Сломался арендованный ЛТВ, как быть?

Здравствуйте, форумчане!
В выходные небольшой компанией брали в аренду ЛТВ и квадроциклы. Инструктор увёз нас на трассу с крутыми подъемами и спусками. Мы там катались, катались, и поломали ЛТВ - задний внешний шруз сломался.

При этом катались думаю как и другие на этом участке (трассе), т.е. на подъёмах подпрыгивали , отрываясь от земли.

По итогу инструктор попросил нас оплатить стоимость новой детали (шруза) и её установку. Скажите, правильно ли это? Или в стоимость аренды входит амортизация?

допрыгали :-D

Договор какой либо перед покатухами подписывали? Если да, то читайте условия договора.

простите.... а я один тут не знаю что такое ЛТВ?

Чо то даже стыдно стало)))

не....я еще не знаю...надо начинать юзать прокат для ликбеза :-D

предположу что Легкий Транспортный Вездеход :-)

Думаю машинка

МТЛБ слыхал, а про ЛТВ нее. :fotku:

А это наверное Шарниры Равных Угловых Зкоростей

ну чета типо ИТК институт тарпедных катеров блять. :lol: :weep: :ultra:

лёгкий турянгилятор внеземной, не ?

Юра, ты знал, ты знал.... :lol:

Капец.... упокоили меня

а автору "инструктор" не заявлял с мрачным видом ,что без шруза ЛТВ может только горизонтально летать, а с шрусом в любую точку Вселенной — вжик! за пять секунд.....и что автор попал на коробку кацэ

давай таким без башни

Слез да ушел домой, делов то!

а если нет договора так еще и на хер послал :-D

Короче, саксаулы тут позабавились, но вывод правильный: спи спокойно, дорогой товарищ!

Прокатчики ведь тоже не идиоты, явно в залог или документ или сумму денег взяли давая технику чайникам на растерзание, ну если учесть что инструктор попросил денег за шрус скорее всего в залоге документ. Да и договорчик скорее всего какой то есть и самое правильное им руководствоваться, а если нет то прокатчики сами лузеры и можно ничего не платить им чтоб вперед наука была более организованно и предусмотрительно к прокату подходить.

Если трассу и прохождение по ней УКАЗАНО ИНСТРУКТОРОМ,то смело можно посылать.....

расходники менять не просили?

Все правилно сказал любиш кататься люби и саночки возить. Я понимаю если бы вы по туристическому маршруту 20-40км в час катались(и он сам выпал чего бы точно неслучилось). А вы технику сначала убиваете а потом свои кровные щитаете и думаете что заплатив за прокат 5000р вам дали замотать квадрик в стоимость от 300000-500000 т.р.

А ЧТО ПРАВИЛЬНО ТО ?
кто может сказать - сколько там эта техника прошла именно в спокойных поездках а сколько на ней зажигали не по детски пока она не попала в руки очередного наездника и под которым (возможно и не по его вине) взяла и сдохла ? или после каждой поездки её обслуживают так дотошно, что устраняются все мелкие косяки ? да не поверю никогда - пока ездит будет в прокате а как встала, так и начинается ремонт и поиск крайнего.

сдавая в прокат дорогую технику, прокатчики обязаны учитывать, что на ней будет ездить как умелый так и чайник и тот и другой - оба будут убивать чужую технику - он за прокат заплатил и пользуется ей по полной (каждый в рамках своего опыта ) и каждый будет считать себя асом квадротехники (опытный умеет ей управлять и управляет как хочет а чайник не умеет управлять и управляет ей как умеет но после первых уроков и двигаясь в одной толпе с опытными - начинает херачить по полной как и другие но не имея опыта в экстремальной ситуации - расхерачивается ) и в обоих случаях (моё мнение) виноват тот кто не досмотрел - как за первым так и за вторым т.к. он должен предвидеть дальнейшее развитие ситуации на трассе и ограничивать ездюков, для того он и ИНСТРУКТОР а не просто рядом едущий дядя который фиксирует поломки и считает сколько потом можно за ремонт снять с лоха.

Да хрен с нею, с оплатой. Скажите уже, чё такое ЛТВ?
Неделю спать не могу :-D

этто интрига