AGM аккумулятор.Кто, чем заряжает?

Хочется зарядить 75 оптиму максимально. Только каким зарядником? Есть ли смысл покупать Ситек 5.0, 7.0 или есть какие наши подойдут? Например кулон 715. Важно так же чтоб можно было реанимировать полностью высаженный аккумулятор.А то постоянно фары забываю выключать.Некоторые зарядники не включаются если напруга упала ниже 10 вольт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

кулон 715 точно подойдет

Где то читал что после наших зарядок, "стек" ещё дозаряжал аккум. Видимо алгоритм зарядки получше.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Видимо из "наших" зарядок, Кулон 715 будет лучшим.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

на фото не агм, да и по!уй

Что это не агм, вполне себе агм. Это явно не гель, даже производитель пишет.
;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

C7 не заряжает акб если напряжение на нем упало ниже 7вольт.

может быть :hi:, но оптимы на агм не специализируются, по крайне мере ни разу не видел агм вышеуказанного бренда

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2015 23:58]

где у нас можно купить кулон 715д, по демократичной цене ?

Ниже чем за 2600р. не видел.

все так нзываемые наши бренды благополучно делаются в Китае и смысла переплачивать за Русское название вовсе нету, начинка одна и та же... в Ашане есть зарядник за 1000руб он отлично справляется с задачей единственный минус что очень долго заряжает(знакомый заряжает акум для лодки). Я сам пользуюсь зарядником СОРОКИН 12.95 уже 4 года все устраивает

есть еще KOTO BX-1 тоже проверенный дешево и сердито :-)

кото вх-1 интересный вариант. Особенно цена в 1500т.р.
Но единственный минус — не заряжает аккумы севшие ниже 7,5В.
Очень похожий на "стек".

ну сам посуди если АГМ сел ниже 7.5в то это уже тревожный знак, что не так с аккумулятором...ИМХО, а вообще если с перспективой на будущее брать ЗУ то лучше взять сразу хороший проверенный надежный и многофункциональный, но тут сразу все упирается в цену конечно же..

Обычный трансформаторный с электронной стабилизацией. Вообще пофиг какие аккумуляторы шевелить. Хороший зарядник, как и сварочник, как и пускатель должен хорошо весить :ultra:

Вот вот. Я до недавнего времени тоже так и думал.И друзьям советовал брать потяжелее.И с кислотниками 16 вольт тоже иногда делают чудеса.Но агм требует более сложного алгоритма зарядки. И покупая аккумулятор за 20000т.р хочется быть уверенным в его здравии.
Обидно будет если в конце заряда повышенное напряжение выпарит воду.Скорее всего тогда придётся выкидывать аккум.Нужно постоянно следить за вольтажем и нагревом "пациента".Слушать чтоб электролит не закипел.
Короче геморно это. Вот и хочется иметь хороший зарядник.
Похоже "СТЕК" заказывать надо. :-)

:-D :-D :-D http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s...

мат!

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2015 13:14]

На самой батарее надпись "High Performance AGM battery". Вот что хотели донести. А вот выдержка прям с сайта производителя:

Энергетические потребности современных автомобилей как никогда велики. Вот почему инженеры батарей OPTIMA® разработали технологию, которая необходима для бесперебойной работы батарей в самых экстремальных условиях. Наша революционная технология absorbent glass mat (AGM) (абсорбированного в стекловолокне электролита) позволяет значительно продлить срок службы аккумуляторов и обеспечить непревзойденную производительность. Уникальная конструкция батарей с использованием ТЕХНОЛОГИИ SPIRALCELL® обеспечивает защиту от протечек, устойчивость к вибрациям и позволяет устанавливать ее практически в любом положении. Эти батареи не требуют почти никакого обслуживания и вы можете быть спокойны — они просто работают.

[Сообщение изменено пользователем 05.10.2015 09:16]

Со стабилизацией по напряжению и току, какие могут быть последствия аккумулятору?

Всё верно.И для простого кислотника это вполне приемлемо.Только в агм проходят более хитрые процессы.Импульсы и циклы подачи тока и напряжения нелинейны. Поэтому шведы и запатентовали свою технологию. Их алгоритмы заряда более эффективно работают. (сам пока не проверял).
Мой аккумулятор показывает 50% заряда, то есть крутится чуть более 12 вольт. Ниже не падает и выше долго не держит. Заводит отлично. Просадки напряжения не такие как на простом старом кислотнике. Проверки "вилками" в разных автосервисах проходит на ура. Генератор исправен.В панели стоит вольтметр.Все под контролем. Пытался заряжать своим зарядником и соседским "кедром", толку как от генератора.Сначало под 13 вольт, после пары дней простоя авто, падает на вольт и там держится.
Заказал к выходным ctek 5.0 , попробую им зарядить. А так же ещё несколько убитых и не совсем простых кислотников.
Не дёшево только что то всё это получается. :-D Дешевле всё таки купить несколько простых аккумов, да менять их по мере надобности.
AGM технологии скорее предназначены для узкого круга потребителей.Для любителей громкой музыки и джиперов (крутить лебёдки) наверно самое то.

Выше табличка, это напряжение холостого хода, без нагрузки, и при этом мало соответствующее реальному значению емкости. В связи с тем, что часто имею дело с аккумуляторами(тем более АГМ), замечал такую вещь, более старые аккумы в какой то момент времени при остаточной емкости менее 10% имеют более высокое напряжение холостого хода от 13 вольт(видимо это из-за изменения внутреннего сопротивления) Могу отмерить приборчиком ваш аккумулятор. Покажет почти реальное значение емкости.(погрешность как правило небольшая). В ЛС если интересует.