Шум в динамиках при подключении межблочного кабеля к усилку.

Начальная тема:
"Здравствуйте. Такая проблема: при заведенном двигателе в динамиках начинает раздаваться шум, похожий на шум при проигрывании старой пластинки в громофоне. Система: магнитола, четыре 13ка в штатных местах, активный саб, все пионеровское. Грешил на межблок, купил новый,- ничего не изменилось. Интересный факт, что при отключении межблока к сабу шум пропадает. Вот и сижу думаю: то ли саб косячит, то ли магнитола... У кого какие соображения? Заранее спасибо за мнение..."

В общем полазив по инету по ссылкам, которые дали не безучастные люди, выяснилось, что это болезнь пионеровской техники, не только магнитоллы, но и усилителей (не важно отдельный он или встроенный): перегорает предохранитель RCA впаяный в плату того или иного устройства. Проблема в том, что однозначно не понятно его месторасположение, и чем его заменить. Многие тупо впаивают проводок (чип), другие пытаются вынести его наружу блока ГУ (чтобы в случае повторного перегорания можно было его легко заменить, что на мой взгляд правельней, не спроста же он там есть). Возник еще вопрос: как лучше сделать: сделать выносной предохранитель или всетаки делать так, как это придумано изготовителем? Вдруг опять перегорит,- снова перепаивать..?
Кто-нить это уже делал?

и я рекомендую

и альпайновской
и ваще всей не откровенно кетайско-сарайной
и ваще-ваще это не болезнь техники, а дерьмовая силовая проводка, да ещё и подключаемая/отключаемая как ни попадя

у некоторых это приводило к сгоранию "мозгов". не хочу рисковать...

это случилось не из-за "кривых рук" при подключении, а потомучто межблок оказался хреноваст и в месте сгиба у тюльпана переломился...

сдуру можно ............
ну запаяй пердохран на 0.25а

а сделать выносной или сменный реально?

:mad:
может чото в консерватории поправить уже?

дыть оно сгорает не когда сигнальный межблок ломаецо, а кады силовая масса усила отгорает и усил массу берёт через межблок
провода силовые надо делать надёжно
особенно массы
и подключать их первыми, а отключать - последними
:beach:

что?

ура!
в отаку!

Несокрушимая и легендарная,
В боях познавшая радость побед -
Тебе любимая, родная армия
Шлет наша Родина песню - привет.
:super:

проверять только минус сабу, или и плюс и минус?

главное минус
на плюс пофегу, в крайнем случае будет пердеть и захлёбывацо по нехватке питния, на сгорание чего-либо это не влияет

самому реально, или надо прибор и спеца?

дыть чо нереально то ............
глазами убедицо что провод жирный, не ломаный. не окисленый до почернения, затянут в клеммы хорошо, сами клеммы не посиневшие от перегрева с поплавимшимся пластиком
желательно конечно в самом усе посмотреть как силовые клеммы распаяны, не надломилось ли чего
приборов тут не надо, тут всё такое чиста канкретное, что его глазом невооружённым видно :-)

просто он ведь не везде на виду, в тонеле между двиглом и салоном его не видно...

ну с массой понятно, а с предохранителями что делать?

:mad:

че за тупые смайлы...

ну захреначь самовосстанавливающийся

а как сие чудо выглядит и маркируется?

гугыль - наше фсё

[Сообщение изменено пользователем 17.04.2012 09:12]

да ваще массу усила толстым отдельным проводом прям в минус аккума бы затащилъ...
и корпус магнитолы с корпусом усила отдельным проводом соединить, чтобы освободить межблочный кабель от токов выравнивания потенциалов на разных концах, чтобы они к сигналу не подмешивались...

[Сообщение изменено пользователем 17.04.2012 12:34]

а ампер сколько надо?

у меня минус саба как и плюс выведены напрямую к акуму...
а вот с корпусами я чет не понял...