планшет lenovo a3500H

Хочется установить данный планшет в авто. Задумано убрать батарею и через регулируемый преобразователь DC-DC выставить нужный для планшета вольтаж, чтобы он думал, что батарея всегда заряжена. И всё это подключить к сети 12V авто. Но беда в том, что от батареи идёт шлейф к плате((, а не проводки, как в китайских планшетах.

Возможно такое сделать?

Так же нужно вывести проводки от кнопки вкл/выкл планшета. Вкл и выкл будет осуществляться с кнопки на родной консоле в машине.
Но тут так же шлейфы от кнопок(

Кто-то может помочь в данном вопросе?

PS ранее был китайский планшет, где я просто подпаиваился проводками к кнопкам планшета и далее соединял их с платой и кнопками управления навигации, которая не работает. Просто плата
если нужно отправлю фото внутрянки планшета

могу помочь. аккуму не выкидывайте. взамен dc-dc "в прикуриватель" поставьте нормальный и юзайте с ним.
планшет офигеет от постоянного резкого пропадения питания. могу сбанчить какое-то кол-во dc-dc с выходом 1.25-35в..
но рекомендую все же зацепить это как зарядник

а питание не будет пропадать. Я на прошлом планшете DC-DC + запитал к проводу от фишки магнитолы, где постоянные 12v, а минус на кузов
Я б конечно и через зарядник запитал планшет, но отдельного гнезда зарядки нет. Есть только микроюсб и хотелось бы этот вход пользовать как ОТГ(

т.е питание постоянное, пока не отключили аккуму
надо уйти - заглушили авто, нажали выкл и планшет нас ждёт в спящем режиме. Пришли, завели - включили
Кароче вы поняли, чего профану объяснять на пальцах :-D

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2014 23:44]

[Сообщение удалено пользователем 23.12.2014 23:44]

не понимаю, если не обесточивать планшет, то чем штатная батарея не угодила?
нужны сбои в процессе работы стартёра особенно зимой?

1. там нет постоянных +12в
2. от стартера\замков\других электродвигателей просадки в пике почти до 3-4в. а помехи какие... можно и прошивки слёт поймать. за пару запусков машины

Здравствуйте мои любимые друзья !!!
Не вздумайте юзать планшет с постоянном режиме подзарядки акумулятора. Это очень опасно. Акумулятор со временем надуется от постоянной 100% зарядки и может не выдержать!!! (как я, когда на улице сильно захотел, а туалета небыло. и я сделал это без туалета. Знаете такие необычные ощущения, в людном месте. Главное вести себя как нивчем не бывало и тогда никто не узнает что у Вас в штанах)

Предлагаю вытащить из аккумулятора контроллер и запитать его от стабилизатора dc-dc 12В - 3.7В и все. Контроллер с муляжом аккумулятора вставить обратно в планшет. Вывести наружу провод через просверленное отверстие в крышке. А там через стабилизатор в автомат на 2 ампера и кинуть провода на аккумулятор автомобиля

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2014 10:09]

Помочь можете?
Провода на Кнопку вкл/выкл сделать?

Ну у меня паяльник 25 ватт с большим ржавым жалом. Пожалуй я пасс. Ато выжгу Вам там пол платы. Там наверняка нужно будет подпаиваться к мелкой кнопочке или выпаивать ее

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2014 10:07]

Предупреждение за офф!

Ну т.е не поможете? А стабилизатор сделать?

Стабилизатор в магазине уже готовый покупается

Подскажите, пожалуйста, какой именно.

у меня готовые стабы валяются.
вход от 5 до 35в, выход 1.25-35в. нагрузка до 3а.



во-первых, с чего бы это?
во-вторых, зарядку планшета в любом случае цеплять не на постоянные +12, а на зажигание

нет.
все помехи из бортсети поймаешь.
а при зимнем запуске планшет заглючит. возможно все, вплоть до слета прошивки или дырки в плате.


устройство, расчитанное работать стабильно с аккума, должно питаться строго постоянным напряжением, без помех и резких скачков.
и буфер в виде аккума все равно нужен.


если уж и выкидывать родной аккум, то подцеплять к бортсети гелевый 12-вольтовик, например, на 1.2 амперчаса... перед ним поставить очень хороший фильтр в виде огромного дросселя и кондеров... а уже оттуда питать через преобраз.
но никак не напрямик с сети преобраз цеплять

Вот. Хорошая идея. С конденсаторами.
Предлагаю в багажник 100 штук параллельно 16В 60000мкф каждый. На аккумулятор автомобиля. Для избавления от посторонних пульсаций.
К тому же заводится будет с пол тычка

чем больше шкаф, тем...



чем больше кондер, тем выше его индуктивность.

а от "иголок" в бортсети это как раз спасти не может

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2014 08:03]

Не индуктивность, а емкость. На индуктивности далеко не уедешь.
Смотря какие "иголки". На разряженном аккумуляторе точно не поможет

Режим "хранения" для литиевых аккумов 70-80% от полного заряда.
Грубо: нужен преобразователь на напряжение 3,8-3,9В с ограничением выходного тока на уровне потребления планшета + запас для подзарядки - чтоб батарейку не разбарабанило
Куда цеплять: к клеммам родной батареи (где-то на выход встроенного в планшет контроллера зарядки)
Всё на уровне совета

теперь еще раз осознаём, что я написал.
чем больше банка конденсатора (и ёмкость) - тем выше его индуктивность.
тем хреновее он ВЧ-помехи фильтрует