Диоды для подключения фар

Было фары стоковые под H4. Купил Depo, там две лампы H1 и H7. Какой нужно диод для разделения ближнего и дальнего света? Встраивать нужно в "+" дальнего света?

зачем диод? 8(

зачем диод? одна нить - ближний, вторая - дальний. в H4 же одновременно две не работают.

хотя, вот у меня щас на новой машине лампы тоже раздельные.. вот тут - дальний одновременно с ближним загорается....

т.е. в Н4 у тебя работали нити поотдельности, как и положено, а тут нужно чтобы с дальним оставался гореть еще и ближний?

диод не поможет. надо релюшками развязывать. проводка машины , если нити включались отдельно, не потянет на линии дальнего света сразу две лампы

начнем с простого - проверь, в старых фарах при включении дальнего ближний отрубался? должен отрубаться, насколько помню, для любой оптики под Н4

При включении ближнего загорается и дальний, т. к. у них общий "-"

но разные + ;-)

а также поворотники, стопсигналы и задний ход, у них тоже общая со всей машиной масса.

а, чорт. забыл про стартер, омыватели стекол, магнитолу и подогревы сидений :-D

что-то не то говоришь. может, при включении дальнего загорается ближний? сейчас оно так?
тогда никаких диодов и реле. разводи проводку ближнего - на лампу ближнего, проводку дальнего - на лампу дальнего. у будут они у тебя на дальнем обе светиться



или оно все-таки так и вопрос не в установке новых фар а в окислившейся массе на кузове?


[Сообщение изменено пользователем 26.05.2011 16:59]

Геннадий-то осилит: ближний+дальний+габариты+печку+дворники+обогрев заднего стекла+музыку? или будете чем-то жертвовать... например диодами в подкове... ?

Эта пять!!! Объясните логику такого вывода...

При включении дальнего, может включатся ближний, но никак не наоборот...

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2011 13:48]

гене-то лишние 100вт по барабану. вопрос в том, под что проводка заложена.
а 100вт там пофиг. например, у меня только обогрев лобового стекла около 600вт.. заднее 150-200

обогрев лобового 600Вт? Вы ничего не попутали? это 50А при U=12В. Стоковый геннадий для карбовой машины на 55А. Если у Вас такой гена, то дополнительный ближний+дальний зимой высадят Вам аккум даже на трассе, а про город и говорить нечего. Удачи!

[Сообщение изменено пользователем 31.05.2011 15:06]

откуда на карбовой машине подогрев лобового

от печки, откуда же ещё?

а кто сказал что я на карбе?
а ваши цифры в 55А меня наводят на мысль даже не о зубиле...
а о классике.

и вы туда Depo с двумя лампами?
тоды да... после родных на H4 нужна серьезная переделка проводки.
диоды не помогут.
или вы не тредстартер?


ничего не попутал. с геной на 130А выхлопа нисколько не парюсь


ну не поверите... на трассе мне электрообогрев лобовухи не нужен. он нужен утром и включается только когда движок уже завелся (иначе мозги не дают включить). и сам вырубается через 3 минуты.


в условиях пробок со снегом активно жмакаю кнопку обогрева лобовухи, потому что сама выключается, а без нее либо жариться в салоне с обдувом на стекло, либо её включить....
и не поверите...
бортнапруга как-то не сильно ощутимо падает. в пределах допуска.
движку только ощутимо тяжелее становится.
и еще. за прошедшую зиму хоть в городе, хоть за городом после ночевки ни разу не было чтобы не завелся. своими силами, одним поворотом ключа, на 5-40 масле. даже когда на Вторчермете у друзей оставался и утром -34 было.




взаимно

чорт. забыл сказать. еще обогревы зеркал примерно на 100вт.
и звука на 1000вт RMS звуковых. считать как 200-300вт долговременных
[Сообщение изменено пользователем 01.06.2011 00:20]

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2011 00:31]

ну значит по логике обогрев заднего стекла порядка 2000 ватт должен быть :-D

по какой логике?
лобовуха около 600вт, два зеркала окло 100вт, заднее около 200вт. зеркала включаются одновременно с задним.
заднее стекло необязательно зажаривать так быстро, там нити обогрева реже идут. в лобовухе - сетка с нитями с шагом 1.5-2мм.
у лобового задача - резко оттаять лёд утром. быстро и эффективно. у заднего - от запотевания и прилипания снега (такая мощность не нужна).
на моей машине обогрев лобового автоматически отрубается через 3 минуты, заднего - через 10.
предохранители на лобовуху что-то типа 60 или 80А, на заднее (вместе с зеркалами) - 32А
кто не верит - могу кинуть из TISа кусок схемы, либо сходить в машину с токоизмерителем

Это ж какой должен стоять генератор и аккумулятор? Машина не БТР случаем?

вы там обещали резистор из X2 кондера показать

генер на 130А.
а аккум при чем? с незаведенным движком обогревы не включаются (мозг не дает).


я не про X2 говорил, а что в каком-то видал.
попробую разведать и распотрошить если что.
щас, дождусь прихода нормального ESR-метра. на днях должен быть. им как-то побыстрее будет выявить, чо там внутри.

а на 300 ампер нет ли измерителя в хозяйстве