зарядное для необслуживаемых аккумуляторов

подскажите, где бы в городе купить НОРМАЛЬНОЕ зарядное для необслуживаемых аккумов (как в УПСах)?

задача - в автоматическом режиме заряжать параллельную сборку из 2ух аккумов 12а\ч 12в?

т.е., нужны зарядные токи порядка 3-5А.

Для одного аккумулятора делал на L200C , для двух слабовато -микросхема всего 2ампера выдаёт.

упрощу (или усложню) задачу. задача состоит в том, чтобы приехать и купить. вчера.
крайнее самое - как магазины откроются (завтра).
т.е. самопалом заниматься некогда. вопрос где купить и какие потребительские кач-ва. денежный вопрос не важен

Кислотные батареи по уму заряжаются импульсным током - "иглами" с током до нескольких десятков ампер, для предотвращения сульфатации пластин. Параллельно батареи заряжать имхо не стоит, нужен двухканальный зарядник, либо два одноканальных.

Из магазинных с импульсным зарядом:

http://www.avtoelektrika.ru/t1001ar.php

, такое сам пользую, доволен.

ЗЫ: или возьмите зарядник на 24 вольта, и заряжайте две батареи последовательно, как 24 вольтовый аккумулятор.

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2011 16:05]

по-моему, лучше параллельно, чем последовательно. на равную величину обе разряжаются, на равную обе заряжаются.

мне пофиг на сульфатацию и импульсный ток. просто срочно нужен зарядник автомат.

ваша ссылка вообще в Москве. задача приехать и купить завтра в Ёбурге. прямо с утра. импульсный автомат (без трансформатора).

Ход мысли улыбнул, думаю ошибку свою увидите сами. По теме: если пофигу на результат - купите любой авто зарядник с регулировкой тока. Огласили бы что за батареи (залитые, пакетированные с пропиткой), как используются (тяговые, стартерные, для электроники) ...

Зарядников от автоэлектрики в любом автомагазине навалом.

аккумы с пропиткой. Дельтовские, как в промаге лежат в первом отделе.

автозарядник - много ручек лишних на большинстве. по напруге окончания заряда оно подойдет?

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2011 21:04]

Два основных косяка:

- при параллельном включении аккумуляторов, одна из батарей (с меньшим внутренним сопротивлением) возьмет на себя львиную долю заряда, вторая же (с большим сопротивлением) останется недозаряженной. Включение элементов последовательно и стабилизация ток заряда через всю цепочку позволяет уменьшить этот эффект.

- для пропитанных батарей большой ток заряда губителен - высыхают они моментом.

Самое просто для вас решение:

Нестабилизированный (просто транс + диоды) источник питания ~25 вольт постоянки при токе ампера два-три, две лампочки 12В 15ВТ в качестве амперных бареттеров (по одной на каждую батарею). Все собственно.

ЗЫ: или все же два самых примитивных авто-зарядника для 12в батарей с током ~1,5А.

или вот такое:

http://www.sdelaysam-svoimirukami.ru/news/samyj_pr...

, но это довольно опасная штука.

ЗЗЫ: а в принципе думаю что и любым зарядником с отсечкой по напряжению будет все заряжаться :-), может не так академически правильно как хотелось бы, но будет.


[Сообщение изменено пользователем 09.05.2011 21:31]

ну зачем опять начинать про то как сколхозить зарядник?
трансформаторов у меня полно. как заряжать прямо от сети через балласт тоже знаю отлично.

да и автозарядников и с латрами и импульсных сам насобирал в жизни уже немало.

я знаю как выглядит зарядник и из чего его слепить можно.

я же сразу поставил конкретную задачу - приехать и купить автомат. потому что срочно и контора денег за то что лепить сам буду - не заплатит.

в наличии уже есть купленный импульсник из Мегатрона. дает зарядных 1.5 ампера. и даже сам отрубается. просто, хотелось что-то несколько помощнее, ибо этим батарею на 24ампер-часа заряжать весьма уныло

а при последовательном соединении одна заряженная банка выкипит досуха, пока разряженные зарядятся

Собственно, за прошедшие сутки до ББашни можно было на одной ноге доскакать...

вот этим и руководствовался.



в автомагазах дубовые Орионы с кучей лишних ручек и индикаторов.

вот и любопытствую у людей - бывают ли зарядки-автоматы для пропитанных аккумов на токи зарядки больше 1.5А? такой , ибо, уже есть. выглядит как легкая коробка размером с два 3.5" флоповода.

Бред...
Во первых, не для предотвращения а для устранения уже имеющейся,
во вторых это на самый лучший способ...
В третьих для просто зарядки подойдёт просто источник постоянного напряжения...



Почему бы это?
Вполне можно заряжать, особенно если они одного типа, одного срока службы...



Вы совершенно упускаете понятие ЭДС аккумулятора...
При последовательном соединении каждый аккумулятор получит одинаковое количество заряда, причём тот, который был больше разряжен получит недостаточно, а тот который был больше заряжен перезарядится. Это возможно только если они работают также последовательно и разряжены одинакого...


Давайте определимся: большой ток заряда (аккумулятор разряжен и успевает этот ток поглотить, аккумулировать) или перезаряд (аккумулятор уже заряжен и не может поглотить этот ток, что приводит к нагреву и электролизу электролита)?

Объясните тогда как надо, мне тоже интересно будет. Импульсный ток взят из толстой книги по эксплуатации и обслуживанию тяговых кислотных батарей. До сих пор считаю этот метод самым верным для залитых кислотных батарей.

Сульфатацию нельзя предотвратить зарядом. Она возникает при неоптимальной эксплуатации аккумулятора и, поэтому, её можно предотвратить только правильной эксплуатацией, никак не ззарядом. Зарядом уже устраняют сульфатацию...




Во первых, толстая книга, обычно переписывается из предыдущих толстых книг, а те из предыдущих.... и т.д.

Раньше не было зарядников со стабилизацией напряжения заряда, поэтому этот метод не применялся (сложная схема. большие тепловые потери...), и конечно не было автоматических зарядников, которые заряжают по определённому алгоритму и сами определяют, когда аккумулятор зарядился...

Во вторых, про сульфатацию... Прочитайте сначала, что это такое и как она образуется. И сделайте вывод, если сульфатации нет, то тогда зачем сложные приёмы по её устранению (а тем более по предотвращению)?

Самый лучший способ заряда - это тот, который заряжает аккумулятор максимально полно, не перезаряжая его (тем снижая его срок службы). Возможно ещё, достаточно быстро заряжая...

Конечно бывают. В паспорте указаны параметры аккумуляторов, которые зарядник заряжает (программа зарядника правильно отрабатывает).

В ОЛМИ на Мира (угол Библиотечная) всякие ЗУ, от простых до супер-пупер.
Большинство ЗУ - легкие инверторные.
Например Кулон:


[Сообщение изменено пользователем 10.05.2011 16:25]

такое в магазине при заправке ТатНефть на Ткачей сегодня видел.