котэ сработан и разряжаецо востальное время
фтарой заряжаецо кады вхот хола в 1
в момент сравнения открываецо ключ нокотуху
канкретныя постояные времяни нуно раскуривать в даташыте

еслип мну реализовывал прохрамно, то мерял период и время карент ценцора, внося носледущий цыкл паправку открытия ключа для поддержания минимального времени удержания току

Та я укурсе.

http://e-cto.narod.ru/dokumentaciy/41001.htm Тут кой чо есть.


Вооот, а ево нема, ну тоесть на ил497



Терь ясно почему на моем древнем(бывшем) авто на 7 тыщах коммутатор не коммутировал, тока когда на двух котушках сделали, начал работать.

Ну я тут ещё покумекал, кажысь, в ил497 таймер 555 интегрирован

А если по приходу шторки тупо зомкнуть катуху(запосать енерхию), а когда УОЗ наступил тупо розмыкать?
Вродеть контактная так работаить(55 граусов закнуто, а потом размыкательсво) ?

Уехал пропке собирать :super:

дыть фкантактнай системе так и езть :-D
собссно в этом и праблема
тока надоть накопить побольшеп, но и катухуп не сдымить
а частота при этом гуляет от 30 до 200гц
вот и приходицо регулить время накопления пат текущей мамент

для спрафке
сопротивление катухи класеги 3ом, 2108 - 0.5ом
ток разрыва на 2108 - 7-8а
т.е. ключ должен работать стабилизатором тока на этом уровне и ессно греца шопипец
для этого и стараюцо время стабилизации до минимума свести
зато искра стабильной энергии при любых оборотах и питании
весь цырг только заради этово

дыть смотри на L497
там формулы написаны и типовые значения
если нуно реальные, то купи вот такой http://www.olmi-shop.ru/catalog/avtozapchasti_dlya...
открой вехнюю крышку, там плата в прозрачной заливке, все номиналы и трасссировку видно

3.7. Нецензуpные выpажения, как в открытом, так в сокращенном или завуалированном виде;
Предупреждение! :ultra:

не ненужно. :-D
Мну нодеятся на чюдо и на то, что мну подарят нужно смотреть в этой темке
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...


*здесь был текст, но я не смог, а хотел сформулировать так, что бы и другие человеки мну понеле*
Вкраце-а почему никто не делает правильно?
Математика ж елементарная.
:suxx:

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2014 10:10]

пападробнее ....
што не делают правильно?

Вопсчем посчитал.

Входные данные:
Обороты = 19000
Катушка = 2108
Коммут с ограничением тока 7,6 А
Коммут без ограничения тока

Выходные данные:
Напрука с катухи при ограничении тока = 11кВ
Напруха с катухи по шторке(без огр) = 31кВ
==========================================
И при оборотах 850 получаем:
напруха с катухи при огран. тока = 51 кВ (и здец катухе)
напруха с катухе без огран. тока = 142 кВ (и здец катухе)
==========================================
При огран. тока 4.5 А:
напруха с катухи при огран. тока = 30 кВ
напруха с катухе без огран. тока = 142 кВ (и здец катухе)


[Сообщение изменено пользователем 08.02.2014 10:08]

а каким местом 497 сюда?
её дело - узск
уоз она формирует ваще никаг

ну блин зовеца ж веть контролллер :-D
обновил мессагу выше, антиресные данные получил