Вопрос к опытным SPLщикам и теоретикам авто звука

Вчера начали скидывать в кучу новое железо в багажнике, ну и соответственно тестировать, дак вот при тестировании даже не на максимальной громкости очень сильно вибрирует заднее стекло, есть опасение что с ним может произойти беда, а мы это только повседневный короб собрали в планах ещё боевой...
Какие есть варианты решения данной проблемы?

PS Если что то железо: Kicker soloX12 + QS2.750 + hawker 400
Авто солярис хэтч...

Заранее благодарен за дельные советы!

Всем добра и рез за 150 :-D

Да ни че не будет с ним)
Стекло трясет на низах и где то до 44гц.
Процентов на 80 уверен, что в боевом коробе оно даже не шелохнется.

+1 ещё и самый низ у солоха не очень, настройка повыше, флекса (негров) меньше, зато электро...

Ну буду надеяться на это :-D


Не совсем понял... Короб запилить на более высокую герцовку? Что бы меньше флексило?
мы на 33 герца рассчитали короб, но пока не замеряли ничем... строим ещё...

у нас крышу порвало , крышку багажника , но стекло так и не выплюнуло , так что инфа 100 что нифига не будет

Проклей вокруг стекла для большей прочности конструкции. Битымным материалом, навроде шумофф проф Ф. 4мм. Можешь в несколько слоев. Крышу, стойки, по низу. Повысишь прочность посадочного места- будет меньше вибраций передаваться на стекло.

Ок спасибо! Хотя машина и так в принципе прилично проклеена, но посмотрю где ещё можно подклеить...



На чём порвало? Какой рез был? Дикий какой ни будь 155+ наверное...
У меня цель в боевом коробе 150+ в идеале вообще 151+ стрельнуть...
Потом либо в завязку (оставлю это железо) либо в SQ :-D

на 12, рез был разный на боевом коробе с двух киксов 153 на повседневном с двух м3а тоже 153 на 32 гц . так что ниче у тебя не выпадет .

Я бы больше за петли багажника ссал. От того, что крышка проклеена, она стала тяжелее и нагрузка на петли при флексе еще больше. Аккуратнее.

Не дай бог проклеить вам крышу, крылья и прочие детали с большой площадью листа без ребер жесткости.
проклеивал я авто сгмом тройкой с крышей и задними крыльями. Через зиму и крылья и крыша были все во вмятинах. Я связываю это с температурным расширением и деформацией материала.

Сейчас у меня такой же автомобиль - проклеил стп бомб премиум одно заднее крыло. Второе оставил нетронутым.
крышу заклеил голдом
прошла зима - крыша в идеале, но против вибраций работает хуже
крыло без вибры в идеале
крыло в бомбе (80 процентов площади) - 4 свежих вмятины. крыло не билось, не нажимали на него.

Так что знайте меру - большие площади только легкими материалами типа м2,голда, аэро

А вот это все фигня. Была у меня 21099 вся укатана стп бимаст супер, тот что 4 мм и вместо фольги бумага. Все было нормально. Затем была 2110 заклеена 3 мм и тоже все норм. Быть может нужно просто аккуратнее ездить? тогда и вмятин не будет)

а говорят у солярисов метал как фольга, у меня i30 проклеена крыша, двери, багажник в 2 слоя, никаких диформаций не наблюдается.

Да я бы так не сказал, не тоньше и не хуже чем на приорах...
машина вся полностью проклеена:

Все двери в 3 слоя (Вибропласт М3 + Сплен 4мм + Вибропласт М2) + проклеены антискрипом + проклеены дверные обшивки в 2 слоя (Вибропласт М2 + Битопласт)

-Пол в 2 слоя (Вибропласт М3 + Акцент)

-Багажник в 2 слоя (Вибропласт М2 + визоват) + весь пластик проклеен антискрипом (Битопласт)

-Крыша в 2 слоя (Вибропласт М2 + Акцент) + стойки проклеены антискрипом (Битопласт)

-Пятая дверь багажника в 2 слоя (Вибропласт М2 + визомат) + проклеена антискрипом обшивки в 2 слоя (Вибропласт М2 + Битопласт)

Также проклеен задний бампер изнутри, и заклеены вентиляционные отверстия в багажнике (через них сильно бампер шатало) а также проклеили фонари так как они тоже дребезжали...

Вентиляцию заклеили теперь бампер не шатает,а то что машина потеть будет это как?

Это пофиг))) по поводу проклейки - складывает металл когда клеят цельными листами !клеить надо кусочками!автор одна малявка12" нихрена с тачкой не сделает !