Предельные напряжения конденсатора

В этой нет.
Но попробовать можно.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Смысл в том, что у меня (и не только у меня) есть подозрение, что ваша приблуда самовозбуждается по питанию. А в цепи обратной связи стоит шунтирующий кондер, который хреново работает на ВЧ. Когда вы запитываете эту приблуду через соплю, имеющую активное сопротивление и распределенную емкость, фона нет.
Кто-то тут уже советовал зашунтировать электролит керамикой. Я бы сделал это сразу, ну и добавил несколько Ом на входе, типа сопротивление провода.

Объясните пожалуйста зачем нужен третий вывод высоковольтного конденсатора? Нужно включить его как сглаживающий в цепь постоянки не более 400В.
Третий вывод на землю или это необязательно?

[img]Wrong_Img_Format[/img]

http://www.symmetron.ru/articles/murata3caps.shtml...

Да, можно.
Есть нюансы:
1. ном. напряжение на конденсаторе это напруга, при которой он может надится до скончания своего века. Превышения несколько его "наджабливают", всё зависит от превышений...
2. борт. сеть автомобиля штука весьма растяжимая, как от оборотов и состояния гены с акб и проводов/контактов, так и от самого авто.

к примеру в кабине дизельного бычка в г. Чайковский просто включенный в режим "-U" цифровой мультиметр "SANWA PC500a" с щупами в воздухе после запуска двигателя показывал "ERROR".

Можно, но осторожно.
В бортовой сети не чисто постоянный ток, а выпрямленный переменный . Номинальное напряжение соответствует измеренному действующему, а мгновенное амплитудное чуть выше.

о ё :-D

В бортовой сети стоит аккомулятор -это самый стабильный источник переменки нет! могут помехи от инвектора по высокой ито осцилограф покажет

накопитель :ultra: :ultra: :ultra: источник это - Геннадий Ссаныч :ultra:

У Геннадия Саныча есть стабилизатор и Она не даст Ему больше 14.3 волт иначе развод не сошлись по жизни

яб удивлялся, еслиб 25 было

это как?
аккумуляторная батарея, включенная в качестве фильтра, не смущает.
да у нее разлет напруги разряд/заряд почти вольт, и что?
если в сети авто напруга выше 14,4...14,6 - к автоэлектрику,
если в сети пульсации - к автоэлектрику.
вообще чоб низамарачиваться сначала надо все соединения протянуть, ибо афтор пишут что RAV4 первый, т.е. старенький уже.

Перечитал всё и не понял... А зачем автор борется с шумом адаптера питания. если появляется свист. который дает генератор, а точнее регулятор напряжения.

У меня в октавии после установки нормального автозвука появился свист при заведенном двигателе. При этом при переключении трека на магнитолле свист пропадает. Взял DC-DC преобразователь и подключил на питание магнитоллы - свист уменьшился, но не сильно.
Подключил конденсатор в параллель аккумулятору с относительно низким сопротивлением на высоких частотах и ёмкостью большой. Но помогло это слабо.
https://www.drive2.ru/l/454407815868448879/?page=0...
Тут описывают что и почему, но у автора получилось, а вот у последователей не очень.

Я эту схему проверить не могу, так как регулятор встроен в блок со щетками и не имеет выводов наружу..