Модернизируем надувную лодку своими руками, для водного туризма!

Кстати да, дно у лодки не жесткое вроде, а если намертво крепить киль, то к берегу не подойти или снимать/одевать его по пояс вводе каждый раз при швартовке. Тогда нужны шверты или один большой тостый жирный руль :-D

Так зачем руками-то! Педальные катамараны уже придуманы - приделываете к велосипедам, которые по бокам, лопасти и крутите педали - лодка плывет! :hi:

громоздкая конструкция :-D

ну и что?
всем лишь бы да критиковать! ( :-D :-D :-D )
съемные плоские лопасти (можно из бутылок пластиковых вырезать) прикрепляются к обручам (можно тоже сборным или старые ободы от велоколес взять), соединяются на одну ось, к которой можно приделать посередине педали. Остается только укрепить ось на лодке, и сиди себе крути - ну гораздо легче, чем кайт ;-)

не мучайся купи лодку с парусом у меня есть военная 4-х местная тыщ за 6
есть интерес звони напишу буквы,фото

http://hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/8607_rezinovay... парус на лодках
http://www.skitalets.ru/books/samodsnar/parus_bayd... парус на байдарках.

Вообще с детства увлекался идеей установки парусов на надувную лодку. Сначала были простейшие - прямые, потом начал и косые устанавливать. В итоге, после применения различного парусного вооружения, остановился на латинском парусе. Для него не нужно слишком высокой мачты, хорошо тянет, даже при бейдевинде. Есть, конечно, и минусы типа небольшой жёсткости паруса и шанса получитть гиком по кумполу, но для меня это не критично.

Ух как всего много интересного!))) Про катамаран думалось, но вот схема громоздковата, был вариант вместо заднего колеса на цепь крепить привод винта. И еще кучу схем!) Но видимо все таки придется к веслам приходить!))) а к веслам, тогда надо на каяк или байдару пересаживаться.))) Нет помучаю сначала вариант с парусом, намучаюсь в удовольствие! А вот потом и альтернативу поищу!)))

За статьи спасибо! одна из них давно изучена и принята к сведению!)))

Но должен же быть простой и альтернативный способ!.....
(но вот где?....)

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2010 22:37]

Ну поделитесь уже!!!)

Кто на что привязывает якорь, что бы потом выдернуть из зацепа? каким узлом вяжете, что бы сдернуть к кольцу у основания в случае застревания якоря?

ау

Если попытаетесь встать на якорь на быстротоке то выдернуть его из зацепа вы не успеете, лодку затопит оч быстро, а на медленой воде можно и с другой стороы дернуть.

так что якорный канат нужно привязывать с умом)))

На любую лодку можно поставить парус (есть примеры в интернете).
Показанная лодка с мягким полом - это самый тяжелый, но не безнадежный случай. У меня "Фрегат-3,2метра (3-х местная, жесткий пол - фанера, транец под мотр, до 8 л.с.). Испробовал 4 вариации паруса в прошлом сезоне. Остановился на гафельном парусе. Парус установлен на складной мачте (мачта складывается пополам и гик складывается пополам, фиксируются дощечками с болтами). Парус перевожу на переднем сиденье ВАЗ 09, высота мачты 3,4 м, площадь 6,3кв.м., гик - 2,8м, гафель (верхняя палка параллельная гику 1,2м. Мачта поворотная, вверху на вертикальном болту закреплена пластина с 3 вантами, 1- вперед - крепится за переднюю ручку лодки, две назад - цепляю за веревочные петли в фанером листе толщ.8мм, задние углы, который кладу на фанерный пол (без этого листа был большой прогиб фанерного пола). В средине фанерного листа низкий фланец с отверстием ф32мм (из мебельного магазина, отрезал половину высоты, чтобы позволить наклоны мачты). Шверты 2 шт. устанавливаю на трубу ф25 (хромированная, из мебельного магазина, на этой же трубе стоят колеса от детского велосипеда, для спуска лодки на воду одному. Руль - длинное весло. Штатные весла ставлю на уключины, удобно подгребать при необходимости.
В Вашем случае я вижу 2 варианта установки паруса:
1) Сделать фанерный складной пол толщ.8мм (пайол) по типу существующих, он должен входить под баллон + устанавливать фанеру той же ширины с длинной одного сегмента пола с закрепленным поворотным фланцем (как у меня).
2) Установить степс (втулка для крепления поворотной мачты) в раму типа "раскладушка между балонами в распор" видел в интернете, рисунок сохранил. Пространственная рама из трубок. Есть фотки, не понял как выложить. Сейчас мачта у меня алюминиевая (квадратная труба 40мм, толщ.стенки 2 мм, гик и гафель деревянные кварат 40мм, ломающиеся на шарнире распорки гафеля (деревянная) и гика (стальной уголок). Парус туго натянут, легко управляем хожу против ветра под углом 40 градусов. Мечтаю о моторе, но лень получать права, и проходить ежегодные тех.осмотры. Лодка зарегистрирована как гребная (100 руб. и все, один раз показал при регистрации и больше нет осмотров). Для покатушек хватает паруса, весла редко использую. Скорость при ветре 7 м/сек. высокая (до 15 км./ч). при более сильном ветре уже страшновато, сдувает без паруса.

На тех реках где киль мешает смысла в парусе не будет, постоянные повороты, еще и форватер держать надо будет все это под парусом, кароче куча гемороя, а как мост так вобще.

Сколько нибудь реально - по озерам и большим рекам, но большие реки судоходные так что уже там осторожно надо.. хотя сейчас речной флот почти весь на приколе, трафика очень мало.


[Сообщение изменено пользователем 03.05.2010 04:15]

Помню классе эдак в 6-7 мы задумали сделать подводную лодку, на педальном приводе и даже подготовили чертежи, по типу как у топикстартера. Очень решительно были настроены, но к сожалению проекту не суждено было осуществиться. Может кому надо чертежи? Где-то лежат вроде.

А кто-нибудь знает, какие-то нужны документы от ГИМСа, если ты самостоятельно устанавливаешь парус на резиновую (у них на учёт уже поставленную) лодку?

Извиняюсь, но все это малопрактичные изыски - в отношении надувных лодок.
Мореходные качества у них ниже, попробуйте при волне см .в 50 хотя бы пройти - почувствуете грань.
а нет волны - нет ветра.

50 см это совсем нехилая волна, на местных реках и озерах она совсем нечасто бывает (если 50 см это высота).. Такая волна и через катамаран перекатывается уже..

например, у меня ниссамаран 270, диаметр баллонов 420-450 мм, ограничения по мореходности 50 см волна, разрешенный мотор до 10 л.с.
Так вот, при подобной волне малым ходом на моторе (также, как и под парусом) идешь уже на грани, у меня носовой тент - и то заливает в лодку, а если еще паруса будут кренить? новембер чарли.

Я хожу, конечно по такой волне, но у меня мотор 15 л.с. и только на максимальных оборотах , чтобы глисс такой был, когда говорят "на одной ноге идет", тогда да, по верхушкам идешь, но прыгаешь, конечно, не хило.
А волна такая - отнюдь не редкость на наших озерах и реках покрупнее, попрямее. да спологими берегами.
Про вал - вообще молчу, плавали, знаем, грехи вспоминал уже.

Автор темы явно же не риб имеет ввиду или зодиак морской армейский
:-)

На каких озерах? Я на наших (виз, волчихинское, таватуй и тп) таких волн не видел, я не отрицаю что вполне могут быть, но это не частое явление точно. И при такой волне не до хождения под парусом на резинке, тут ее мореходности хватит только до берега доплыть и высадится. Что бы такие большие волны поднять на вполне ограниченных акваториях наших водоемах должен быть очень сильный ветер.

А полуметровые волны я вживую видел на байкале, каждая 10-15 перекатывалась через катамаран, но катамарану это в отличии от резинки не так страшно. и пол метра волны там при вполне обычном ветре, на небольших озерах такое ветер поднимет волны в несколько раз меньше.

а вобще главное в экстремальном спорте вовремя заметить где заканчивается экстрим и начинает п-ц.

У меня есть СССР -вская книжка "Надувные лодки" 1989г. библ. журнала "Катера и яхты", авторы Жохов и Королёв, они там тоже всякие приблуды описывают.
Продам за 100 р.

и бывают, на волчихинском не встревал

Я не говорю что не бывает, я говорю что я не видел, а раз не видел значит явление не частое. Ну и опять таки у страха глаза велики.