Автосигналка. Контроль работы двигателя.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Из мануала по сигналке.
там ещё приписка: при контроле по напряжению - провод никуда подключать не надо (провод на датчик давления или на тахометр)

1) как сигналка определяет по напряжению то, что машина завелась?
2) Причём тут машины только с АКПП?

Ну по первому вопросу я так понимаю сигналка определяет "шум" в борт сети авто от геннадия? или же там всё намного проще и по разнице напряжения в борт сети?

по второму вопроус я ваще в тупике.

Растолкуйте кто в теме...

[Сообщение изменено пользователем 02.01.2011 08:40]

стартер начинает вращать вал незаведенного двигателя - напряжение резко просаживается
как только двигатель заводится, стартеру становится резко легче - напряжение в бортсети повышается


да просто ограничение прошивки сигналки

А что собственно вас смущает?
Самостоятельно устанавливаете?

ставил осенью, подключил к давлению масла, и после -23 где то, после первой прокрутки стартера датчик давления не сразу же возвращается в исходное положение, соотвесвенно машина не завелась, а сигналка видит, что лампочка давления не горит, значит завелась!

Вот щас и думаю, по напряжения или по оборотам контроль сделать!
(не будет ли опять каких либо ложных "пониманий" работы движка по напряжению? точнее сказать насколько стабилен этот вариант)

по оборотам однозначно, или вместо лампы давления масла переключить к лампе аккумулятора. для переключения на обороты понадобится перепрограммировать сигналку, по по лампе масла контроль это вообще маразм.
машина и сигналка какие?

В личку написал

А вот ещё интересно, время выставлено по макс 3 сек, если машина завелась раньше - стартер отрубается или сигналка так и крутит 3 секунды...
может кто вкурсе, а то лень осцил в тачку тараканить и тыкать.

:hihiks: зачем?
контрольки для этого более чем достаточно, Старлайн отключает стартер если двигатель завелся раньше, с Томагавками не работал но разработчик у них один, думаю тоже должен отключаться, проверить то не сложно.

Туплю ещё с празников! на горячую крутануть с сигналки - заведётся сразу - и смотреть есть ли питалово на стартер. Да думаю даже на слух можно услышать продолжает стартер крутить или нет!

По инструкции написано, что устанавливать время работы 3000 мс только если включен контроль по оборотам.

Игорь, ну чего ж ты мне в асю-то написать не можешь ?

я ж тебе еще осенью говорил - не подключай к лампам, НЕ СРАБОТАЕТ это.

Там детектор помех бортсети обычно юзался, 10-15 лет назад во всяком случае. Правда не для автозапуска, тогда его тупо не было, а как дополнительный датчик попытки угона, если концевики всякие коротнули.

гораздо проще:
элементарный компаратор, напруга выше 13 значит заведена, меньше 13 значит заглушена, вариант сдохшего гены не рассматривается.

не, у меня была "ЧИТА", у нее был именно


причем, сидишь в машине, поставленной на охрану, можешь включить свет в салоне, зажигание, магнитолу - все ок. но если поморгать тем же светом в салоне раз 20, то сработает сигналка. Если завелся - тоже сработает. Заведенная машина на охрану не вставала. Никаких проводов дополнительных не было.

это рашен сигналка чтоле в своё время была?

Во многих сигналках начала 90х были детекторы помех.

Марка автомобильной электроники Cheetah появилась на российском рынке достаточно давно. Автовладельцы хорошо помнят, что именно сигнализации Cheetah в свое время поведали нашему потребителю о существовании автомобильных охранных систем.

Под брендом Cheetah выпускается широкий спектр автомобильной электроники. Cheetah идет в ногу со временем, а наше время – это время мультимедиа! В ассортименте есть CD/MP3-ресиверы и усилители, мультимедийные автомобильные проигрыватели и акустические системы, DVD-плееры и кабели. Оптимальное соотношение «цена-качество» неизменно сопровождает марку Cheetah, способствуя уверенному росту популярности у потребителя.