Продам буксировочные тросы

Изготовлю на заказ буксировочные тросы.


Если кому интересно изготовить трос самим, то расскажу где, что и как, за инфой в ЛС.


5-ти тонник - 1500р : канат полиамидный ПАТ диаметром 16мм тросовой свивки 3-х прядный по ГОСТ 30055-93, коуши оцинкованные 16мм , Скобы грузоподъемные (шаклы) 2 т. с запасом прочности 1:5, рабочая нагрузка до 5 тонн, длинна троса 4,3 ...4,4м (можно любую), сумочка под трос (сшита женой :-) ).

Трос подходит не только для простого буксирования, но и для активного выдергивания авто из снежных и грязевых засад, испытывался уже многократно ;-)
До 50% нагрузки трос ведет себя как статический (нерастяжимый), лишь слегка компенсирует рывки. При нагрузке более 50% трос работает как динамический (для выдергивания авто из грязе-снежных засад).

Возможен и другой тоннаж
Гарантия пол года. Если умудритесь порвать трос, восстановлю бесплатно (при условии что не перетерали об камни) :hi:

Просьба не путать с 3-х, 5-ти, 7-ми,...12-ти тонниками продаваемыми в рядовых магазинах, за подробностями в ЛС.
Вот тесты покупных тросов для сравнения:
http://4wd.dn.ua/index.php/2010-07-25-15-26-28/71-...
http://www.zr.ru/content/articles/8259-svazujushhe...
http://www.autodela.ru/main/top/test/rope
http://www.bmwgtn.ru/different/galstuk1.php

В этом сезоне делал только для своих, но с небольшим запасом, остался один, пускаю в свободную продажу
Связь в ЛС или по тел.8-9О5-8о3-7O-9(четыре). Иван




Испытание троса, да и то по началу парни сильно уж его берегли, в итоге у первого форика задымилась сцепа )))








[Сообщение изменено пользователем 12.01.2015 17:30]

Немого о теории: есть правило в оффроуде, трос должен держать в 2 раза больше веса авто и этого достаточно для хорошо засевшего авто.


Вот кстати паспорта от самих тросов (фотографировал на телефон в магазине, за качество сорри)

13 мм, разрывная нагрузка 3820 кг (по ГОСТу - 2725кг).


16 мм, разрывная нагрузка 5420 кг (по ГОСТу - 4280кг)


Опять же не путаем с цифрами указанными на этикетках продаваемых тросов, там цифра означает максимальный вес буксируемого автомобиля (т.е. без рывков и по идеально ровной поверхности)





[Сообщение изменено пользователем 01.04.2012 13:17]

Тросы для тех кто понимает разницу между "трехтонным тросом" и "тросом для трехтонной машины" ;-)

Ну и для сравнения:
Канаты для 3-х и 5-ти тонных тросов (13 и 16 мм)

Место которое займет 3-х тонный трос у вас в багажнике (5-ти тонный будет разумеется более объемным).


П.С.: К надписи на пакетике не имею никакого отношения :-D

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2012 11:13]

:-)

:-)

:hi:

:-)

;-)

:hi:

;-)

:hi:

;-)

;-)

:hi:

:super:

:super: :hi:

;-)

;-)

:-)

:hi:

:-)

:-)

:-)

Немого о теории: есть правило в оффроуде, трос должен держать в 2 раза больше веса авто.


Вот кстати паспорта от самих тросов (фотографировал на телефон в магазине, за качество сорри)

13 мм, разрывная нагрузка 3820 кг (по ГОСТу - 2725кг)


16 мм, разрывная нагрузка 5420 кг (по ГОСТу - 4280кг)


Опять же не путаем с цифрами указанными на этикетках продаваемых тросов, там цифра означает максимальный вес буксируемого автомобиля (т.е. без рывков и по идеально ровной поверхности)



[Сообщение изменено пользователем 24.02.2012 09:17]