подскажите какой квадр лучше преобрести xmr650 или xmr 1000

подскажите какой квадр лучше преобрести xmr650 одноместный или xmr 1000 двухместный есть ли у 1000 проблемы с пневмой?

смотря для чего

есть

650 оптимальный вариант :-) друг ездит, в восторге полном,литр для самоубийц,да и в болоте рвет почву,не к чему

не бери пневму. смысла в ней нет. если есть денежки бери xtp. Подвеска отличная и сиденье второе в комплекте

Можно подождать и взять XMR 1000 2015 модельного года.
Они убрали пневму (натрахались все с ней) - будут взрослые Фоксы 2.0 - большие как на SSV (сейчас аморты 1.5 дюйма как на всех квадратах). Это должен быть хороший аппарат.
На пневме 1000XMR нельзя эксплутировать вдвоем. У него задняя подвеска не рассчитана на это - будет все время на отбойники садиться.

квадр беру надолго для езды по полям лесам и болотом зимой планирую поставить ковш для очистки снега во дворе на даче по 2015 модельному году узнавал про них известно будет только в ноябре и цена поменяется щас на них скидка 90000р.

полностью согласен, не нужна эта пневма :ultra:

+1 за 650

+1 -650max xt за глаза :-)

Смотря для чего??? 650 мах xt оптимальный квадр, при желании его можно немного до работать и в путь! Литр что хмырь что xtp жрать будет процентов на 30 больше да и по тяжелее они, для того чтобы в грязи качать и толкать физику нужно иметь хорошую! Литровый хмырь- это специфичная техника и не факт,что по проходимости на много лучше доработанного литрового хтр мах. Литровый хтр мах мягче и динамичнее,а главное подходит для езды на всех видах дорожного покрытия,а если по ровной дорожке наваливать, то дух захватывать будет и стоит уверенно не чувствуя ямок!! Я против хмр.
Либо литр хтр мах с выносом радиатора , шноркилей и заменой резины, либо 650 мах xt с теми же доработками.

а почему 850 не рассматривете?

по тому что 850 нету есть 800 по цене разница с литровым незначительная

если просто ездить по лесу без фанатизма в туристическом режиме да, хорош, комфортный, плавный, мягкий, если гонять то вообще не пойдет, тут и мотора становится крайне мало, и мягкая подвеска начинает пугающе раскачиваться, пробивать и подламываться на скорости, короче не для гонок.

Саша понятно что не для гонок чел написал же для чего.Для гонок хмыря литрового надо! :-)

литр хтр мах с выносом радиатора , шноркилей и заменой резины!!! лучше ни чего нет!!!

Добрый день ВСЕМ!!! У меня в пользовании было два BRP 800 - стандартный утиль:

ПЛЮСЫ:
комфорт при движении
плавность хода
вместительность
соразмерный расход топлива

не буду вдаваться в особенности марки квадра.......

МИНУСЫ:
проходимость (в сильном болоте таскаешь на себе) ситуация когда друг на Хмыре спокойно ездит вокруг меня, я сижу так, что лебедь только за дерево вытянул была дважды.

Сейчас Хмырь 1000
Это отдельный квадр, не для всех.
Комфорта меньше чем на утиле, расход больше чем на 800, драйва от езды тож больше, по пневме пока все ОК, проблем нет. Но на хорошей скорости иногда пробивает перед на нырках, такого на 800 не было.

Отличие от Хмыря 650 во всем. 1000 построен на новой платформе вообще. Это не переделка 800 утиля. А 650 это еще та, старая платформа. На сколько мне известно на 1000 доработан вариатор - не рвет и не жгет ремень, сейчас пробег 700 км - ремень родной, на 650 ситуация иная. У некоторых пилотов ремня хватало на один выезд. Не утверждаю, что зависит только от модели квадра, также пилот и его навык оч важны.
1000 расчитан на активный стиль езды, мне при весе в 120 кг. на нем комфортно после 40 км/ч. По проходимости лучший вариан в сравнении квадров со стока. Если что еще подсказать звони. тел в личку кинул.

БРАТЬ решил 1000xmr есть пару вопросов ,что лучше подождать до февраля когда придет новый xmr 1000 2015 года с нормальной подвеской без пневмы но цена будет 909000р. ,либо взять сейчас xmr 1000 2014г. со скидкой 819000р. но на пневме? и какую базу лучше брать длинную или короткую

я бы взял сейчас длинный и если бы пневма начала парить мозги, купил бы на разницу другую подвеску...

заказываю xmr 1000 с пневмой !!!!