поход, аккум 12в ---> светодиодный светильник

вопрос в реализации, и скоко все это дело проживет.
есть два аккума 12в 7.2 А от упса.
спаять штук 10-20 светодиодов белого света, чтоб получился светильник.
может кто делал такое? какие светодиоды использовал, ну и какой ток потребления выходил?

20ма в диод, по 3 штуки в линейку, итого 6 линеек сожрут 120ма, итого акк хватит на 60 часов. И вот нафег эта тяжесть? Возимите налобные фонарики на батарейках.

О блин, аакумов даже 2!

если каждй сьест 20 ма. 18 диодов 360 ма получается 20 часов.
а так это не совсем поход, едем на машине, стоянка будет 4 дня вот и продумываю процесс освещения.

Нет.

Вот так.

Ну там ваще вопрос не стоит иллюминации, в машине ещё и генератор есть и аккум на 60ач :-D
Тут уже можно тупо волговсие люминесцентные салонные лампы взять. Или инвертор плюс обычные энергосберегающие.

люминисцент продумывал, не вариант, волговские не юзал штуки, скоко они кушают?
к аккуму в машине цеплять не будем а то не уедем, заводить тож, на природу приехали не выхлопные газы нюхать/

Ну паяй диоды. Извращенец. :-D

обычная переноска люминисцентная в прикуриватель прекрасно все освещает, и стоит меньше чем 20 светодиодов + работа.
Вот и думай.....

Понимаешь, экология.........................

скоко така стоит и скоко ест по току она?
а спаять 20 светодиодов для меня не проблема.
дело все в длительности освещения, на скоко хватит моих аккумов если от них будет питаться эта люминисц. переноска.

Судя по

некоторые сложности будут иметь место :-D

судя повсему да.....

Тут возникает проблема с нелинейностью характеристик. 3 штуки в линейку - это по 4В на каждый - многовато, и не 20 мА при таком напряжении будет ток, а намного больше. С падением напряжения ток будет падать, яркость будет очень резко падать. Стабилизатор не помешал бы. Или аккумуляторы ставить последовательно, 24 В, линейку светодиодов поточнее подобрать (например, 7 штук), а при падении напряжения линейку укорачивать. :-)


В походе, наверно, освещение пригождается только пару-тройку часов вечером, так что может и две-три недели хватить.


Тут немного перетирали
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=16...
На сайте Промэлектроники есть и прайс, и даташиты.

само то, нормально светят проверенно

а резистор зачем? для красоты?

резистор собственно и выполняет роль простейшего стабилизатора (точнее ограничителя) тока.

Охота со стабилизатором поизвращаться? Поставь КРЕН 12, только советую импортный аналог использовать, наши кренки кривые довольно, нормально фиг заставиш работать.

На счёт падения напряжения в 4В - это явный перегиб.
3 диода + резистор 150 Ом - стандартная цепочка для 12В.
Действительно, если акумм сел до 10В, то резко падает яркость свечения.
В дорогих конструкциях стоит генератор с простейшим выпрямителем, с широки диапазоном питающего напряжения. Яркость диодов не меняется вплоть до 3В Потом просто срывается генерация и всё резко тухнет. По такому же принципу работают светодиодные фонари на одной 1,5В батарейке.

Велотуризм. "Эх, засветить бы!". Жаль, не работает фотоальбом, было бы более информативно.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=169438...


Правильно, но, к сожалению, 20 мА - оказывается предельным долговременным током. Некоторые диоды не выдерживают. Желательно поменьше, 15-17 мА.

6 линеек - не только увеличение светового потока, но и повышение надежности фонаря. Так что всё будет ок.

Рассчитывать "гирлянду" для свинцового аккумулятора надо исходя из крайних напряжений. Наибольшее - 15 В (свежезаряженый в циклическом режиме или 13,8 для дежурного режима, поддерживаемого в системах сигнализации).
Наименьшее 10 В (для бОльшей нагрузки напряжение может быть 9В, но оно является критическим).
Таким образом, 3 диода, имеющие падение напряжения 3,0...3,2 В Будет оптимальным решением для минимального напряжения батареи.
Для ограничения тока (не стабилизация) при максимальном напряжении берем резистор (ток 18 мА, напряжение диодов наименьшее)...
R=(Uбат - Uсвд)/I=(15-3*3)/0,018=333,3 Ом
Реально можно поставить и сопротивление поменьше, т.к. напряжение свежезаряженного аккумулятора быстро падает до 13,5...13,8 В. Вдобавок, из-за нелинейности вольт-амперной характеристики светодиодов, время работы будет в разы больше расчетного (с потерей яркости). Так, при 10 В и сопротивлении резистора 330 Ом, ток через диоды будет порядка 3-4 мА.

ps: это всё теория, без учета реальных характеристик элементов, резистор 150 Ом тоже будет хорошо работать.

Можно я тут бугогакну?




:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

А потом ещё добавлю что-нибудь........., нет, не буду.

15В только при подсоединённом включённом ЗУ. Через некоторое время у отключенного акумма напряжение на клеммах станет 13,5В.

Проще взять готовые кластеры. Применяюцца для рекламных подсветок...
Три четыре диода с резистором все последовательно. На 12в. Ток кластера - 15- 20 мА.
Кластер стоит например в Гельветике от 40 р. Можно найти еще дешевле. но это совсем уж Китай... И зачем вам собсно аккум-р кроме того, что уже есть в машине.

Ачо, стабилизатор тока заколхозить лениво аффтару?

так у него екология, а тут паяльником тыкать надо, свинец однако испаряется, екологию нарушает...... :mad:

короче купил 36 св диодов по 8 с чемто рублей, спаял светят отлично, потребляют 180 ма,
темка закрыта.