И снова гарантия и снова сервис Азимут

Вот проперло же мне сталкиваться с этим ООО Автокар....

Первый раз на ТО-1 в сервисе сломали квадру подножку в 2-х местах,но вроде специалист адекватный попался (Максим) и поменяли на новую быстро.
И вот второй случай: перестал работать сервопривод передка,причем при езде по лайтовой дороге ,ехал на задке,хотел сьехать в лес,перед не включился,потом через нек. время включился и больше не выключался.
Законно вспоминаю о гарантии,читаю сервисную книжку ,написано в каких случаях отказывают в гарантийном ремонте : "Наличие ВНЕШНИХ механических повреждений".....смотрю таких нет,да быть не могло т.к. ударов и проч. не было. Договорился, приехал к ним на Окружную. Еще при приемке-осмотре заострил внимание приемщика: "Смотрите внимательно- внешних повреждений нет,сломалось чтото внутри", и еще: "Разберете привод- обязательно позвоните мне приеду посмотрю что там,ничего без меня менять не надо!!!я сам приму решение что делать" . Замечу что провода были у меня в пластиковой гофре ,сам защитил т.к. слышал от людей что лучше защитить,об этом и сказал на приемке механику,тот видимо посчитал это веской причиной считать поломку моей виной "раз защитил-значит рвал"...железная логика!! ладно я схавал такой наезд....
В итоге:Принимают квадр,без внешних мех.повреждений,с пометкой в акте приемки "Не работает сервопривод редуктора"
Проходит время звонят :Обрыв провода внутри разьемной колодки.Приезжайте забирайте -8 т.рублей замена сервопривода.Плюс зачем то поменяли масло в переднем редукторе-хотя я не просил.....но это другая история.

Я конечно приехал с претензией-зачем меняли? нахера я езжу на ТО и имею гарантию?почему не по гарантии ремонт?...в итоге мне заявляют что я сам дурак и хочу отжать у них новый сервопривод....я в а**уе от таких заяв!!! (дальше опускаем весь диалог на повышенных тонах и обвинениях в мой адрес)....Требую инженера-сервисника и официальный отказ в проведении гарантиного ремонта,а квадр назад со старым сервоприводом....
В итоге через выходные ,сегодня назад ставиться старый привод ,квадр отдается мне. И обещают завтра дать официальный отказ в гарантийном.ремонте этого узла. Посмотрим что там напишет "независимая экспертиза"........


PS:Я уверен что в Азимуте большинство адекватных людей и стараются идти на встречу клиенту ,по крайней мере в отделе продаж ))) Но общение в сервисе в пятницу проходило на повышенных тонах и с обвинениями в мой адрес в обмане. Не понимаю чем я как клиент заслужил такое отношение?? почему нельзя спокойно дать вразумительные обьяснения ,законные а не основанные на домыслах....
Кароче история продолжается,а негатива вагон остался....

PS: тема открыта для информирования потенциальных покупателей о возможных неприятностях. Ну и готов провести дискуссию с желающими или представителями ООО Автокар...РЕАЛЬНО отвечающими за решение таких проблем.

Эта поломка болезнь... не надо крутить рулем на полном приводе с блокировкой, и включать и отключать полный привод на ходу. Конструкция там ненадежная, так каждую покатушку будете серво привод этот менять.

Как эти действия (я ни в коем случае не утверждаю, что они правильные) могут привести к обрыву провода внутри разъёма?

за сф не скажу у меня стелс был, дак там таже хрень при включ блокировки надо руль в положении прямо заваривать чтобы ничего не случилось
теперь у меня болтмоторс, так при пробеге 2300км еще ниразу не включал блокир переднего диффа от греха подальше. и сколько бы не лез в говна ну его нах эту блокировку. вообще подумываю кнопку от соблазна подальше выбросить :ultra:

ну так можно и сказать как может оторваться провод если ничем на него не воздействовали, тем более внутри разъема

ну если же конечно там в месте пайки и тд не отвалилось, а провод без воздействия на него сам по себе не порвется

+100 заехал не так давно , хотел консультацию получить в итоге плюнул , сходил в отдел продаж и все узнал .

+100
И как показала практика, хоть и не такая большая - толку от этой блокировки практически не,т а гемороя можно хапнуть не на 1 неделю ремонта. Если уж сел в каке, то вперед к лебедке :-D

о какой консультации вы говорите? при мне сегодня звонит чел и говорит мастеру на приемке что у него сломалась лебедка. А тот ему повышенным тоном,глядя в базу на компе:" Уважаемый,у вас квадроцикл еще на обкатке ,зачем вы полезли в грязь где нужна лебедка!!?? Вам нельзя ей пользоваться на обкатке!"
Я сидел охеревал....он что по телефону увидел в какой "глубокой" грязи у клиента сломалась лебедка?? он что по телефону определил из-за чего сломалась лебедка?? где производитель пишет что нельзя пользоваться лебедкой во время обкатки???"

вот в этом весь профессионализм работающих там людей (повторюсь не у всех,но судят по фирме пообщавшись именно с такими)
У "таких " получается клиент-лох и изначально виноват в поломке!

[Сообщение изменено пользователем 23.06.2014 16:31]

8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8(

а как она относится к обкатке, не говорите такие слова в слух, можно и со стула упасть :lol: :weep:

Может он имел виду, что зачем было лезть в такую чачу, где придтся лебедиться и напрягать квадр. Ни кого не пытаюсь оправдать, квадр на то и нужен чтобы ездить по всякой чаче. А гарантийные обязательства диллера, во многом мне кажется продиктованы заводом производителем, может он начал отказывать повально в замене - что делать дилеру?

хотел узнать общие вопросы ...

Не понимаю, нафига нужны квадрики за которые нужно трястись при подключение передка и рулем не крутить и обязательно остановиться чтоб что то включить? 8(

хорошо вам когда ваши желания совпадают с вашими возможностями :beach:

а так приходится чем то жертвовать

Но 350 000 т.р. и так не мало за возню в сервисе, уж тогда можно немного добавить и взять бренд? :-)
И такое ощущение что 60 лошадями в Х8 и не пахнет даже, 40 может, переплата за 20 лошадей, но это мое мнение, после того как прокатился на сиэфке!


[Сообщение изменено пользователем 23.06.2014 19:33]

А если человек и так уже не много добавил и взял х8 ?
И что вы имеете виду за бренд, за который нужно не много добавить ? Только не говорите о полярисе 500, потому что это тот еще говновоз, которого нужно пинать, что бы он ехал :ultra:


Не путайте 60 л.с. со сцеплением и 60 л.с. без сцепления :ultra: Да, со сцеплением теряется не много подрыв с места, но зато нет проблем с ремнями, которые горят как пирожки :cool:

Нее, поляриса не имею в виду, " Хонда" :-) я не хвалюсь, просто смотрю как за свои же деньги люди выходной не могут провести так как запланировали, а проводят в сервисе в нервотрепках, зачем. У меня товарищ купил Х8 я его переубедить не мог, отговорить от покупки китайца, первая поездка и из тормозного шланга вытекла тормозуха, итог, я катался один, а он неделю в сервисе.

[Сообщение изменено пользователем 23.06.2014 19:48]

Хонда.... Хм... Да хороший квадрик, не поспоришь ! Но, сколько же он стоит и самое главное, их НЕ БЫВАЕТ ДВУХМЕСТНЫХ ! Вот основная проблема :ultra: я бы, например с удовольствием взял себе либо Хонду либо гризлика, если бы они были двухместки. Одноместки лично мне даром не нужны, да и не только мне.

Один + двухместный, больше их у китайца нет. Хонда TRX 420, вариатора нет, все манипуляции с подключением передка можно производить на ходу при любом газе и в любом вывернутом руле, двоем несколько раз ездили без проблем, сверху по табличке можно везти 220 кг, я вешу 70 :-)

Знаю я эту модель. С нами катает частенько. Хорошый конек горбунок, но двоем там НЕРЕАЛЬНО ! Там мне одному то тесно (я далеко не маленький) а двоем там совсем не сесть....ну не реально там двоем сидеть, не говоря уже что бы ездить.

не тут на форуме, не в самом сервисе азимута проблему тс не решить.
тут вариантов два - купил цф, ремонтируй сам или плати деньги в сервис, такой какой предложат.
это ж гарантия ;-)
изъездил 3 китайца, первый с пробегом под 10-ку до сих пор где то ездит.
каждый раз после нормальных покатух что то да ремонтировалось, редкое то обходилось дешевле 10-ки.
и даже когда писал на бумаге перечень работ и все согласования по тел., все равно были косяки

по поводу сухого сцепления и ремня, для моего квадра например китайский ремень стоит в 2 раза дороже, чем мой,но даже если я его буду менять в 2 раза чаще, то все равно не обламывает.
ремень горит на соревнованиях, когда испытывает запредельные нагрузки, но замечу, что там китайские квадры даже не участвуют.
на нонешнем резере был замечен х6, который даже в горку подняться не смог со своим мокрым сцеплением ;-)
про дешевое то на китайца - кому то уже скидывал два одинаковых заказ-наряда на сф и бренд при одинаковом пробеге разница в ценнике была далеко не в разы, а всего лишь в пределах 1 тыс руб.
колодки которые ходят не 300-500 км, как у цф, стоят тоже чуть дороже, если заказывать загодя на ебэе, хотят по 1,5 - 2 тыс и главное выполняют свою задачу - тормозят.
да, сама техника стоит дороже, но тоже не в разы, но тот драйв который дает бренд никак не сравнить с цф.
мощь, динамика, внятные и точные тормоза, усилитель руля, подвеска не сотрясающая позвоночник в - они того стоят, а цф просто был толчком втянуться, понять твое или нет, но не более.
хорошо что цф снежики не делает, а то как представлю что встанешь с какой то проблемой в минус 30 за сто км от людей, сразу не по себе становится.
по поводу конкретно азимута и сервиса, есть моменты, но адекватнее их дилера по цф все равно не найти во всем уральском регионе, да Алексей иногда грубо разговаривает, пока не узнает кто ему звонит, но Макс всегда все расставит на свои места, грамотно проконсультирует и поможет решить проблему, далеко не всегда за счет клиента.
просто приобретая подобную технику нужно быть ко многому готовым изначально.
удачи в разрешении проблемы, хотя я бы на эти 8 тыс плюнул и снова погнал бы, главное квадр вовремя в строю и этот сервопривод всегда в наличии

Опять начали говнотерки по поводу CF vs Бренд :-D :-D :-D Тема не про плохие квадрики CF, а про отношение людей в сервисе, которое реально, часто бывает поху*стическим!!!! :-D У меня через 200 км. после ТО открутились оба передние амортики, один из болтов проеб*лся, звоню в Азимут, а мне Александр "Привозите квадр посмотрим почему болт выкрутился" :-D :-D :-D Это же идиотизмом попахивает!!!! Почему? Да потому что он ОТКРУТИЛСЯ!!!!! :ultra: :-D Н@хуя козе баян????? :-D :-D :-D

неконструктивный элемент, типа самоликвидировался.
предположу что прямой связи с то нет, он открутился бы и через 500 км

Постоянно читаю об этом, но на х8 с пробегом 1500 км его продал, колодки ни разу не менял и при продаже были в хорошем состоянии. Сейчас на Z8 пробег 830 км и пока вроде все нормально... Это как нужно ездить, что бы угрохать колодки за 300 км :confused:

я правильно понял что некоторые работы в Азимуте делают, не согласовав с клиентом? заказ-наряд то хоть оформляют на те работы которые согласованы первоначально?

есть такое, ло меня типо дозвониться не могли, перемотали лебёдку за 300 рублей, хотя не просил, отдыхал на юге, пока делали по гарантии